http://www.f1news.ru/news/f1-97398.html


18:55 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Red Bull Racing

В субботу в Монце гонщики Red Bull Racing квалифицировались восьмым и девятым, уступив машинам с моторами Mercedes и Ferrari Фернандо Алонсо.

**Себастьян Феттель** (8-й): "Результаты с пятой по десятую позиции получились очень плотными. Обидно терять пару мест из-за нескольких десятых, но мы предполагали нечто подобное. Когда отрывы минимальны, всегда кажется, что можно было проехать быстрее, но, возможно, это всё, что в наших силах.

Завтра мы должны быть быстрее McLaren и на одном уровне с Ferrari, а вот Williams и Mercedes, скорее всего, окажутся заметно сильнее. Нужно сосредоточиться на своей работе, а там посмотрим, как сложится гонка",

**Даниэль Риккардо **(9-й): "Мы ждали непростую квалификацию, но я всё-таки огорчен. Девятое место – не повод для радости. Себастьян впереди, но он только восьмой – мы предпочли бы оказаться ближе к первой пятерке.

Мы представляли, что вряд ли будем претендовать на позиции в первых рядах, но полагали, что седьмое место вполне возможно. Хочется верить, завтра у нас будет хороший темп, и с ним мы постараемся что-то предпринять".

**Кристиан Хорнер**, руководитель команды: "Сложности в квалификации не стали неожиданностью. Выход в финал уже был достижением, и закончить сессию на восьмом и девятом местах, когда впереди одна из Ferrari, а в остальном – лишь машины с моторами Mercedes, ничуть не удивительно. Мы уверены, что завтра у нас будет более высокий темп, многое решит стратегия. Надеюсь, получится хорошо стартовать и уверенно сработать в первых поворотах".

**Теги:** [Себастьян Феттель](/archive/person/vettel/), [Кристиан Хорнер](/archive/person/horner/), [Даниэль Риккардо](/archive/person/ricciardo/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/gp2-97399.html


18:55 MSK 06/09/2014, суббота, собственная информация

Гонщик ART Стоффель Вандорн одержал победу в субботней гонке серии GP2 в Монце. Для бельгийца, который входит в программу поддержки молодых пилотов McLaren, это вторая победа в субботней гонке серии – он также выиграл первую гонку сезона в Бахрейне. Пилот Russian Time Митч Эванс финишировал третьим.

После вчерашней квалификации на стартовой решётке произошло два изменения: Джонни Чекотто потерял три места за блокировку Джолиона Палмера, а сам Палмер, лидирующий в чемпионате, был исключён из протоколов за недостаточное количество топлива в баках и начинал гонку последним.

После того, как погасли огни светофоров, две машины, Артёма Маркелова и Симона Труммера, остались на стартовой решётке. Но если Труммер в итоге всё же смог отправиться в гонку, пропустив весь пелотон, то Маркелов потерял целый круг. Откатился далеко назад и Рафаэле Марчьелло, начинавший гонку четвёртым, но замедлившийся на стартовой прямой.

Лидеры сохранили позиции, на четвёртое место вышел Стефан Ришельми, пятое и шестов занимали пилоты Carlin Хулиан Лил и Фелипе Наср. Во второй шикане произошёл контакт между Даниэлем Абтом и Андре Неграо в борьбе за седьмую позицию. Обошлось без серьёзных последствий, но этот инцидент оказался на рассмотрении стюардов.

Уже на втором круге в первой шикане столкнулись Даниэль де Йонг и Кимия Сато, а вследствие этого – Рене Биндер и Такуя Изава. Марчьелло вынужден был свернуть на гравий, где в итоге и остался. Биндер отправился в боксы, а Сато и Изава сошли. Ещё через несколько поворотов остановился де Йонг.

Благодаря сходам и удачному старту Палмер отыграл ряд позиций и поднялся на 15-е место. Уже на шестом круге гонщики начали проводить пит-стопы – первыми свернули в боксы Абт и Серхио Канамасас, кругом спустя – Эйдриан Куэйф-Хоббс. Получая свежую резину, пилоты проходили круги примерно на полсекунды быстрее, остальных, что позволяло отыгрывать позиции.

На 12-м круге в боксы отправился лидер гонки, Стоффель Вандорн. На 13-м – его преследователи Пик и Эванс. Все пит-стопы прошли без проблем, так что после возвращения на трассу порядок пилотов не изменился. Однако Эванс выехал на трассу прямо перед остановившимся чуть раньше Ришельми, и на протяжении всего круга сдерживал его активные атаки.

Тем временем у стюардов по-прежнему было много работы. Серхио Канамасас был оштрафован за неправильное расположение машины на стартовой решётке. Пьер Гасли и Рио Харьянто – за превышение скорости на пит-лейн. Во второй половине дистанции острая борьба с участие Колетти, Абта, Насра и Лила закончилась контактом и вылетом Абта с трассы. Впоследствие Лил был оштрафован за этот инцидент проездом через пит-лейн.

К этому моменту Палмер уже поднялся в первую десятку и продолжал атаковать. Он опередил Лила ещё до того, как тот отправился на пит-лейн отбывать штраф, а за 5 кругов до финиша атаковал и опередил Колетти. Таким образом, он оказался на восьмой позиции, дающей право в воскресном спринте стартовать с поула. Кроме того, он показал лучший круг в первой десятке, получив за это два дополнительных очка.

Результаты готовятся...
 

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97401.html


19:30 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Marussia F1 Team

В квалификации в Монце гонщики Marussia рассчитывали побороться с представителями Lotus, однако не смогли прибавить во второй попытке и опередили лишь Caterham Маркуса Эриксона...

**Жюль Бьянки** (20-й): "Должен признаться, я огорчен. В нашей группе отрывы были минимальны, однако мы оказались позади Caterham, когда должны были их опережать. Думаю, в квалификации мы сработали на пределе, но в гонке должны быть быстрее – к тому же, мы практически не уступаем соперникам впереди и должны суметь их обойти. Ночью подумаем над оптимальной стратегией и завтра сделаем все, чтобы добиться максимально возможного результата."

**Макс Чилтон** (21-й): "Непростой день. Вчера я был очень доволен тем, как машина ехала с полными баками. Сегодня после утренней тренировки мы скорректировали настройки, и это был шаг в верном направлении, но недостаточный, так как сложности остались. Похоже, нас ждет плотное соперничество с Lotus и Caterham. Думаю, завтра нам по силам прибавить и побороться с ближайшими конкурентами."

**Джон Бут,** руководитель команды: "Крайне неудачный день, после которого, однако же, мы должны быстро вернуться в форму. С самого начала уик-энда по ходу всех сессий мы выглядели более конкурентоспособно, чем в квалификации, хотя именно она имеет ключевое значение. Нужно смириться с результатом и двигаться дальше.

После первой попытки оба гонщика остались довольны скоростью и балансом машины. Если бы во второй попытке получилось прибавить, мы навязали бы борьбу Lotus, но вместо этого пропустили вперед Камуи Кобаяши. Очевидно, нам следовало проехать три попытки на более мягких шинах. Вряд ли мы получим преимущество за счет сэкономленного комплекта Medium, но мы все равно тщательно поработаем над стратегией и завтра постараемся максимизировать шансы."  

**Теги:** [Джон Бут](/archive/person/booth/), [Жюль Бьянки](/archive/person/bianchi/), [Макс Чилтон](/archive/person/chilton/), [Marussia F1 Team](/archive/where/virgin-manor/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97402.html


19:10 MSK 06/09/2014, суббота

Маркус Эриксон занял последнюю строчку в сегодняшней квалификации, а завтра начнёт гонку с пит-лейн.

Стюарды Гран При Италии наказали шведа за то, что он не сбросил скорость в зоне действия желтых флагов после остановки Серхио Переса во время утренних свободных заездов. Кроме того, гонщик получил три штрафных балла и стал лидером по их числу в этом сезоне.

**Штрафные баллы**

Гонщик
Команда
Баллы

М.Эриксон
Caterham
5

Ж.Бьянки
Marussia
4

П.Мальдонадо
Lotus
4

К.Магнуссен
McLaren
4

В.Боттас
Williams
2

А.Сутил
Sauber
2

Ж.Вернь
Toro Rosso
1

**Теги:** [Маркус Эриксон](/archive/person/ericsson/), [FIA](/archive/where/fia/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97403.html


19:30 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Sauber

На квалификации в Монце пилоты Sauber завоевали 15-ю и 16-ю позиции. Несмотря на небольшую ошибку Гутьерреса на последнем круге, в Sauber сомневаются, что мексиканец мог улучшить результат.

**Джампаоло Далл’Ара**, главный гоночный инженер: «Не считая проблемы с гидравликой на машине Адриана, из-за которой мы потеряли много времени в утренней сессии, день прошел спокойно. В квалификации гонщики максимально раскрыли потенциал машины. Эстебан допустил небольшую ошибку в шикане Ascari, но она не повлияла на общую картину.

Наши позиции более или менее соответствуют возможностям машины на этой скоростной трассе. Нужно быть готовыми воспользоваться ситуацией, если в гонке произойдет что-то неожиданное».

**Адриан Сутил** (15-й): «Неплохая сессия, в которой обошлось без серьезных проблем. Несмотря на возникшие в третьей тренировке механические неполадки, в квалификации всё прошло успешно.

В начале сессии были сложности с управляемостью, мы скорректировали давление в шинах и настройки аэродинамики. Баланс улучшался с каждым кругом, но потребовалось время, чтобы почувствовать уверенность в машине. Меня вполне устраивал решающий круг, но 15-я позиция – наш максимум на сегодня. В гонке нужно использовать любую ситуацию в своих интересах».

**Эстебан Гутьеррес** (16-й): «В целом, неплохая квалификация – я постарался максимально раскрыть потенциал машины. Я мог отыграть несколько десятых, но допустил небольшую ошибку на последнем круге.

Я хочу поблагодарить Ferrari – они приложили много усилий, чтобы сократить отставание от других мотористов. Команда напряженно работает и движется вперед. Конечно, мы по-прежнему много уступаем некоторым более сильным соперникам, но стараемся максимально раскрыть потенциал машины».
 

**Теги:** [Адриан Сутил](/archive/person/sutil/), [Эстебан Гутьеррес](/archive/person/Esteban_Gutierrez/), [Sauber](/archive/where/sauber/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97405.html


19:45 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Mercedes

В Монце, впервые с Гран При Испании, Льюис Хэмилтон завоевал поул. Гонщики Mercedes довольны своими результатами и пообещали сделать все возможное для победы в гонке.

