http://www.f1news.ru/news/f1-96987.html


20:35 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба Lotus F1 Team

Неудачно прошла вторая сессия свободных заездов в Бельгии для Lotus F1 Team: у Романа Грожана возникли технические проблемы, а Пастор Мальдонадо разбил машину, допустив ошибку на выходе из девятого поворота…
**
Роман Грожан** (14-й): «Первая сессия прошла хорошо, но вторая тренировка получилась сложной из-за небольших технических проблем с задней частью машины во время первого выезда на трассу - в итоге она потеряла в эффективности. Команда сосредоточилась на поиске оптимальных настроек. Скорее всего, нас ждет сложный уик-энд, но мы оптимизируем каждую деталь машины. Никогда не знаешь, что может произойти в Спа».
**
Пастор Мальдонадо** (без времени): «Я потерял контроль над машиной на выходе из девятого поворота, на этом моя тренировка закончилась. По пути в боксы я ненадолго заглянул в медицинский центр – со мной все в порядке, а машина получила не слишком большие повреждения.

И всё же, утром мне удалось оценить ситуацию – на этой трассе машина вполне конкурентоспособна. Определенно у команды есть потенциал, чтобы побороться за хорошие позиции в квалификации и гонке. Хотя машине не хватает мощности на прямых, ситуация все равно лучше, чем мы ожидали, что можно считать плюсом. Необходимо еще поработать над настройками для второго сектора, поэтому посмотрим, что сможем сделать завтра».

**Алан Пермейн**, главный гоночный инженер: «На сегодня у нас была запланирована обычная пятничная программа, но после вылета во второй сессии Пастор уже ничем не мог помочь команде. В результате нам пришлось несколько пересмотреть программу Романа.

Утром мы оценили эффективность аэродинамических новинок, в том числе и Пастор, работавший с новым передним крылом. Во второй сессии команда получила много полезной информации от Романа. Настройки подвески на его машине были далеки от идеальных, но мы знаем причины, и у нас достаточно данных, чтобы завтра добиться большего».

**Теги:** [Роман Грожан](/archive/person/grosjean/), [Алан Пермейн](/archive/person/permane/), [Пастор Мальдонадо](/archive/person/maldonado/), [Lotus F1 Team](/archive/where/lotusrenault/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96988.html


20:50 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба Red Bull Racing

В утренней сессии в Спа Даниэль Риккардо показал девятое время, а Себастьян Феттель - одиннадцатое. Днём австралиец прибавил, а немца подвел мотор...

**Даниэль Риккардо** (8-й): "Мы знали, что в Спа оторваться от середины пелотона будет непросто – Force India, McLaren и Toro Rosso очень сильны. И все-таки я надеюсь, что завтра мы найдем резервы скорости и останемся впереди. На длинной серии кругов мы более конкурентоспособны, чем на быстром круге – это не так уж и плохо. Если машина быстра в гонке, в воскресенье выступать веселее.

Если на трассе будет все больше отработанной резины, это должно сыграть нам на руку, но посмотрим, какой окажется погода. Связка Eau Rouge по-прежнему проходится на полном газу, однако теперь там нужно быть внимательнее".

**Себастьян Феттель** (во второй сессии без времени): "Надеюсь, мотор, с которым сегодня возникли проблемы, не получил повреждений. Нужно всё проверить. Если повреждения есть, придется ставить новый – не обязательно в этот уик-энд, но в один из последующих, так что давайте подождем.

По сути, сегодня я не работал на трассе, если не считать нескольких кругов в утренней сессии. Требовалось выполнить множество проверок, в Спа нужно внимательно вникать во все нюансы, здесь каждый год не похож на предыдущий. Круг очень длинный, есть немало скоростных поворотов, и потому здесь крайне важно поддерживать оптимальный ритм".

**Теги:** [Себастьян Феттель](/archive/person/vettel/), [Даниэль Риккардо](/archive/person/ricciardo/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96990.html


20:53 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба McLaren

В Бельгию инженеры McLaren привезли большое количество новинок, после пятничных свободных заездов пилоты остались довольны поведением машины...