**Льюис Хэмилтон** (1-й): «Здорово оказаться на поуле в Монце – я с хорошим настроением жду завтрашнюю гонку. Я почувствовал облегчение, когда квалификация, впервые за долгое время, прошла без проблем! Большое спасибо моим механикам и инженерам – я горжусь тем, как они работали в этом году и, несмотря на подъемы и спады, отлично со всем справились.

Как обычно, главное - добиться успеха завтра. Нам с Нико предоставлена возможность бороться в гонке, надеюсь, мы принесем команде отличный результат. Другие машины с двигателями Mercedes выглядят сильно на этой трассе, так что гонка должна быть захватывающей. Я с нетерпением ее жду».

**Нико Росберг** (2-й): «Спасибо парням – они отлично поработали, чтобы подготовить мою машину к квалификации. Кроме того, по сравнению со вчерашним днем, мы улучшили настройки благодаря поддержке инженеров из Брэкли – мне было комфортнее в машине.

Сегодня Льюис был быстрее, но второе место – хорошая позиция в Монце, позволяющая бороться за победу. Нужно хорошо стартовать и в хорошем темпе проехать дистанцию, но я уверен в том, что завтра все сделаю правильно. С большим нетерпением жду гонку. В Монце всегда великолепная атмосфера, здорово выступать на этой трассе за рулем феноменальной «Серебряной стрелы».

**Тото Вольфф**, руководитель Mercedes Motorsport: «Когда пришло время решающих кругов, гонщики должны были выложиться полностью. Льюис проехал невероятный второй сектор, а Нико немного ошибся в шикане Ascari. Когда борьба идет на таком уровне, даже незначительные помарки имеют значение.

Я поздравляю всю команду, которая проводит напряженный уик-энд, и особенно хочу отметить наших коллег в Бриксуорте. Шесть первых позиций на квалификации в Монце заняли машины с моторами Mercedes-Benz – впечатляющее достижение».

**Падди Лоу**, технический директор: «День начался не лучшим образом из-за того, что Нико потерял время в третьей тренировке и не смог проехать столько кругов, сколько хотел. Хотя мы смогли решить проблему и избежать штрафа.

Сегодня на трассе было много конкурентоспособных машин, в особенности пилоты Williams, поэтому было нужно, чтобы наши гонщики проехали выдающиеся круги – именно это они и сделали. Льюис показал невероятное время в первой попытке в финале квалификации, а затем Нико практически повторил его результат во второй попытке, но ему помешала небольшая неточность в шикане Ascari.

Здорово, что мы вновь заняли весь первый ряд стартового поля, а машины с двигателями Mercedes – первые шесть мест. Мы с нетерпением ждем интересную гонку на легендарной трассе и надеемся, что тифози на трибунах увидят отличное шоу».

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Падди Лоу](/archive/person/lowe/), [Тото Вольфф](/archive/person/wolff/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/gp3-97406.html


20:00 MSK 06/09/2014, суббота, собственная информация

Пилот Koiranen GP Джимми Эриксон одержал победу в первой гонке серии GP3 в Монце. Швед лидировал от старта и до финиша, не позволив провести на свои позиции ни одной атаки. Второе и третье места заняли гонщики ART Дино Дзампарелли и Марвин Кирхгофер.

Гонка изобиловала борьбой и множеством мелких инцидентов. Первую потерю пелотон понёс ещё до прогревочного круга – Нельсон Мэйсон не вышел на старт и участия в гонке не принимал. На старте лидеры сохранили позиции, а вот Ник Йеллоли откатился назад. На третье место вышел Роберто Вишою, начинавший гонку с седьмой позиции.

Лидер чемпионата Алекс Линн в числе ещё нескольких пилотов срезал первую шикану, но не получил преимущества и не был оштрафован. Во второй шикане ошибся его главный соперник в борьбе за титул Ричи Стэнэвэй, после чего потерял скорость и, обороняясь, задел машину Вархауга в Lesmo – в результате норвежец вылетел с трассы и сошёл. Сам Стэнэвэй откатился назад.

На втором круге столкнулись Лука Гиотто и Алекс Фонтана. Машины получили повреждения, но оба гонщика смогли продолжить движение. Однако этот инцидент вызвал серию других аварий – в частности, между Сантьяго Уррутьей и Себастьяном Бальтазаром. Для немца борьба на этом была окончена, Уррутья и Гиотто вернулись в боксы. Уррутья сошёл, а Гиотто вернулся на трассу, хотя и с круговым отставанием.

На седьмом круге сошёл Райан Каллен, на 13-м Алекс Фонтана. Роберт Вишою получил штраф за обгон под жёлтыми флагами и потерял третье место. Ричи Стэнэвэй смог отыграть несколько позиций, опередив Кевина Чеккона, а на последнем круге – и Ника Йеллоли, но в итоге финишировал лишь девятым, тогда как Линн – шестым.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97410.html


20:30 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Pirelli

В субботу погода изменилась, стало гораздо теплее, чем в пятницу, но это почти не сказалось на работе резины – шинники довольны эффективностью и низким износом шин, а завтра ждут гонку с одним пит-стопом.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Мы с нетерпением ждём захватывающего спринта на нашей домашней трассе – теоретически, гонка должна закончиться всего за 1 час и 20 минут.

Монца подтверждает статус «храма скорости» – в квалификации максимальная скорость превышала 350 км/ч, но износ и деградация обоих составов очень невелики, поэтому завтра мы ждём одного пит-стопа в гонке.

Ключевым фактором стратегии гонки станет выбор времени для пит-стопа. Мы ожидаем, что гонщики постараются проехать максимально длинный отрезок на Medium, но продолжительность отрезка будет обратно пропорциональна температуре асфальта».

**Варианты стратегии от Pirelli**

Осадков в воскресенье не ожидается, так что 53 круга дистанции гонщики легко проедут с одним пит-стопом.

Оптимальная стратегия – старт на Medium и переход на Hard на 23-м круге.

При старте на Hard и переходе на Medium в районе 30 круга теоретическое время прохождения дистанции такое же, но больший риск попасть в трафик.

Если температура асфальта окажется гораздо выше ожидаемой, то те, кто стартовал на Medium, чуть раньше перейдут на Hard – в районе 18-20 круга.

**Теги:** [Пол Хембри](/archive/person/hembery/), [Pirelli](/archive/where/pirelli/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97411.html


20:31 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Williams F1 Team

Пилоты Williams уверенно выглядели на квалификации в Монце, уступив лишь гонщикам Mercedes. Команда уверена в хорошем гоночном темпе и постарается завтра навязать борьбу лидерам...

**Роб Смедли**, главный инженер: «Это первый шаг к хорошему результату в этот уик-энд. Мы находимся на тех позициях, на которых и должны быть. Пилоты и инженеры обеих машин, а также все сотрудники команды, очень много работали, чтобы добиться этого результата. Преимущество эффективной силовой установки здесь чрезвычайно важно, мы уверены в нашем гоночном темпе. Наша цель – опередить соперников по борьбе в Кубке конструкторов, и сегодня мы заложили неплохую основу».

**Валттери Боттас **(3-й): «Обе машины на втором ряду – отличные позиции перед гонкой. Я абсолютно доволен своим квалификационным кругом и настройками машины для гонки, так что уверен – мы сможем прессинговать Mercedes, вопрос только в том, насколько серьёзно.

Если нам удастся хорошо стартовать, откроется немало возможностей. Кроме того, решающее значение может иметь выбор круга для проведения пит-стопа. Если с машинами, которые стартуют перед нами, что-то произойдет, мы будем готовы отобрать у них очки».

**Фелипе Масса** (4-й): «Хорошая квалификация для меня и команды. Мне совсем немного не хватило, чтобы оказаться третьим. Мы не так уж далеко от Mercedes, так что, на мой взгляд, можем быть довольны результатом.

Впереди длинная гонка, а наш темп на длинной дистанции хорош, так что кто знает, что произойдёт. Надеюсь, это начало хорошего уик-энда. Я собираюсь показать всё, на что способен, чтобы попасть на подиум, тем более, что сделать это здесь особенно престижно».

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/), [Роб Смедли](/archive/person/smedley/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97413.html


20:41 MSK 06/09/2014, суббота

В последние месяцы Берни Экклстоун не раз говорил о [проблемах](http://www.f1news.ru/news/f1-95988.html), связанных с продлением контракта на проведение Гран При Италии в Монце. В субботу он вышел к журналистам и заявил, что на переговорах наметился небольшой прогресс.

Берни Экклстоун: «Сегодня утром я говорил с организаторами и ещё раз повторил, что наш главный принцип – такой же контракт, как и с другими европейскими трассами. Я хочу просто взять контракт с любой другой трассой и вписать слово Монца в название. Надеюсь, в итоге мы договоримся. Организаторы – вполне компетентные люди».

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97417.html


20:42 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба McLaren

На квалификации в Монце пилоты McLaren выглядели достаточно уверенно, показав пятое и шестое время. В воскресенье они надеются навязать борьбу другим клиентам Mercedes...

**Кевин Магнуссен** (5-й): «Я счастлив – для меня в этой квалификации действительно всё сошлось воедино. Пятое и шестое место на старте – уверенный результат для нашей команды. На самом деле, я не думал, что наш квалификационный темп окажется настолько хорош.

Я очень рад, что имею в своём распоряжении мощный двигатель Mercedes, надеюсь, мы сможем побороться с другими командами, использующими эти моторы. Машины Williams выглядят немного сильнее нас, превосходство Mercedes AMG, разумеется, ещё больше, но всё же я думаю, что мы можем навязать им борьбу и заработать хорошие очки.

Команда проделала великолепную работу при подготовке новинок для Монцы. У меня есть ощущение, что в гонке мы должны выглядеть неплохо – возможно, не с точки зрения чистого темпа, но у нас высокая скорость на прямых и машина уверенно ведёт себя на торможениях. Безусловно, наша машина способна показать себя в гонке».

**Дженсон Баттон** (6-й): «Мы неплохо выглядели на протяжении всего уик-энда, постепенно корректируя настройки и баланс после каждой сессии. На последнем круге в финале квалификации мне не удалось чисто проехать второй сектор – я немного потерял в Lesmo, – но, тем не менее, мы оказались выше, чем ожидалось.

Я немного удивлён тем, насколько быстры оказались машины Williams – мы не думали, что они окажутся настолько далеко впереди, – но даже несмотря на это, по скорости на одном круге мы третья по силе команда, что приятно.

Я думаю, в гонке борьба будет немного плотнее: в пятницу на длинных сериях для нас всё было не так просто, так что к завтрашнему дню мы постараемся добиться большего. В воскресенье будет жарче, что потенциально может нам помочь, так что посмотрим, как всё сложится».

**Эрик Булье**, гоночный директор: «Несмотря на проблемы с тормозами в утренней тренировке, в квалификации Кевин смог собрать круг, который позволил ему показать пятое время. Впечатляющее достижение для 21-летнего парня, который проводит лишь 13-й Гран При. Это подчёркивает его талант и характер. Дженсон тоже проделал превосходную работу, и завтра также начнёт гонку с третьего ряда.

Конечно, мы нацелены на гораздо более высокие результаты, чем пятое и шестое место, но эффективность машины постепенно растёт, мы уверенно прогрессируем. Обе наши машины квалифицировались впереди пилотов Red Bull и Ferrari, а это очень неплохое достижение.

Как я уже сказал, мы не останавливаемся на достигнутом и знаем, что должны прибавить. Я хочу поблагодарить всех сотрудников в Уокинге за напряжённую работу по развитию машины. Сегодняшний результат – прямое следствие усилий этих преданных своему делу людей, и как я уже сказал, это ещё не всё».

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [Эрик Булье](/archive/person/boullier/), [Кевин Магнуссен](/archive/person/magnussen/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97419.html


20:43 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Несмотря на хорошие результаты в пятницу, в квалификации на домашней трассе в Монце гонщики Ferrari смогли показать только седьмое и двенадцатое время...

**Фернандо Алонсо **(7-й): "Мы знали, что квалификация будет непростой и позитивные признаки, которые можно было видеть в пятницу, не должны порождать неоправданные ожидания. К сожалению, сегодня мы не смогли выступить сколь-нибудь лучше: я выкладывался по максимуму, но показывал почти идентичные результаты на четырех комплектах шин.

Нужно сосредоточиться на гонке, которая обещает быть сложной. Впрочем, учитывая минимальные отрывы, сценарий может оказаться интересным. Как правило, в первом повороте здесь происходит масса событий: если хочешь остаться в борьбе, следует действовать осторожно. Кроме того, важно контролировать состояние шин, так как сейчас оптимальным выглядит вариант с единственным пит-стопом, а это означает, что на обоих составах предстоит проехать немало кругов".

**Кими Райкконен** (12-й): "После неплохого начала уик-энда сегодня я рассчитывал на большее, но в квалификации возникли сложности. Машиной было трудно управлять, не удалось добиться нужного сцепления с трассой, постоянно блокировались передние колеса. Из-за этого в своей попытке на шинах Medium я допустил несколько небольших ошибок и не смог пройти дальше второй сессии.

Завтра постараюсь сработать по максимуму. Соперники сильны, но на длинной серии кругов у нас неплохой темп, и пусть в гонке бывает всякое, этот фактор позволяет сохранять уверенность. Крайне важно уверенно стартовать и выбрать верную стратегию. Было бы здорово подарить хороший результат всем болельщикам, поддерживающим нас в Монце!"

**Пэт Фрай**, главный инженер: "По сравнению с утренней тренировкой в квалификации у нас было больше проблем с балансом, особенно в скоростных поворотах и на торможениях, а с этим крайне сложно работать при минимальной прижимной силе. Не думаю, что Фернандо мог добиться большеё скорости. Хочется верить, что с темпом, показанным им в пятницу, он сможет отыграть несколько мест и опередить гонщиков Red Bull Racing.

К сожалению, Кими не смог выйти в финальную сессию, что крайне досадно – особенно после того, как он впервые с начала сезона без каких-либо проблем провел все свободные заезды. В квалификации на его машине постоянно блокировались передние колеса, и в решающий момент второй сессии он потерял время на входе в Roggia.

Оба состава у нас изнашивались практически линейно, так что даже ожидаемая завтра жаркая погода вряд ли повлияет на стратегию. Если мы хотим заработать максимально возможное количество очков обеими машинами, важно внимательно следить за надежностью и постараться как можно увереннее провести старт".

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Пэт Фрай](/archive/person/fry_pat/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/gp2-97421.html


20:45 MSK 06/09/2014, суббота, пресс-служба Russian Time

В [субботней гонке](http://www.f1news.ru/news/gp2-97399.html) серии GP2 в Монце лидер команды Russian Time Митч Эванс поднялся на подиум, финишировав третьим. Для Артёма борьба фактически закончилась ещё на старте, когда его машина заглохла, и её пришлось откатывать на пит-лейн. Тем не менее, он доехал до финиша, заняв 21-е место.

**Митч Эванс** (3-й): «Гонка в целом прошла достаточно гладко. Хотя борьба в группе лидеров была плотная, в середине гонки мне не хватило скорости, чтобы попытаться отыграть позиции, когда мы проводили пит-стопы. В конце я снова был быстр, но оставалось слишком мало кругов, к тому же обгонять в Монце непросто. Однако я рад вновь оказаться на подиуме, особенно на этой трассе, и заработать неплохие очки».

**Артём Маркелов** (21-й): «Даже после сложной квалификации, где мне в очередной раз пришлось быстро учиться, я с нетерпением ждал борьбы в гонке. Так что было особенно неприятно столкнуться с проблемами на старте и потерять возможность конкурировать с другими пилотами, тем более здесь, в Монце. Но завтра у меня будет ещё один шанс».

**Пол Джексон**, менеджер команды: «К сожалению для Артёма, в пит-уолл Монцы нет ворот, так что нам пришлось толкать его машину к началу стартовой решётки, чтобы закатить её на пит-лейн, и за это время он потерял круг. Митч хорошо выглядел в начале гонки, но в середине немного потерял темп. На последних кругах он снова был быстр. Трудно сказать, почему так произошло, но вряд ли мы может быть недовольны подиумом».

**Светлана Стрельникова**, руководитель команды: «Митч провёл очередную сильную гонку, поднявшись на подиум, но подняться выше третьего места ему было трудно, так как на столь скоростной трассе обгонять непросто. Артёму, который две недели назад в Спа набрал свои первые очки именно в субботней гонке, на этот раз не повезло».

**Теги:** [Пол Джексон](/archive/person/jackson/), [Митч Эванс](/archive/person/evans/), [Светлана Стрельникова](/archive/person/strelnikova/), [Артём Маркелов](/archive/person/markelov/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/autosport-97427.html


23:23 MSK 06/09/2014, суббота, Electric Autosport

Первый чемпионат Формулы E стартует уже через неделю, 13 сентября, в Пекине, и до сих пор в составах команд оставалась незаполненной одна вакансия – в Andretti Formula E. Судя по предварительному заявочному листу китайской гонки, как минимум на первом этапе новой серии за американскую команду выступит Шарль Пик.

Пик два года выступал в Формуле 1 за команды Marussia и Caterham, а в настоящее время выполняет обязанности резервного гонщика в Lotus. В то же время 24-летний француз ещё ни разу не садился за руль машины Формулы E.

Другим изменением по сравнению с [официальным составом](http://www.f1news.ru/news/autosport-97381.html) участников чемпионата станет выступление в Пекине чемпиона прошлогодней серии GP2 Фабио Ляймера за Amlin Aguri вместо Антониу Феликса да Кошты.

**Теги:** [Формула Е](/archive/topic/104/), [Шарль Пик](/archive/person/charles_pic/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97425.html


22:58 MSK 06/09/2014, суббота, по материалам Autosport

Две недели назад в Спа пилоты Mercedes стартовали из первого ряда и уже на втором круге между их машинами произошёл контакт. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф уверен, что в Монце подобное не повторится.

Тото Вольфф: «Думаю, вполне очевидно, где проходит грань допустимого. И я не сомневаюсь, что гонка пройдёт именно в таком ключе. Так как мы не знали, какой будет стартовая решётка, то пока не обсуждали, что будем делать. Но оба наших пилота настолько профессиональны и опытны, что после всех разговоров, которые были у нас после Спа, достаточно очевидно, как всё будет складываться.

Тем не менее, мы, как всегда, обсудим стратегию внутри команды, и в частности речь пойдет о том, что происходит на двух первых кругах».

 

**Теги:** [Инцидент Хэмилтон-Росберг в Спа'14](/archive/topic/132/), [Тото Вольфф](/archive/person/wolff/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-88271.html


22:12 MSK 07/09/2013, суббота, пресс-служба Ferrari

В квалификации на домашней для команды трассе в Монце пилоты Ferrari не смогли навязать борьбу Red Bull Racing, но показали один из лучших результатов в сезоне, хотя Фернандо Алонсо не смог опередить Фелипе Массу, на что в Скудерии определённо рассчитывали.

После окончания финальной сессии Алонсо в радиопереговорах со своим инженером назвал действия команды "гениальными", что многие восприняли как сарказм. Однако сам испанец заверил, что имел в виду совершенно другое.

**Лука ди Монтедземоло**: «Конечно, сегодня мы надеялись на лучший результат, учитывая итоги утренней сессии и первых двух частей квалификации, но мы очень близки к Red Bull, и я уверен, что в случае хорошего старта мы сможем оказать на них давление. Впереди тяжёлая гонка, но наш темп на длинных дистанциях очень хорош. И хотя я не могу сказать, что рад видеть Sauber Хюлкенберга впереди нас, я доволен тем, что там именно он, поскольку это демонстрирует, насколько хорош наш двигатель.

Что касается чемпионата мира, то наша цель - опередить Феттеля, а также добиться того, чтобы Масса заработал очки. Фелипе всегда здесь здорово выступает, особенно в квалификации, так что я жду, что завтра он проведёт хорошую гонку.

Фернандо - прекрасный гонщик, многое сделавший для Ferrari, он имеет право расстраиваться, если не удаётся добиться хороших результатов: в таких случаях я расстраиваюсь ещё сильнее, чем он, но в большой семье вы всегда выигрываете и проигрываете вместе, и теперь я жду от команды, что они сделают всё, что в их силах».