**Дженсон Баттон** (5-й): «Сегодня мы добились неплохого баланса, но, как всегда по пятницам, ты никогда не бываешь абсолютно доволен. На Soft всё было отлично, но на Medium Кевин чувствовал себя чуть лучше, так что вечером надо разобраться в причинах. На первом секторе мы быстры, на третьем уступаем около десятой, но на втором проигрываем целую секунду. Так что нам ещё нужно немного поработать над балансом и, надеюсь, мы сможем прибавить и в тех областях, где уже сильны.

В целом, я бы сказал, наша машина выглядит вполне нормально, но эта трасса требует низкого уровня прижимной силы, а потому нам ещё надо кое над чем поработать, особенно на шинах Medium. Но у нас определённо есть возможность прибавить, и, надеюсь, оставшаяся часть уик-энда пройдёт позитивно. В то же время мы не знаем, какой будет погода. Думаю, завтра велики шансы дождя, который, конечно, всё изменит.

Наконец, я хочу сказать несколько слов об Eau Rouge. Учитывая наши настройки с низким уровнем прижимной силы, преодолевать этот поворот, скажем так, интересно. На скорости больше 300 км/ч возникает избыточная поворачиваемость, и, признаюсь, я несколько раз вскрикивал по ходу его прохождения, особенно с большим количеством топлива в баках. На этой трассе всегда возникают какие-то яркие моменты, это великолепный опыт и я с нетерпением жду продолжения».

**Кевин Магнуссен** (9-й): «Мне очень понравился сегодняшний день. Возвращаться в Спа всегда приятно, это потрясающая трасса. Наша машина выглядит здесь неплохо, я смог атаковать, но настройки ещё нужно уточнить.

Лично я надеюсь, что завтра будет сухо, что позволит нам продолжить работу по развитию машины. В любом случае, в Спа всегда веселее пилотировать на сухом асфальте. Да, и, кстати, Eau Rouge мы проходим в пол даже с полными баками. В конечном счёте, я считаю, мы выглядим неплохо, и я доволен тем, чего мы добились к этому моменту».

**Эрик Булье**, гоночный директор: «Сегодня мы плодотворно поработали, завершив запланированную программу на обеих машинах, и я рад сообщить, что у нас не возникло никаких серьёзных проблем. Новые компоненты аэродинамики – новая плоскость переднего антикрыла, новое заднее антикрыло, новое днище и новый диффузор – продемонстрировали точную корреляцию с результатами испытаний в аэродинамической трубе.

В утренней сессии было очень хорошо, но днём воздух немного прогрелся, в какой-то момент температура трассы достигла 32 градусов. Обоим гонщикам больше понравилось поведение машины на шинах Soft, и именно этот состав будет для нас основным в квалификации.

Кевин чуть больше доволен машиной, чем Дженсон, у которого блокировались передние и задние колёса на торможениях, но это – неизбежный побочный эффект аэродинамической конфигурации с низким уровнем прижимной силы, которую мы выбрали для гонок в Спа и Монце. В целом, мы удовлетворены результатами дня, теперь нас ждёт напряжённый вечером - нужно как можно лучше подготовиться к продолжению уик-энда».

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [Эрик Булье](/archive/person/boullier/), [Кевин Магнуссен](/archive/person/magnussen/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96991.html


21:17 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба Renault Sport F1

Бельгийская трасса требовательна к моторам и уже в пятницу у Renault не обошлось без проблем – на машине Себастьяна Феттеля пришлось менять силовую установку, в итоге немец проехал лишь 11 кругов.

**Реми Таффен**, Renault Sport F1: «Темп машин Red Bull Racing и Toro Rosso вселяет оптимизм, но нам нужно поработать над большей скоростью на быстром круге.

Трасса в Спа доказала свой статус самой сложной в календаре для силовых установок. Каждый её узел подвергается здесь огромным нагрузкам из-за скоростных поворотов, особенностей рельефа и агрессивных торможений, так что после окончания свободных заездов нам предстоит выполнить большой объём работы.