**Фернандо Алонсо** (5-й): «Сегодня по сравнению с квалификациями в предыдущих гонках всё прошло неплохо, машина была конкурентоспособна и позволяла нам навязать борьбу лидерам. Конечно, мы выступали не на уровне Red Bull, которые были очень сильны по ходу уик-энда, но гонка пройдёт завтра, и мы в ней стартуем с неплохих позиций.

Здесь в Монце стратегия слип-стрима используется часто: если в трёх или четырёх секундах впереди вас есть машина, это позволяет отыграть несколько десятых, и я должен поблагодарить Фелипе, особенно за работу в финале квалификации, когда я оказался позади Toro Rosso Верня и Масса меня подождал.

Наши радиопереговоры были неверно истолкованы, как это часто бывает, когда информация не из первых рук - моё слово "гении" относилось к тому факту, что мы опередили Росберга, и оно не должно вызывать никаких сомнений в безупречной работе команды.

Сегодня мы были конкурентоспособны во всех трёх частях квалификации, и задние антикрылья машин Red Bull будут на старте ближе, чем прежде. Между нами не так много машин, только Хюлкенберг, который оказался очень силён в финале. Мы должны опередить его на первом круге, чтобы они не смогли от нас оторваться».

**Фелипе Масса** (4-й): «Я доволен результатом квалификации, по сравнению со вчерашним днём машина выглядела лучше, что придаёт мне уверенности перед гонкой. В финале квалификации мне удался очень хороший круг, его большую часть я проехал в слип-стриме за Уэббером. Мне очень помогло то, что он был в четырёх секундах впереди, и хотя я потерял время в Ascari, я всё равно доволен собой.

Мы хорошо знали, что на такой трассе, как Монца, очень важно, чтобы обе машины стартовали в первой четвёрке. Гонка будет непростой. Хотя прогноз погоды пока неоднозначный, мы будем готовы ко всему и постараемся добиться от машины максимума. Было бы здорово порадовать всех поклонников, которые приехали на нашу домашнюю гонку, чтобы нас поддержать».

**Пэт Фрай**, технический директор: «После результатов пяти или шести прошлых Гран При, в Монце мы можем быть удовлетворены нашим выступлением и теми позициями, с которых Фернандо и Фелипе стартуют в завтрашней гонке. Конечно, наша цель вовсе не второй или третий ряд, но четвёртое и пятое место на стартовой решётке - результат напряженной работы всей команды в этот уик-энд.

Мы знали, что результаты квалификации будут очень плотными, что видно по тому факту, что в первой сессии 16 лучших пилотов уместились всего в семь десятых секунды. Мы ничего не принимаем как само собой разумеющееся, и хотя темп двух лидеров сегодня оказался для нас вне пределов досягаемости, мы знали, что могли рассчитывать на быструю и конкурентоспособную машину.

Сейчас мы уже сосредоточили всё внимание на гонке, потому что только она имеет значение, и это также поможет нам проанализировать эффективность работы нашей машины в целом».

**Теги:** [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Лука ди Монтедземоло](/archive/person/montezemolo/), [Пэт Фрай](/archive/person/fry_pat/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-88274.html


23:01 MSK 07/09/2013, суббота

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, в субботу посетив паддок Монцы, в беседе с журналистами подтвердил, что решение о составе на 2014 год будет принято в ближайшем будущем. При этом он не исключил, что в команду вернется Кими Райкконен.

«Мы подумаем об этом сразу после Монцы, – цитирует ди Монтедземоло агентство Reuters. – В этот уик-энд мы хотели избежать любого ненормального прессинга. Решение будет принято в ближайшие дни, но пока мы не определились. Контракт ни с кем не подписан, мы поговорим с Фелипе Массой, после этого у нас появится мнение о ситуации, а потом мы примем решение».

Когда президенту Ferrari задали вопрос, может ли команда снова пригласить Райкконена, ди Монтедземоло ответил: «Прежде всего, Кими хороший гонщик. Когда вместе с ним Ferrari выиграла первый чемпионат с обновленной командой, в которой не было ни Михаэля Шумахера, ни Росса Брауна, это принесло нам большое удовлетворение.

Полагаю, у нас есть возможность пригласить и других пилотов, но также не исключено, что мы, как и в прошлом году, решим оставить Фелипе. Но пока вообще никакое решение не принято.

Как всегда, нужно быть очень осторожным, потому что у каждого варианта есть свои плюсы и свои минусы. Но уже пора определяться. До этого было слишком рано. И такое решение будет принято».

Монтедземоло подтвердил, что у него хорошие отношения с Фернандо Алонсо, несмотря на критику в адрес испанца, которую президент Ferrari высказал в июле, в день своего рождения.

«Дело в том, что он пытался перейти в Marussia, – пошутил Монтедземоло, хитрой улыбкой поприветствовав проходившего мимо Фернандо. – Он очень важный член нашей семьи, и я иногда разделяю его позицию, когда он говорит, что хотел бы получить машину получше… На самом деле, всё нормально».

**Теги:** [Лука ди Монтедземоло](/archive/person/montezemolo/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-88277.html


23:20 MSK 07/09/2013, суббота, Reuters

В пятницу появились [предположения](http://www.f1news.ru/news/f1-88186.html), что Жан Тодт может отказаться от участия в выборах президента FIA. Однако в субботу в Монце француз заявил, что обязательно выдвинет свою кандидатуру и готов к конкуренции с бывшим главой Фонда FIA [Дэвидом Уордом](http://www.f1news.ru/news/f1-88185.html).

Жан Тодт: «Никаких сомнений: я буду участвовать в выборах, но нужно уважать процедуру. Вчера было объявлено, что кампания по выборам открыта. Всё наше сообщество знает, что у меня большая поддержка, и мы уже начали кое-что делать. Это как восхождения на гору. Мы пытаемся подняться всё выше и выше, но пока прошли только 3000 метров. То есть, нам ещё предстоит преодолеть какую-то дистанцию.

Я должен сказать, что был очень рад увидеть вчера [комментарии руководителей команд Формулы 1](http://www.f1news.ru/Championship/2013/italy/press-friday.shtml) по этому поводу. Я встречал утверждения в прессе, якобы сообщество Формулы 1 меня ненавидит. Порой грустно читать то, что не соответствует действительности.

В жизни нужно уважать свободу каждого, так что я действительно уважаю Дэвида Уорда. Иногда я допускаю ошибки, но я человек и надеюсь, что иногда делаю и что-то хорошее. Быть диктатором - не в моём характере. С моей точки зрения, гармония и консенсус позволяют добиться гораздо большего. Это мой стиль работы и руководства.

Я извиняюсь, может быть это прозвучит нескромно, но я только что видел парня из Ferrari, и он сказал мне: "Вы знаете, мы скучаем по вам!". Иногда я встречаю людей из Peugeot. Я ушёл оттуда в июле 1993 года, и они говорят, что это были отличные времена, и что было здорово вместе работать.

Я создал хорошие отношения с хорошими людьми. Я чувствую, что мы приносим пользу автоспорту и движению на дорогах, и это то, что для меня важно. Но я не буду вдаваться в споры или реагировать на то, что кто-то сказал. Честно говоря, я уже слишком стар для этого».

**Теги:** [Выборы президента FIA 2013](/archive/topic/121/), [Жан Тодт](/archive/person/todt/), [FIA](/archive/where/fia/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-88278.html


23:45 MSK 07/09/2013, суббота, Reuters

Президент FIA Жан Тодт заявил, что готов продлить контракт с Pirelli на поставку шин в Формулу 1. По словам француза, такое решение поддерживают все команды чемпионата, а значит нет смысла обсуждать проведение тендера с участием Michelin.

Жан Тодт: «Если бы у нас было пять команд, которые хотят одного, а остальные требовали другого, нам нужно было бы провести тендер. Но если все говорят, что они довольны, то какой в нём смысл? Знаете, что обо мне скажут, если я устрою тендер несмотря на единодушное мнение команд? Скажут, что я делаю это для Michelin.

Я слышал утверждения, что я хочу появления Michelin, потому что я француз. Но почему-то никто не вспоминает, что я был руководителем единственной топ-команды, которая осталась на шинах Bridgestone, когда Michelin пришли в Формулу 1. Я тогда тоже был французом, моя национальность не изменилась.

Я точно знаю, что нужно сделать, но нам ещё нужно кое-что обсудить с командами и владельцем коммерческих прав. Я знаю, что в Michelin проявляли некоторый интерес, но мы сделаем то, что должны сделать. Я не пойду на то, что не приведёт к консенсусу».

**Теги:** [Возвращение Michelin](/archive/topic/120/), [Жан Тодт](/archive/person/todt/), [FIA](/archive/where/fia/), [Pirelli](/archive/where/pirelli/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97414.html


00:00 MSK 07/09/2014, воскресенье

В пятницу и субботу гонщики работали на сухой трассе, не обещает осадков и прогноз на воскресенье.

Гонщики отправятся на прогревочный круг в 14:00 по местному времени. К этому часу воздух должен прогреться до +25С при небольшой облачности и слабом южном ветре. Осадки возможны лишь ближе к ночи.
 

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97428.html


10:30 MSK 07/09/2014, воскресенье

Воскресное утро выдалось солнечным. Температура воздуха в 8:30 утра по местному времени составляет 19 градусов, полотно трассы прогрелось до 22-х. Дождей синоптики не обещают.

текст: Олег Карпов

http://www.f1news.ru/news/f1-97429.html


11:56 MSK 07/09/2014, воскресенье

По ходу уик-энда в Монце Берни Экклстоун представил командам предварительную версию календаря на сезон 2015 года, включающего 20 Гран При, и практически полностью повторяющего текущий, но – с Гран При Мексики.

В ноябре повится уточнённая версия календаря, а в декабре он должен быть окончательно утверждён Всемирным Советом FIA по автоспорту...