Мы многому научились на этих двух тренировках. Нужно оптимизировать работу систем рекуперации энергии и значение крутящего момента, но это часть обычной пятничной программы. Даниэль проехал 250 километров, что позволило собрать достаточно информации, но завтра день будет напряженным после того, как Себастьян пропустил вторую тренировку из-за проблем с зажиганием в конце первой сессии. Силовую установку на его машине придётся заменить, повторения проблем мы не ждём.

Очень интересно было работать с Андре Лоттерером в Caterham – у него огромный опыт выступлений в Спа, он предоставил отличную обратную связь и очень помог команде. Андре сразу поехал в хорошем темпе, так что мы полностью выполнили намеченную программу.

Для Lotus день оказался непростым из-за аварии Мальдонадо, но Роман отлично отработал. Надёжность вселяет оптимизм, завтра дождь может повлиять на расстановку сил. В целом, сегодня не обошлось без проблем, но есть большой потенциал для прогресса. Мы постараемся использовать в своих интересах любые возможности, которые могут появиться в Спа».

**Теги:** [Реми Таффен](/archive/person/taffin/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96992.html


21:23 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба Ferrari

Если для Фернандо Алонсо пятничные свободные заезды в Спа прошли относительно гладко - испанец показал третье время, то Кими Райкконен столкнулся с техническими проблемами и остался на пятнадцатой строчке протокола...

**Фернандо Алонсо** (3-й): "По сравнению с другими этапами бельгийский уик-энд – особенный. Приятно после летнего перерыва вернуться на столь фантастическую трассу. Хорошо, что сегодня удалось поработать на сухом асфальте – погода здесь переменчива, завтра прогноз тоже обещает дождь, а мы должны быть готовы к любому сценарию.

В Спа и Монце эффективность мотора – один из определяющих факторов. Мы знаем, что быстрого решения у наших проблем нет, но постараемся все оптимизировать. Поведение машины соответствует данным, полученным на симуляторе – это позитивно".

**Кими Райкконен **(15-й): "Непростой день, осложненный серией задержек, стоивших нам потери времени. Утром возникли проблемы с тормозами, но как только они были устранены, я смог выполнить программу тестов первой сессии. Привезенные сюда новинки, похоже, подтверждают эффективность, но лишь после перекрестного сравнения результатов мы сможем понять, какая спецификация машины будет оптимальной на уик-энд.

Во второй сессии работу осложнили неполадки в электрике, помешавшие выполнить имитацию гонки. Завтрашняя тренировка обещает быть напряженной, но мы сделаем всё, чтобы хорошо подготовить машину к квалификации и гонке".

**Пэт Фрай,** главный инженер: "Трасса в Спа очень нравится гонщикам, но представляет собой серьезный вызов для инженеров – особенно в нынешнем сезоне с новыми силовыми установками. Чтобы собрать максимальный объем информации, мы разработали разные программы для наших гонщиков. К сожалению, во второй сессии Кими помешали проблемы с электрикой, и хотя ему не пришлось останавливаться в боксах, он не мог по максимуму использовать все системы.

На первом и третьем секторах здесь всё решает максимальная скорость, а на втором - управляемость и прижимная сила. В такой ситуации найти оптимальные настройки очень трудно, особенно если речь идет о гонке: чуть большая прижимная сила может обеспечить преимущество на втором секторе, но замедлит машину на прямых, осложнив атаку или оборону позицию. Мы активно работаем над общей эффективностью машины и использованием тепловой энергии силовой установки, но в целом Спа и Монца в большей степени подходят нашим конкурентам, так что нам остается лишь защищаться всеми возможными способами и атаковать там, где появится такой шанс".

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Пэт Фрай](/archive/person/fry_pat/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96996.html


21:42 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба Marussia F1

Для Marussia F1 Гран При Бельгии пока проходят несколько хаотично, но не из-за проблем с машиной, а из-за чехарды с пилотами. Накануне начала уик-энда было объявлено, что Макса Чилтона на весь уик-энд заменит резервный пилот Александер Росси, но уже по ходу первой сессии стало известно, что в гонке выступит всё-таки Чилтон...

**Жюль Бьянки** (16-й): «Я рад, что смог показать 16-е время после хорошего начала уик-энда. Выступать в Спа всегда здорово, эта трасса вызывает позитивные ассоциации, так что вернуться сюда и увидеть позитивные признаки очень приятно. Я доволен тем, как прошёл день, особенно если учитывать, среди каких соперников я оказался в протоколе».

**Макс Чилтон** (18-й): «Здорово вернуться в машину и сосредоточиться на предстоящем уик-энде. Сессия прошла для меня позитивно, я продолжил ту работу, что с утра делал Александер. Благодаря тем изменениям, что мы внесли, машина выглядит лучше, и я уверен, что мы продолжим прогрессировать и завтра, а в воскресенье хорошо проведём гонку. Надеюсь, мы добьёмся хорошего результата двумя машинами».

**Александер Росси** (20-й в первой сессии): «Самое главное для меня сейчас – я должен повторно выразить свою благодарность команде Marussia F1, которая предоставила мне шанс впервые сесть за руль MR03. Конечно, жаль, что я не смогу участвовать в гонке, но с другой стороны, я не знал о такой возможности вплоть до приезда в Спа, так что этот шанс исчез почти так же быстро, как и появился.

Я – гонщик, так что выступать в гонках для меня – самое главное, но в то же время я теперь член этой команды и должен делать то, что от меня требуется, нравится мне это или нет. Если говорить о положительных моментах, я получил большое удовольствие от своей первой сессии свободных заездов в составе Marussia.

Я комфортно чувствовал себя в машине и доволен своим выступлением, учитывая то, что прежде никогда не пилотировал MR03. Я достаточно быстро нашёл нужный темп, и хотя я совсем недавно в команде, надеюсь, что продемонстрировал свои способности. В команде, похоже, довольны моим прогрессом и обратной связью, я с нетерпением жду следующей возможности выступить в пятничных тренировках».

**Джон Бут**, руководитель команды: «Первый день на трассе после летнего перерыва прошёл позитивно. Мы привезли некоторые решения, которые тестировали на стенде перед перерывом - это первый этап оптимизации машины после отказа от FRIC.

Эти новинки демонстрирует напряжённую работу нашей группы по развитию на базе, и очень приятно видеть, что их усилия вознаграждаются очевидным прогрессом машины. Оба гонщика довольны балансом, особенно Жюль, результат которого показывает, как сильно нам удалось прибавить.

Наша благодарность Александеру, который очень хорошо проявил себя сегодня как на трассе, так и вне её. Я слежу за ним с его первых дней в младших формулах и горжусь тем, что теперь он в нашей машине и нашей команде.

Александер поразительно хорошо проявил себя за рулём MR03. Несмотря на несколько системных сбоев, которые мешали ему с точки зрения времени на круге, он очень хорошо провёл тренировку и помог команде подготовиться ко второй сессии. Я хочу выразить большое уважение ему за великолепную работу. Он не в первый раз пилотировал машину Формулы 1 и, конечно, не в последний. В этом я уверен».

**Теги:** [Джон Бут](/archive/person/booth/), [Жюль Бьянки](/archive/person/bianchi/), [Макс Чилтон](/archive/person/chilton/), [Александер Росси](/archive/person/alexander_rossi/), [Marussia F1 Team](/archive/where/virgin-manor/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/gp2-97001.html


21:22 MSK 22/08/2014, пятница, пресс-служба Russian Time

Пилот Russian Time Митч Эванс завоевал третью стартовую позицию накануне субботней гонки серии GP2 в Бельгии. Новозеландец совсем немного уступил Джолиону Палмеру и Стоффелю Вандорну и завтра надеется навязать им борьбу. Артём Маркелов по итогам сессии оказался 25-м, но был оштрафован за блокировку Стефано Колетти и начнёт гонку с пит-лейн...

**Митч Эванс** (3-й): «Всегда хочется быть самым быстрым, но я доволен третьим местом. В первой попытке я ошибся в Les Combes и знал, что могу прибавить. Возможно, я мог проехать ещё чуть быстрее, но ненамного. Я уже побеждал, стартуя с третьего места. Есть вероятность, что завтра пойдёт дождь, так что будем следить за погодным радаром до самого старта. Мне очень нравится тут выступать, но случиться может всё, что угодно!»