Дата
Этап
Место проведения

15/03
Гран При Австралии
Мельбурн

29/03
Гран При Малайзии
Сепанг

05/04
Гран При Бахрейна
Сахир

19/04
Гран При Китая
Шанхай

10/05
Гран При Испании
Барселона

24/05
Гран При Монако
Монако

07/06
Гран При Канады
Монреаль

21/06
Гран При Австрии
Red Bull Ring

05/07
Гран При Великобритании
Сильверстоун

19/07
Гран При Германии
Нюрбургринг

26/07
Гран При Венгрии
Будапешт

23/08
Гран При Бельгии
Спа

06/09
Гран При Италии
Монца

20/09
Гран При Сингапура
Марина-Бэй

04/10
Гран При Японии
Сузука

11/10
Гран При России
Сочи

25/10
Гран При Мексики
Мехико

01/11
Гран При США
Остин

15/11
Гран При Бразилии
Интерлагос

29/11
Гран При Абу-Даби
Яс-Марина

 

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/gp3-97430.html


12:34 MSK 07/09/2014, воскресенье, собственная информация

Гонщик Marussia Manor Дин Стоунман одержал победу в воскресной гонке серии GP3 в Монце. Это уже третья победа Стоунмана в этом году. Вторым финишировал лидер чемпионата Алекс Линн. Его главный конкурент в борьбе за титул, Ричи Стэнэвэй, сошёл.

На реверсивной решётке Стоунман оказался только четвёртым, но отлично стартовал и уже в первом повороте захватил лидерство. Линн вышел на второе место, Эмиль Бернсторфф – на третье, опережая своего извечного соперника Марвина Кирхгофера. Стэнэвэй оказался шестым.

Уже на первых кругах столкнулись начинавшие гонку с первого ряда Матео Тушер и Патрик Куяла – для обоих инцидент в итоге закончился сходом. На середине дистанции вынужден был прекратить борьбу Альфонсо Селис.

На 10-м круге Бернсторфф допустил ошибку на выходе из Lesmo, заехал на гравий и пропустил Кирхгофера. На 14-м круге остановил машину из-за технических проблем Стэнэвэй, а спустя несколько секунд там же припарковался и Янн Марденборо. Стэнэвэя этот сход фактически лишил шансов на титул – гарантировать победу в чемпионате Линн может уже на следующем этапе в Сочи.

Победитель субботней гонки Джимми Эриксон стартовал неудачно, откатившись на 14-е место, однако по ходу дистанции отыгрывал позиции за счёт сходов соперников, а на последнем круге опередил боровшихся между собой Дзампарелли и Фонтану, благодаря чему смог подняться на восьмое место.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97431.html


13:03 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Williams

Утром в воскресенье команда Williams подтвердила контракты с Фелипе Массой и Валттери Боттасом на сезон 2015 года...

**Фелипе Масса**: «Я получаю удовольствие, выступая за Williams, здесь я нашел своё место. Williams – легенда автоспорта, я горжусь работой в этой команде. В этом году мы начали демонстрировать наш истинный потенциал, я пилотирую конкурентоспособную машину, которая заметно прогрессирует по ходу сезона. Важно продолжить напряженную работу во второй половине года, начать следующий сезон в хорошей форме и развить этот успех».

**Валттери Боттас**: «Я провел с Williams пять лет и очень рад, что мы вместе прогрессировали по ходу этого периода. Команда сделала большой шаг вперед в этом году, и я уверен, что мы движемся в верном направлении и сохраним этот уровень выступлений.

Сэр Фрэнк Уильямс и Клэр всегда верили в меня, и я очень благодарен, что они продолжают это делать. У нас с Фелипе отличные рабочие отношения, и столь раннее подтверждение контракта поможет нам обоим вносить свой вклад в продолжающееся развитие FW36 и FW37».

**Фрэнк Уильямс**, руководитель команды: «Я рад подтвердить, что Фелипе и Валттери продолжат выступать в Williams в 2015 году. Мы получаем удовольствие от сотрудничества с Фелипе: он сочетает в себе отличную чистую скорость и огромный опыт. Мы много лет знали, что у Валттери особенный талант, и за рулем FW36 он смог продемонстрировать свое мастерство. Команда добилась прогресса в 2014-м, а навыки наших гонщиков и их комментарии сыграли решающую роль в этом сезоне. Это заявление гарантирует нам стабильность в 2015 году, мы сосредоточимся на раскрытии потенциала FW36 в оставшихся семи гонках сезона».

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Фрэнк Уильямс](/archive/person/williams/), [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97432.html


13:42 MSK 07/09/2014, воскресенье, Motorsport-Total

Sauber ведёт переговоры с канадским бизнесменом Лоренсом Строллом, чьё состояние оценивается в 2,3 миллиарда долларов, и который входит в 1000 самых богатых людей мира. Не исключено, что у швейцарской команды может поменяться состав собственников, – сообщает Motorsport-Total.

55-летний миллиардер живёт в Швейцарии и считается поклонником автоспорта. У него обширная коллекция раритетных спорткаров Ferrari, а в 2000 году он приобрёл автодром Мон-Тремблан, где в 1968-м и 1970-м проходил Гран При Канады. Его 15-летний сын Лэнс весьма успешно выступает в картинге и проходит обучение в Гоночной академии Ferrari. В начале лета появились слухи, что Стролл, сделавший состояние на торговле модной одеждой, даже присматривается к акциям Формулы 1, но [Берни Экклстоун это сразу опроверг.](http://www.f1news.ru/news/f1-95004.html)

Как пишет Motorsport-Total, руководитель Sauber F1 Мониша Кальтенборн отказалась от комментариев на тему переговоров со Строллом. Также поступил и Петер Заубер, основатель команды. Как известно, она находится в сложном финансовом положении, и если часть её акций будет продана потенциальному инвестору, это может стать вполне логичным шагом. А тот факт, что перспективный Лэнс Стролл уже является слушателем Академии Ferrari, только укрепит связи Хинвила и Маранелло.

Также поговаривают, что Флавио Бриатторе ведёт закулисную игру, возможно, по поручению Экклстоуна, пытаясь убедить Стролла присмотреться не к Sauber, а к Lotus F1.

**Теги:** [Sauber](/archive/where/sauber/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/gp2-97434.html


13:51 MSK 07/09/2014, воскресенье, собственная информация

Гонщик DAMS Джолион Палмер одержал победу в воскресном спринте серии GP2 в Монце. Таким образом, британец ещё больше укрепил своё лидерство в чемпионате – ближайший из его преследователей, Фелипе Наср, финишировал только седьмым.

В пятницу Палмер был исключён из результатов квалификации, начав субботнюю гонку с последней позиции, но смог финишировать восьмым и, благодаря правилу реверсивной решётки, в воскресенье стартовал с поула. В первом повороте он сохранил лидерство, Марко Соренсен остался вторым, а на третье место вышел напарник Палмера, Стефан Ришельми. Стоффель Вандорн с трудом тронулся с места, пропустив весь пелотон. Неудачно стартовал и Наср, пропустив множество соперников.

Уже во второй шикане Соренсен ошибся, и вынужден был пропустить Ришельми. Стартовавший девятым Стефано Колетти опередил Артура Пика и поднялся на шестое место. Но основные события произошли в конце первого круга, когда Серхио Канамасас в борьбе срезал Ascari и, возвращаясь на трассу, помешал целой группе пилотов. В результате маневрируя на прямой Пьер Гасли сместился влево, задел Артёма Маркелова и пилоты врезались в стену.

Несколькими секундами спустя в Parabolica столкнулись Джонни Чекотто и Натанаэль Бертон. Бертон смог продолжить гонку, а Чекотто сошёл. На трассе появился автомобиль безопасности. В то же время Хулиан Лил медленно вернулся в боксы с пробитым колесом. Отправились на пит-лейн также Серджио Кампана и Рио Харьянто. Для Кампаны гонка на этом закончилась.

Автомобиль безопасности покинул трассу через пять кругов. На рестарте лидеры сохранили позиции, а вот Стефано Колетти смог отыграть сразу два места, опередив Эванса и Неграо. На следующем круге монегаск прошёл и Соренсена, благодаря чему вышел на третье место. За спиной Эванса острейшую борьбу вели Джон Ланкастер, Фелипе Наср и Артур Пик, победителем в которой стал Ланкастер.

На середине дистанции столкнулись Рене Биндер и Серхио Канамасас – для австрийца гонка на этом была окончена. В этот же момент Рафаэле Марчьелло проколол колесо в борьбе с Абтом, вылетел с трассы и вынужден был вернуться в боксы для замены резины. Спустя ещё несколько минут Канамасасу показали чёрный флаг, и ему пришлось свернуть на пит-лейн.

Тем временем Колетти продолжал атаковать, обогнал Ришельми и вышел на второе место. Получив свободное пространство, он тут же прибавил и начал стремительно догонять Палмера, показывая один лучший круг за другим. В какой-то момент лидеры шли уже вплотную, но на последних кругах резина на машине Колетти серьёзно износилась, и он вынужден был отступить.

За три круга до финиша Эванс атаковал Неграо в первой шикане, но бразилец не оставил ему места, машины столкнулись и пилот Russian Time сошёл из-за поломки подвески.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97433.html


14:00 MSK 07/09/2014, воскресенье

За два часа до старта Гран При Италии на автодроме в Монце отличная погода. Температура воздуха +24С, асфальт прогрелся до +35С. Осадков в ближайшие часы не ожидается.

Болельщики заполняют трибуны, на трассе завершается программа гонок поддержки, впереди традиционный парад пилотов, инспекция трассы и подготовка к старту.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97436.html


14:29 MSK 07/09/2014, воскресенье

По мнению журналистов лондонского еженедельника the Observer, в ближайшие недели McLaren подтвердит, что в следующем сезоне состав команды не изменится, и в ней продолжат выступать Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен.

«Если честно, мы довольны нашими гонщиками, – приводит издание слова Эрика Булье, руководителя McLaren. – Меня не волнует, если кто-то оценивает их высоко, а кто-то – нет. Мы будем рады, если они останутся у нас в следующем году.

Дело в том, что мы общаемся со всеми гонщиками, чего никогда не скрывали. Мы можем рассматривать вариант с Даниэлем Риккардо. Нико Росберг тоже неплохо выступает. Есть много гонщиков, которых мы можем рассматривать в качестве потенциальных кандидатов.

Но мы мыслим стратегически. Мы должны думать о 2016 годе, поэтому изучаем, кто именно будет доступен, когда, сколько это будет стоить, поскольку необходимо знать, как нам готовиться к будущему. Для Формулы 1 обычное дело вести переговоры не о следующем годе, а о том, что будет ещё через год, особенно если идёт речь о гонщиках высшего класса.

Поэтому мы присматриваемся к пилотам необязательно с расчётом на следующий сезон, но, возможно, имея в виду 2016-й или 2017-й. Команда стремится создать быструю машину, поскольку тогда нам удастся привлечь лучшего гонщика…»

По мнению The Observer, такие комментарии Булье явно свидетельствуют о том, что в McLaren приняли решение пока сохранить состав и усилить его только в 2016-м.