**Артём Маркелов** (25-й): «Отличная трасса, но непростая для изучения в единственной тренировочной сессии перед квалификацией. Как всегда, в гонке я постараюсь сделать всё возможное. Я расстроен тем, что помешал Колетти – я не видел его и принёс извинения».

**Пол Джексон**, менеджер команды: «Если говорить о Митче, то он провёл сильную сессию. С балансом всё было в порядке, и мы надеемся завтра оказаться в достаточно хорошей форме, чтобы побороться за победу. Время Артёма на самом деле вполне достойное для первого выступления в Спа, но результаты невероятно плотные и в гонке ему придётся вновь продемонстрировать хорошую форму».

**Светлана Стрельникова**, руководитель команды: «Всем всегда нравится выступать в Спа, и я надеюсь, что завтра благодаря Митчу мы окажемся в центре внимания. Артёму неповезло, он вновь получил штраф, но это не помешает ему сделать в гонке всё возможное».

**Теги:** [Митч Эванс](/archive/person/evans/), [Светлана Стрельникова](/archive/person/strelnikova/), [Артём Маркелов](/archive/person/markelov/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-87844.html


22:30 MSK 23/08/2013, пятница

Гонщики Формулы 1 требуют гарантий безопасности от Pirelli. Заявление об этом они сделали после проблем, с которыми столкнулись во второй пятничной сессии в Спа Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо. Гонщики обеспокоены возможностью повторения проблем, [возникших в Сильверстоуне](http://www.f1news.ru/archive/topic/116/), когда ассоциация гонщиков GPDA даже угрожала забастовкой.

Во время брифинга пилотов Формулы 1 в пятницу вечером они предложили гоночному директору Формулы 1 Чарли Уайтингу внимательно рассмотреть проблему и получить от Pirelli гарантии, что с шинами нет никаких структурных проблем. По словам одного из ведущих пилотов, гонщики серьёзно обеспокоены случившимся, но готовы доверить урегулирование этого вопроса Уайтингу.

В то же время один из инсайдеров отметил, что реакция пилотов была «достаточно резкой». А один из руководителей команды, пожелавший остаться неназванным, заявил: «Я буду удивлён, если мы не получим ответы на некоторые важные вопросы».

Трасса в Спа - одна из самых быстрых в чемпионате, и любое повреждение шины здесь может иметь очень серьёзные последствия. Так, проблемы у Феттеля и Алонсо возникли в районе 13-14 поворотов. Они следуют за двойным левым Pouhon, скорости в котором достигают 240 км/ч. Если бы шина взорвалась там, всё могло закончиться гораздо хуже.

Пол Хембри также признал, что проблемы, с которыми гонщики столкнулись по ходу пятничных свободных заездов, требуют решения. «Случившееся создало повод для беспокойства, и мы должны выяснить, в чём проблема, - заявил он. - Мы не так много можем сделать, но прилагаем максимум усилий, чтобы разобраться и понять, что могло стать причиной».

В то же время Хембри [заявил](http://www.f1news.ru/news/f1-87833.html), что по первоначальным данным «оба прокола стали следствием воздействия внешних факторов - вероятно, мусора на трассе». Однако пилотов такой ответ не устраивает. «Нам нужны ответы, и "мусор" - это не ответ, - заявил Марк Уэббер. - Все мы знаем, что Фернандо очень повезло в Сильверстоуне, потому что лучше даже не думать о том, чем мог закончиться для него удар куском колеса на высокой скорости».

**Теги:** [Pirelli](/archive/where/pirelli/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-87847.html


22:33 MSK 23/08/2013, пятница, Sky Sports F1

В четверг, накануне Гран При Бельгии, Дженсон Баттон [признался](http://www.f1news.ru/news/f1-87796.html), что его контракт с McLaren на 2014 год ещё не подписан. Однако руководитель команды Мартин Уитмарш заявил, что 33-летний гонщик сохранит своё место...