**Теги:** [Эрик Булье](/archive/person/boullier/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97437.html


14:30 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За полтора часа до старта Гран При Италии Нико Росберг, стартующий сегодня вторым, в эфире Sky Sports говорил о перспективах на гонку...

Нико Росберг: «Приятно выступать в Монце – здесь особая атмосфера, великолепная трасса. Вчера мне немного не повезло, но команда отлично поработала. Наша машина невероятно быстра на любой трассе, куда бы мы ни приехали.

Сегодня я начну гонку с первого ряда – отличная стартовая позиция, которая открывает большие возможности. Хотя мы быстры, соперники тоже сильно выступают в этот уик-энд. Например, пилоты Williams, которые стартуют позади, были конкурентоспособны на длинной серии кругов в пятницу».

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97438.html


14:40 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 80 минут до старта Гран При Италии Фелипе Масса, стартующий сегодня четвёртым, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Фелипе Масса: «Конечно, я больше не пилотирую Ferrari, но Монца всё равно остается потрясающей трассой, сюда всегда приятно приезжать. Я не сомневаюсь, что болельщики поддерживают не только Ferrari, но и меня. Надеюсь, гонка получится хорошей.

Команда уверена в своём потенциале. У нас отличные стартовые позиции – надеюсь, это увеличит наши шансы на великолепный результат. Я не знаю, удастся ли опередить Mercedes в честной борьбе, но, в любом случае, это будет нелегко. Для начала надо сравнить наш темп на первом отрезке, а затем мы поймем, удастся ли их победить. Но мы постараемся!»

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97439.html


14:50 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 70 минут до старта Гран При Италии Валттери Боттас, стартующий сегодня третьим, говорил о продлении контракта с Williams и перспективах на гонку в эфире Sky Sports…

Валттери Боттас: «Я очень рад [сегодняшним новостям](http://www.f1news.ru/news/f1-97431.html). Полагаю, наша команда ещё не вышла на максимум своих возможностей, поэтому мы ставим перед собой задачу провести следующий сезон ещё сильнее. На протяжении всего года мы отлично работали с Фелипе, предоставляли инженерам обратную связь, благодаря которой команда постоянно модернизировала машину. Я считаю, что мы – отличная команда, и рад, что продолжу работать с Фелипе в следующем году.

Если говорить про гонку, то я чувствую уверенность. Монца подходит нашей машине, так что мы рассчитываем на высокий результат. Если не возникнет проблем с гоночным темпом, то, полагаю, сможем побороться с Mercedes. Кроме того, критически важно хорошо стартовать».

**Теги:** [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97440.html


15:00 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 60 минут до старта Гран При Италии Дженсон Баттон, начинающий сегодня гонку шестым, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Дженсон Баттон: «Можно сказать, что скорость машины приятно удивила, но мы знали, что благодаря новинкам, подготовленным для Монцы, мы будем более-менее конкурентоспособны. В этот уик-энд настроение уже получше, ведь мы в состоянии бороться за более высокие места.

Впрочем, полагаю, в гонке нам будет несколько сложнее, чем в квалификации. Позади нас стартуют Фернандо Алонсо и оба гонщика Red Bull Racing, так что предвкушаю интересное сражение. Но первые четыре пилота, пожалуй, слишком быстры для нас, и бороться с ними будет сложно.

На трибунах в Монце очень много болельщиков Ferrari, но приятно, что я вижу и британские флаги. Британских поклонников автоспорта, конечно, привлекает тот факт, что их соотечественник ведёт борьбу за чемпионский титул».

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97441.html


15:10 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 50 минут до старта Гран При Италии Льюис Хэмилтон, стартующий сегодня с поула, в эфире Sky Sports говорил о перспективах на гонку...

Льюис Хэмилтон: «Я в отличном настроении перед гонкой. Посмотрите на зрителей! Безусловно, это одна из моих любимых трасс, а стартовать с поула – это потрясающее достижение! Но самое важное – это не квалификация, а гонка.

Здесь удивительная атмосфера! Весь автодром в флагах Ferrari, но это здорово! Я всегда стремлюсь завоевать максимальный результат, так что постараюсь выиграть гонку!»

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97442.html


15:50 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 10 минут до старта Гран При Италии главный инженер Williams Роб Смедли говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Роб Смедли: «Момент, который сейчас беспокоит меня больше всего – это температура сцепления. Очень важно правильно подготовить сцепление, поскольку от этого во многом зависит, будет ли старт удачным или нет.

Если температура сцепления и шин, а также тактика будут выбраны правильно, то старт пройдёт хорошо. Всё это непросто, но сотрудники команды, которые сейчас занимаются машиной – очень опытные специалисты, они знают, что нужно делать, и работают, как часы».

**Теги:** [Роб Смедли](/archive/person/smedley/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97443.html


15:52 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

Перед стартом Гран При Италии технический директор Mercedes Падди Лоу в эфире Sky Sport говорил о подготовке к началу гонки...

Падди Лоу: «Нам пришлось заменить переднее антикрыло на машине Льюиса – мы обнаружили небольшие повреждения торцевой пластины. Кажется, это произошло по пути на стартовую решетку. Она зацепила какое-то оборудование. Замена антикрыла в такой ситуации не запрещена регламентом.

Перед гонкой всегда чувствуется напряжение. Я возбужден и немного волнуюсь перед гонкой, но это нормально».

**Теги:** [Падди Лоу](/archive/person/lowe/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97444.html


15:55 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 5 минут до старта Гран При Италии руководитель McLaren Group Рон Деннис говорил в эфире Sky Sports о своих ожиданиях от предстоящей гонки...

Рон Деннис: «Понятно, что мы не так сильны, как Mercedes, но, по-моему, вполне на уровне остальных. Надеюсь, что тактика выбрана правильно, и мы постараемся навязать борьбу соперникам.

Тем более, гонщики, которые стартуют перед нами, наверняка будут действовать очень агрессивно, так что ещё неизвестно, как всё сложится».

**Теги:** [Рон Деннис](/archive/person/dennis/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97445.html


15:57 MSK 07/09/2014, воскресенье, Sky Sport

За 3 минуты до старта Гран При Италии заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс говорила о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Клэр Уильямс: «Должна признать, что команда немного волновалась. По крайней мере, я очень нервничаю перед этой гонкой, ведь ожидания очень высоки. Это здорово. У нас неплохие шансы. Когда ожидания невысоки, то и для разочарования нет места. Именно в этом сущность Формулы 1 – в ней может произойти всё что угодно. Надеюсь, парни добьются высокого результата.

Я очень рада, что оба гонщика останутся в команде. Я считаю, что у нас один из сильнейших составов пилотов. Мы все знаем, что Фелипе способен на большее. Валттери – настоящая звезда, и я с нетерпением жду, когда он выиграет титул».

**Теги:** [Клэр Уильямс](/archive/person/claire_williams/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97449.html


17:55 MSK 07/09/2014, воскресенье

Льюис Хэмилтон одержал очень важную победу в Монце и после церемонии награждения заявил, что помирился с напарником по Mercedes.

Льюис Хэмилтон: «Очень радостно видеть, что вся старт-финишная прямая заполнена публикой! Именно вы, болельщики, делаете эту гонку уникальной! Огромное спасибо за поддержку! И, конечно, мы с Нико помирились, и так будет всегда, ведь мы напарники!»

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97453.html


18:47 MSK 07/09/2014, воскресенье, по материалам Autosport

Нико Росберг имел хорошие шансы выиграть Гран При Италии, но ошибся на торможении перед первой шиканой и пропустил вперед напарника Льюиса Хэмилтона. После гонки пилот Mercedes признал ошибку и заявил, что не ищет оправданий.

Нико Росберг: «Льюис был быстр позади меня, мне пришлось повысить темп, что привело к ошибке, стоявшей мне потери лидерства в гонке. Я очень разочарован.

Монца – одна из самых сложных трасс для торможения, поскольку здесь машины достигают самой высокой скорости в году и настраиваются на низкий уровень прижимной силы. Однако это не оправдание, а один из вызовов. К сожалению, в гонке я дважды ошибся. Конечно, я разочарован, хотя все равно занял второе место и заработал много очков, так что результат нельзя назвать катастрофой. Нужно реально оценивать ситуацию – все могло сложиться хуже, но я потерял только семь очков по отношению к Льюису».

Во время церемонии награждения болельщики вновь освистали Нико Росберга. Комментируя это, Нико заявил: «Неприятно, но что я могу сказать? Надеюсь, что со временем они меня простят и все забудут – было бы здорово. Я уже извинился, и больше ничего не могу сделать. Команда заслуживает того, чтобы оставить произошедшее позади и двигаться дальше. Для меня гонка в Спа осталась в прошлом, но сегодня я допустил ошибку».

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97455.html


19:00 MSK 07/09/2014, воскресенье

Рассмотрев обстоятельства инцидента с участием Эстебана Гутьерреса и Романа Грожана на последних кругах гонки в первом повороте, стюарды Гран При Италии признали вину Эстебана, но учли его заявление о проблемах с тормозами.

Гонщик наказан штрафным проездом по пит-лейн, но поскольку наказание объявлено после финиша, к его результату добавлено 20 секунд.

**Теги:** [Эстебан Гутьеррес](/archive/person/Esteban_Gutierrez/), [Sauber](/archive/where/sauber/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97456.html


19:12 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Caterham

В Монце гонщики Caterham смогли опередить соперников из Marussia, однако для борьбы за более высокие позиции машине не хватило скорости...

**Камуи Кобаяши** (17-й): "Я доволен гонкой – нам удалось финишировать впереди гонщиков Marussia, хороший результат! Новинки, подготовленные к этапу в Спа, отлично сработали, команда определенно прибавила. Монца – уникальная трасса, так что посмотрим, как пойдут дела на других автодромах, но я очень рад – команда работает великолепно, уик-энд прошел очень гладко!"

**Маркус Эриксон** (19-й): "После вчерашнего штрафа стартовать с пит-лейн было далеко не идеальным началом гонки, но в итоге мы выступили достойно. Я не допустил ни единой ошибки, демонстрировал стабильный темп. К сожалению, для финиша на более высоких позициях не хватило скорости, но я сделал все, что было в моих силах. Нужно продолжать работать на пределе и готовиться к выездным этапам".

**Теги:** [Камуи Кобаяши](/archive/person/kobayashi/), [Маркус Эриксон](/archive/person/ericsson/), [Caterham](/archive/where/lotus/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97458.html


19:19 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Caterham F1 Team

В воскресенье в паддоке ходили слухи о том, что таинственный консорциум ближневосточных и швейцарских инвесторов, который сейчас владеем Caterham F1 Team, не перевёл денег на счета команды.

Так это, или нет, но после гонки в Монце пресс-служба опубликовала заявление об уходе Кристиана Алберса с поста руководителя команды. Его заменит Манфреди Раветто.

Кристиан Алберс: «В прошлые месяцы я посвятил себя процессу смены владельцев команды, чтобы этот процесс прошел максимально гладко для наших инвесторов, спонсоров и всех, кто связан с Caterham F1 Team. Я работал над восстановлением команды в то время, как инженеры готовили технические новинки. Мы выполнили эту задачу, заложив основу для будущего команды и добившись существенного прогресса в скорости машины.

По личным причинам и чтобы проводить больше времени с семьёй, я покидаю пост руководителя команды и желаю ей всего наилучшего».

Манфреди Раветто: «Кристиан был важным активом команды, последние месяцы получились напряженными, но мы добились прогресса и хотим поблагодарить его за тяжелую работу и преданность команде. Мы желаем ему всего наилучшего в будущем».

**Теги:** [Кристиан Алберс](/archive/person/albers/), [Caterham](/archive/where/lotus/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97459.html


19:26 MSK 07/09/2014, воскресенье

Льюис Хэмилтон в Монце стартовал с поула, но потерял сразу несколько мест на старте из-за технических проблем. Тем не менее, ему удалось опередить Массу и Магнуссена, после чего он догнал Росберга. Как признался Льюис после финиша, инженеры советовали ему отложить атаку до последних кругов, стараясь сохранить шины, но Хэмилтон предпочёл атаковать, и в итоге заставил Нико ошибиться.

Льюис Хэмилтон: «Есть кнопка, которую нужно нажать по ходу процедуры старта. Она включает специальный режим, помогающий контролировать обороты двигателя. После этого вы просто включаете передачу, отпускаете сцепление, и старт проходит идеально. Но на прогревочном круге она не сработала. Я думал, что во время старта проблем не возникнет, но она не сработала снова.

Это было очень странно, такого никогда прежде не случалось. Я попытался ускориться, но обороты двигателя гуляли вверх и вниз. К счастью, я потерял не так много позиций. Мы никогда не практиковали старт в таком режиме, поэтому я понятия не имел, что делать. Я просто вжал педаль в пол и надеялся на лучшее!

После пит-стопа инженер сказал мне, что нужно оставаться позади, но я знал по опыту, в том числе и этого года, что таким образом обогнать Нико мне не удастся, поэтому выбрал другой вариант. Машина в тот момент вела себя отлично, и я был ближе к Росбергу, чем в любой другой момент. На предыдущем отрезке на старых шинах мне было трудно преследовать Нико, так что я знал, что лучшая возможность у меня будет именно в начале отрезка. Поэтому решил атаковать.

У нас отличная команда, со мной работают люди, которые дают мне советы. Это именно совет, а не указание. Они предоставляет мне информацию, и я сам решаю, как её использовать. Я чувствовал, что имел хороший темп, чувствовал, что должен был его использовать, и понимал, что другого шанса может не быть. Я знал, что это отличный момент для того, чтобы оказать давление на Нико. Я делал подобное пару гонок назад, и тогда ему это не понравилось, поэтому я попробовал снова».

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97462.html


19:35 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Force India

Серхио Перес принес Force India шесть очков в Монце, что позволило Force India до минимума сократить отставание от McLaren в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов. Его напарник Нико Хюлкенберг из-за проблем с балансом машины финишировал 12-м…

**Серхио Перес** (7-й): «Гонка получилась интересной. Я постоянно с кем-то боролся и атаковал в полную силу. Приятно заработать несколько важных очков.

Самой важной частью стала борьба с Баттоном, которая напомнила мне о прошлом. Дженсон – один из тех гонщиков, с кем можно вести жесткую борьбу, но она будет чистой. В конце я догнал Кевина Магнуссена, но знал, что он получит штраф, поэтому не было смысла атаковать. В результате я смог сосредоточиться на том, чтобы удержать Дженсона позади – это было нелегко».
**
Нико Хюлкенберг** (12-й): «Моя гонка получилось не слишком богатой на события. Большую часть дистанции я ехал в одиночестве: у меня не было возможности использовать DRS, что осложняло задачу.

Я хорошо стартовал, хотя на моей машине стояли шины Hard, но быстро отстал от соперников, поскольку у них была более мягкая резина, а я не мог ехать в таком же темпе. Из-за избыточной поворачиваемости было сложно удержать машину под контролем.

Я рано остановился в боксах, поскольку понял, что ничего не смогу сделать на шинах Hard. Кроме того, мы увидели возможность за счет этого обогнать нескольких соперников, но и после пит-стопа продолжились проблемы с балансом.

Сейчас нужно готовиться к Сингапуру, чтобы добиться от машины большей эффективности. Нам всем нравится Сингапур – и атмосфера, и трасса, требующая специфических настроек».

**Виджей Малья**, руководитель команды: «Команде были нужны эти шесть очков. Теперь мы всего одно очко уступаем соперникам в плотной борьбе за пятое место в Кубке конструкторов.

Серхио здорово провёл гонку, в очередной раз продемонстрировав своё мастерство. Он провёл несколько блестящих обгонов и отлично оборонялся. Нико хорошо стартовал, но по ходу всего уик-энда его преследовали проблемы с балансом машины. Несмотря на удачный старт, для него очки оказались вне досягаемости.

До конца сезона остается шесть гонок, и я продолжаю верить, что перед нами открыты все возможности, но для этого команда должна продолжать атаковать».

**Теги:** [Нико Хюлкенберг](/archive/person/hulkenberg/), [Виджей Малья](/archive/person/mallya/), [Серхио Перес](/archive/person/perez/), [Force India](/archive/where/forceindia/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97463.html


19:55 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба McLaren

Для гонщиков McLaren этап в Монце получился ярким, но не слишком результативным: Кевин Магнуссен уже на старте прорвался с пятого места на второе, но позже был вынужден уступить более быстрым соперникам, в борьбе с Валттери Боттасом получил очередной штраф и закончил гонку десятым. Дженсон Баттон всю дистанцию провел в трафике, вплотную сражался с Серхио Пересом, но не сумел провести атаку и финишировал на девятом месте, которое после штрафа Кевина превратилось в восьмое...

**Дженсон Баттон** (8-й): "Результат не такой, на какой я рассчитывал, но гонка получилась интересной. Жаль, у нас не оказалось ожидаемой скорости: когда стартуешь пятым и шестым, надеешься не просто на очки, а на нечто больше. Если бы передо мной была свободная трасса, мы смогли бы сработать лучше, но в трафике соперникам было проще атаковать нас, а нам их – наоборот.

У меня было потрясающее сражение с Серхио Пересом – мы бок о бок влетели в первый Lesmo, что случается крайне редко. Досадно, что мне не удалось его обогнать: я пытался несколько раз, но он очень уверенно действовал на торможении, и, чтобы не отстать от него в поворотах, мне приходилось блокировать все четыре колеса, в результате чего я терял скорость на выходе. Я пилотировал на пределе, это была фантастически плотная борьба, которая, хочется верить, понравилась болельщикам на трибунах и зрителям, наблюдавшим за гонкой по телевизору."

**Кевин Магнуссен **(10-й): "У меня получился фантастический старт, в первом повороте я вышел на второе место, но понимал, что не смогу удержать позицию и постепенно откатился назад. Было приятно какое-то время ехать впереди – жаль, мы не смогли там остаться, но, как я уже сказал, это не могло продолжаться сколь-нибудь долго.

Досадно заработать одно-единственное очко. Да, мы не сражаемся за титул, но ведем борьбу за места в Кубке Конструкторов, и те очки, что мы упустили сегодня, были бы весьма кстати. Обидно получить очередной штраф: мы тщательно все проанализируем и сделаем выводы. Посмотрим, получится ли сработать лучше в следующий раз."

**Эрик Булье**, гоночный директор: "Кевин потрясающе стартовал с пятого места, что позволило ему чисто пройти Фелипе Массу в первом повороте и выйти на вторую позицию. Он пилотировал безупречно, не допускал ошибок, однако по ходу 53 кругов не мог помешать более быстрым машинам выйти вперед. Под занавес гонки он и Валттери Боттас вели отчаянное сражение колесо в колесо – из тех, что так нравятся болельщикам Формулы 1 – и нам кажется досадным получить штраф за вполне корректную защиту позиции. Тем не менее, решение стюардов окончательное, и Кевин в итоге классифицирован десятым.

Дженсон провел боевую гонку, финишировал на девятом месте, которое после штрафа Кевина превратилось в восьмое. Сегодня наша команда заработала всего пять очков – это гораздо меньше того, на что мы рассчитывали, но есть и позитивные моменты: темп в квалификации и гонке был вполне конкурентоспособным, мы постепенно прогрессируем.

Следующий этап пройдет на узкой и извилистой трассе в Сингапуре, чья конфигурация является полной противоположностью скоростному автодрому в Монце. Но не важно, о быстрой или медленной трассе идет речь – можете быть уверены, мы сделаем все, чтобы заработать максимально возможное количество очков и закрепиться на пятом месте в зачете Кубка Конструкторов."

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [Эрик Булье](/archive/person/boullier/), [Кевин Магнуссен](/archive/person/magnussen/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97465.html


20:05 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Scuderia Toro Rosso

На домашней трассе в Монце Toro Rosso не смогла заработать очки – лучшим результатом стало одиннадцатое место Даниила Квята, на машине которого незадолго до финиша отказал тормозной диск. Жан-Эрик Вернь финишировал тринадцатым...

**Даниил Квят** (11-й): «Я разочарован тем, как закончилась моя гонка – отказал тормозной диск, но я все равно смог удержать машину и финишировать 11-м. Жаль не заработать очки, хотя выложился на 100%. Однако, в целом, я доволен тем, как провел гонку.