Мартин Уитмарш: «Не думаю, что мы позволим Дженсону уйти. Я считаю, что он очень нам полезен, мы сядем с ним и всё обсудим. С тех пор, как Дженсон пришёл в команду, он проделал потрясающую работу.

Мы провели вместе несколько великолепных лет, одержали ряд блестящих побед. Посмотрите на количество очков, которые он за это время заработал - он фактически переиграл Льюиса и прекрасно справляется со своей работой в этом году. Думаю, он будет выступать за нас несколько ближайших лет».

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [Мартин Уитмарш](/archive/person/whitmarsh/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97004.html

11:19 MSK 23/08/2014, суббота, собственный корреспондент

Накануне пилотам Формулы 1 удалось провести тренировки на полностью сухой трассе. Только после окончания второй части свободных заездов в Спа начался легкий дождь, который осложнил жизнь пилотам молодежных чемпионатов – в частности, явился одной из причин зрелищной аварии Константина Терещенко в тренировке GP3. К счастью, обошлось без серьезных последствий, но россиянин все же не сможет вновь сесть за руль в этот уик-энд по рекомендации врачей.

Шел дождь и ночью. Утром в субботу трасса влажная, в Спа по-прежнему моросит, и судя по всему, хотя бы часть первой тренировки "мокрой". В 9:30 утра по местному времени температура воздуха составляет 10 градусов, трассы – 14.

текст: Олег Карпов

http://www.f1news.ru/news/gp3-97006.html


12:37 MSK 23/08/2014, суббота, собственная информация

Мы [рассказывали](http://www.f1news.ru/news/gp3-96943.html) о том, что команда Trident выставила на старт бельгийского этапа серии GP3 полностью новый состав. При этом ни один из новых гонщиков команды раньше не выступал в этой серии. Однако первый уик-энд в чемпионате складывается для них сложился по-разному.

Так, для Константина Терещенко дебют завершился уже на свободных заездах. На мокром асфальте россиянин ошибся, вылетел с трассы, и проскользив по траве, подлетел на поребрике в воздух.

Машина пролетела не менее десятка метров, после чего рухнула на асфальт, перевернулась, врезалась в отбойник и загорелась. Гонщик самостоятельно покинул кокпит, но после всех проверок врачи не рекомендовали ему продолжать выступления в этот уик-энд.

А вот дебют его нового напарника Луки Гиотто, напротив, пока проходит более чем успешно. С утра в Спа шёл дождь, и в квалификации на мокрой трассе Гиотто проявил себя, неожиданно завоевав поул. Ближайшего из преследователей, Эмиля Бернсторффа, он опередил на 0,333 секунды.

Лидер чемпионата Алекс Линн оказался только пятым, позади своего главного соперника, Ричи Стэнэвэя. Третье время показал ещё один претендент на титул Джимми Эриксон.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97007.html


12:35 MSK 23/08/2014, суббота

Контракт Макса Ферстаппена с Toro Rosso на следующий сезон стал одной из самых обсуждаемых тем в паддоке Гран При Бельгии. В интервью Motorsport-Total ситуацию в молодежной программе Red Bull комментировал её босс Хельмут Марко.

Хельмут Марко: «Я давно общаюсь с Максом Ферстаппеном и рад, что в итоге он выбрал нас. У Red Bull много лет успешно работает молодежная команда. Мы доказали, что снова и снова помогаем молодым гонщикам подняться на вершину, не стремясь заработать за их счёт. Я бы не сказал, что сейчас оптимальное время для дебюта, но современные машины стали проще в пилотировании, значительно уменьшились физические нагрузки.

Будущее Жан-Эрика Верня? Теперь он должен сам позаботиться о себе. Жан-Эрик провел три отличных сезона в Toro Rosso. Мы рано сделали заявление, чтобы дать ему возможность продемонстрировать свой потенциал в оставшихся гонках. Не могу сказать, что мы разочаровались в нём, но у нас молодежная команда, которая отбирает лучших. Жан-Эрик –  хороший гонщик, но у нас есть лучшие.

Карлос Сайнс-младший? Мы двигаемся постепенно. Мы определились с Toro Rosso и теперь анализируем другие варианты».

**Теги:** [Хельмут Марко](/archive/person/marko/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97009.html


14:20 MSK 23/08/2014, суббота, Sky News

Американская компания Lehman Brothers Holdings Inc, которой принадлежит 12,3% акций Формулы 1, намерена ввести Шона Махоуни в состав совета директоров компании Delta Topco, контролирующей экономику чемпионата, – сообщает Sky News. Кроме того, [Берни Экклстоун](http://www.f1news.ru/interview/ecclestone/96971.shtml) возвращается в состав правления Delta Topco, откуда он вынужден был выйти перед началом судебного процесса в Германии. Но после заключения сделки с правосудием дело закрыто, и главе менеджмента Формулы 1 ничто не мешает вернуться к своим обязанностям.

Ожидается, что Шон Махоуни, бывший глава таких банков, как Goldman Sachs и Deutsche Bank, будет введён в состав совета директоров Delta Topco, перед его следующим заседанием, запланированным на сентябрь. В настоящий момент Махоуни руководит компанией Delphi Automotive, и в правлении Delta Topco он сменит Питера Шеррата, ранее также представлявшего Lehman Brothers.

В инвестиционном фонде [CVC Capital Partners](http://www.f1news.ru/news/f1-96390.html) отказались комментировать информацию о введении Шона Махоуни в состав совета директоров Delta Topco.

Как предполагает Sky News, фонд CVC, которому по-прежнему принадлежит примерно 35% акций Формулы 1, скорее всего, будет продавать свою долю и в следующем году предпримет новую попытку провести IPO Формулы 1.

**Теги:** [Берни Экклстоун](/archive/person/ecclestone/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97010.html


14:45 MSK 23/08/2014, суббота, собственная информация

Ситуация с пилотами в Caterham F1 в последнее время привлекает к себе повышенное внимание. Вскоре после смены владельцев команды Камуи Кобаяши откровенно [признался](http://www.f1news.ru/interview/kobayashi/96713.shtml), что не уверен в том, что сохранит место до конца сезона, так как не имеет финансирования, а Колин Коллес ищет возможность пополнить бюджет команды.

В Бельгии за руль CT05 вместо японца сел Андре Лоттерер, хорошо знакомый Коллесу по выступлениям за его команду в гонках на выносливость. Дебют немца прошёл [при поддержке компании Hype](http://www.f1news.ru/news/f1-96934.html), однако сразу было объявлено, что соглашение рассчитано лишь на один Гран При. В Монце Кобаяши должен продолжить выступления, но этого может не произойти.

В Спа в боксах Caterham был замечен Роберто Мери, выступающий в Формуле Renault 3.5 за российскую Zeta Corse, а также руководитель этой команды Роман Новиков. По информации F1News.Ru, испанец ведёт переговоры о выступлении за Caterham в оставшихся гонках сезона и контракте на весь следующий год. При этом Роберто готовы поддержать российские спонсоры, связанные с Zeta Corse.

Как подчеркнул наш источник, речь идёт именно о долгосрочном сотрудничестве, а не выступлении в паре гонок. При этом он не уверен в том, что необходимые средства будут найдены уже к гонке в Монце, но в том, что Мери сядет за руль уже в этом году, практически не сомневается. Кроме того, в настоящий момент у Мери нет суперлицензии, однако заявка в FIA уже подана.

Роберто Мери – чемпион европейской Формулы 3 2011 года. Два предыдущих сезона он провёл в серии DTM, выступая за Mercedes. В нынешнем сезоне он вернулся в гонки формул и в настоящий момент занимает второе место в Формуле Renault 3.5, уступая лишь главному фавориту чемпионата Карлосу Сайнсу-младшему.

**Теги:** [Caterham](/archive/where/lotus/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97011.html


15:37 MSK 23/08/2014, суббота, Sky Sports

Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон полагает, что проблемы, с которыми Кими Райкконен столкнулся в этом году, связаны с конструктивными особенностями машины F14 T, и команда не сможет решить их до конца сезона.