Было сложно стартовать с последнего места, однако я обогнал нескольких соперников и финишировал вблизи от первой десятки. Перед тем, как отправиться в Сингапур, мы выясним, что именно произошло».
**
Жан-Эрик Вернь** (13-й): «С начала уик-энда наша скорость была ниже того уровня, на котором хотелось быть. Несмотря на то, что в каждой сессии команда напряженно работала, пытаясь улучшить управляемость машины, сегодня было очень сложно. Предстоит тщательно проанализировать, что именно пошло не так. Надеюсь, в Сингапуре мы выступим сильнее».

**Франц Тост**, руководитель команды: «Сегодня Даниил сработал фантастически. Стартовав с последнего места, он сумел прорваться наверх. Полагаю, он сегодня провел наибольшее число обгонов.

На двух последних кругах он пытался сократить отставание от Кими Райкконена, и уже довольно близко подобрался к нему, но, к сожалению, отказал передний тормозной диск – команде предстоит выяснить причину. Только благодаря экстраординарному умению пилотировать, Даниил сохранил контроль над машиной и избежал столкновения. Учитывая все это, я действительно впечатлен тем, как он сокращал отставание от соперников. Убежден, он мог финишировать девятым, учитывая пятисекундный штраф Кевина Магнуссена.

Если говорить про Жана-Эрика Верня, то он жаловался на недостаток сцепления шин с трассой – из-за этого всю гонку ему пришлось бороться с машиной. Поэтому он и финишировал тринадцатым.

Команда отлично провела гонку, разработав хорошую стратегию и быстро проведя пит-стопы. Мы должны работать с максимальной отдачей, чтобы хорошо подготовиться к этапу в Сингапуре и заработать там очки, которые потеряли сегодня».

**Теги:** [Франц Тост](/archive/person/tost/), [Жан-Эрик Вернь](/archive/person/vergne/), [Даниил Квят](/archive/person/Kvyat/), [Toro Rosso](/archive/where/torrorosso/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97466.html


20:12 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Lotus F1 Team

В Монце Lotus смогла опередить Marussia, Caterham и Sauber, но для борьбы с остальными соперниками машине не хватило скорости...

**Пастор Мальдонадо** (14-й): "Я неплохо стартовал, уверенно провел первый круг и отыграл несколько позиций, сумев опередить гонщиков Sauber. Позже я пытался атаковать Toro Rosso, но превзойти их на прямых было слишком трудно. В итоге мы ехали в стабильном темпе без какой-либо угрозы со стороны соперников позади, но и без шансов побороться с машинами впереди. Гонка прошла очень ровно, но хорошо, что нам удалось финишировать".

**Роман Грожан** (16-й): "Я ужасно стартовал и к первому повороту оказался последним. Я ехал на более жестком составе, что осложняло задачу отыграться. Не знаю, что произошло с Эстебаном Гутьерресом: он обогнал меня, но на торможении почему-то сместился в мою сторону. Переднее антикрыло моей машины находилось как раз там, где Эстебан планировал оказаться, произошел контакт, E22 не получила повреждений, а вот у Sauber произошел прокол.

Не думаю, что на оставшихся трассах у нас будут такие же сложности, с какими мы столкнулись в Монце."

**Федерико Гастальди**, заместитель руководителя команды: "Пастор очень уверенно провел гонку, не допустил ни единой ошибки и выжал из машины максимум. Для Романа гонка получилась более сложной, но, несмотря на небольшие проблемы, ему удалось финишировать. В нынешнем сезоне трасса в Монце стала для нас непростым испытанием – будем надеяться, в Сингапуре результаты будут лучше."

**Алан Пермейн**, гоночный директор: "Четырнадцатое место – не тот результат, на который рассчитывала команда, однако гонка оставила несколько позитивных моментов. Пастор почти не уступал ближайшим соперникам в темпе и уверенно провёл гонку. Обе машины продемонстрировали хорошую надежность – правда, Роман потерял часть бокового понтона и испытывал трудности при понижении передач, что мешало ему в зонах торможения, которые здесь имеют большое значение. В этот уик-энд мы сделали еще один шаг к пониманию машины, что поможет команде в оставшихся гонках."    

**Теги:** [Роман Грожан](/archive/person/grosjean/), [Алан Пермейн](/archive/person/permane/), [Пастор Мальдонадо](/archive/person/maldonado/), [Федерико Гастальди](/archive/person/gastaldi/), [Lotus F1 Team](/archive/where/lotusrenault/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97467.html


20:18 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Red Bull Racing

Трасса в Монце не слишком подходила Red Bull Racing, на длинных прямых итальянского автодрома доминировали машины с моторами Mercedes. Казалось, это подтвердила и квалификация, в которой пилоты австрийской команды заняли лишь 8-е и 9-е место.

Тем не менее, в гонке они на равных боролись с McLaren и Force India, использующими немецкие силовые установки, и в итоге финишировали на пятом и шестом месте, уступив только Mercedes и Williams.

**Даниэль Риккардо** (5-й): «Стратегия сегодня помогла, благодаря ей в конце гонки я сохранял шины свежими на несколько кругов дольше остальных. Я видел, что машины впереди отправились на пит-стопы, и мой темп был всё ещё достаточно хорош.

Мы понимали, что в чистой скорости у нас нет преимущества, и решили попробовать отыграться за счёт другой тактики – именно поэтому мой первый отрезок получился таким длинным, что помогло в конце гонки. На шинах Hard я чувствовал себя более комфортно и смог провести несколько обгонов, заставивших меня улыбнуться.

Старт получился не идеальным. Расстояние между линией старта и первым поворотом тут одно из самых больших в сезоне, так что это не то место, где вы бы хотели столкнуться с проблемами при разгоне, но возникли сложности со сцеплением. Нужно посмотреть, что произошло, но я сохранил хладнокровие и смог пробиться через пелотон. Думаю, даже если бы старт прошел хорошо, пятое место было максимумом на сегодня».

**Себастьян Феттель** (6-й): «Думаю, это максимально возможный результат, контролировать состояниее шин Hard было очень сложно. Наша цель – вернуться в лидеры, отставание довольно велико, но нужно напряжённо работать, чтобы его сократить. В этом году у нас возникли трудности, но они могут сделать нас сильнее, если мы извлечём урок.

Если говорить о стратегии, то мы хотели опередить McLaren, поэтому выбрали агрессивную тактику с ранним пит-стопом. Но в результате в конце гонки шины начали изнашиваться, так что мы сделали всё, что могли».

**Кристиан Хорнер**, руководитель команды: «Думаю, пятое и шестое место на финише были оптимальным результатом для нас сегодня. Мы выбрали два разных варианта стратегии. В случае с Себастьяном – агрессивную, чтобы опередить McLaren, и она сработала – он оказался впереди. К сожалению, это привело к тому, что в конце гонки шины оказались в плохом состоянии.

С Даниэлем мы использовали противоположный подход, так как трасса перед ним оказалась свободной. Мы сделали его первый отрезок длинным, а второй – более коротким, и его блестящие обгоны, когда он прорывался через пелотон, действительно впечатляли.

У Себастьяна возникли сложности из-за высокого износа шин, так обмен позициями в конце гонки был неизбежен. Благодаря пятому и шестому месту на трассе, где доминировали команды с моторами Mercedes, мы минимизировали потери».

**Теги:** [Себастьян Феттель](/archive/person/vettel/), [Кристиан Хорнер](/archive/person/horner/), [Даниэль Риккардо](/archive/person/ricciardo/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97468.html


20:40 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Williams

В Италии Williams уступили только Mercedes, правда, для финиша на третьем и четвертом местах команде пришлось приложить больше усилий, чем, казалось, могло потребоваться...

**Роб Смедли**, главный инженер: "Мы финишировали на тех позициях, на которых должны были, хотя сделали это в более зрелищной манере, чем требовалось. В момент старта возникли трудности, с которыми нужно разобраться.

Валттери потрясающе провел гонку, прорвавшись с одиннадцатого места и умело контролируя состояние шин. Фелипе тоже выступил отменно, задействовав весь свой опыт – ему удалась невероятная атака на Кевина Магнуссена, обеспечившая в итоге фантастический результат. Было приятно видеть, как болельщики радовались успеху Фелипе!"

**Фелипе Масса** (3-й): "Фантастическая гонка, я счастлив! Мне удался хороший старт, и я вовремя провел атаку на Магнуссена. Пришлось постараться, чтобы удержать позицию – жаль, гонщики Mercedes сегодня оказались быстрее, но мы сделали все возможное. Подиум в Монце – особенный, я был рад слышать, как болельщики скандируют мое имя!"

**Валттери Боттас** (4-й): "На старте возникли проблемы, повлиявшие на ход гонки. Как только шины прогрелись до нужной температуры, мне пришлось отыгрываться. Было приятно обгонять машину за машиной и держать высокий темп, команда удачно провела этап, мы опередили Ferrari в Кубке конструкторов! Рад впервые в этом сезоне видеть Фелипе на подиуме – надеюсь, скоро мы сможем вместе финишировать в первой тройке!"

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/), [Роб Смедли](/archive/person/smedley/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97469.html


20:35 MSK 07/09/2014, воскресенье, пресс-служба Renault Sport F1

Из-за нехватки мощности двигателя в Renault строили осторожные прогнозы на Гран При Италии, но у клиентов не возникло проблем с силовой установкой. Главный моторист Renault Sports F1 Реми Таффен подвел итоги уик-энда.

**Реми Таффен**: «В гонке финишировали все восемь машин наших клиентов – такой была минимальная цель в Гран При Италии. Пятая и шестая позиция оказались максимально возможными, хотя нельзя сказать, что мы рассчитывали на такой результат. Однако если посмотреть на скорость соперников, то она соответствует нашим ожиданиям. Мы уступали в темпе на одном круге, но было видно, что скорость на прямой позволяла обгонять, что продемонстрировал Даниэль ближе к финишу.

Монца – уникальная трасса, в этом году мы больше не столкнемся со столь высокой скоростью и настройками на низкий уровень прижимной силы. Однако мы знаем, что добились прогресса в распределении энергии и прибавили в максимальной скорости, а если мы соберем воедино два этих элемента и сохраним подобный уровень выступлений, то вернемся в лидирующую группу или приблизимся к лидерам в следующих гонках».
 

**Теги:** [Реми Таффен](/archive/person/taffin/)

текст: Татьяна Бельская