«Весь год мы занимаемся тем, что постепенно совершенствуем машину, и теперь она уже намного больше устраивает Кими, чем в начале сезона, – сказал Эллисон. – Однако некоторые базовые характеристики машины можно назвать “врождёнными”, поскольку они связаны с её компоновкой.

Изменить компоновку в этом году нереально. Можно что-то улучшить, и мы это делаем и продолжим делать. Но есть пределы».

Год назад в Спа прервалась рекордная серия из 27 результативных финишей подряд, которую Кими начал в 2012-м, когда вернулся в Формулу 1 в составе Lotus F1. Машины Lotus создавались Джеймсом Эллисоном, который тогда был техническим директором команды из Гроува, но теперь британец работает в Ferrari и создаёт новое шасси с учётом предпочтений финского гонщика.

«Терпеть не могу, когда передние колёса не держат трассу, – так характеризует Райкконен особенности управляемости F14 T. – А сейчас, как только нам удаётся разобраться с поведением передней части машины, сразу начинаются проблемы с задней частью. Поэтому мы стареемся найти некий баланс, чтобы добиться её нормальной работы».

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Джеймс Эллисон](/archive/person/allison/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/autosport-97015.html


16:13 MSK 23/08/2014, суббота, собственная информация

Дебют Константина Терещенко в GP3 в этот уик-энд получился не слишком удачным, но запомнится многим. [Ролик](http://www.f1news.ru/news/gp3-97006.html) на YouTube с записью аварии россиянина во время тренировки в пятницу пользуются популярностью, но сам пилот, увы, больше не сядет за руль по ходу уик-энда. Врачи рекомендовали гонщику воздержаться от пилотирования в ближайшие дни.

"Чувствую себя нормально, – сказал Константин в разговоре с корреспондентом F1News.Ru в Спа, – но меня заставили поехать в госпиталь, сделали сканирование. В принципе, ничего не болело, но врачи не рекомендовали садиться за руль в ближайшие дни. Можно даже сказать, заставили отказаться от продолжения уик-энда.

Авария произошла в конце быстрого круга. Первые два сектора получились очень хорошими, но на третьем, на обратной прямой, начался небольшой дождь и на торможении асфальт был уже совсем мокрый.

У меня стояли слики, я затормозил так же, как на предыдущем круге. Задние колеса заблокировались, меня сорвало с траектории и ничего поделать было уже нельзя. До поребрика летел по ощущениям долго, но потом всё случилось очень быстро. Мне кажется, на видео авария выглядит чуть страшнее, чем из машины".

Изначально планировалось, что этап в Спа будет своего рода подготовительным перед Гран При России, где Константин планировал выступить. Тем не менее, пока с уверенностью говорить о том, что Терещенко примет участие в сочинском этапе пока нельзя.

Как пояснил F1News.Ru спортивный менеджер пилота Иван Самарин, в данный момент они ожидают ответа от команды. В первую очередь необходимо понять, насколько большим будет счет со стороны Trident после аварии – покрывать ее последствия должны представители Терещенко. Только после этого будет принято окончательное решение по поводу участия Константина в российском этапе GP3.

Константин Терещенко: "Изначально здесь я хотел проехать этап, чтобы почувствовать машину. Есть несколько важных моментов, которые хотелось отработать: старт, квалификация и так далее. Машина другая, резина работает по-другому, по сути по-настоящему "быстрым" получается только один круг. Жаль, что так получилось".

текст: Олег Карпов

http://www.f1news.ru/news/f1-97013.html


17:40 MSK 23/08/2014, суббота

Нико Росберг выиграл квалификацию в Спа, уверенно выступив в непростых погодных условиях и, в отличие от напарника, избежав ошибок в решающий момент финальной сессии.

Нико Росберг: «Безусловно, Спа – особенная трасса. Здорово, что мне удалось всех опередить, но задача оказалась не настолько сложной, как в каких-то других ситуациях в этом году, поскольку условия были более-менее стабильными, меняясь лишь незначительно, и всё время позволяли ездить на промежуточных шинах.

Тем не менее, в Спа всегда сложно выступать на мокрой трассе, так что я очень доволен результатом. Машина отличалась хорошей управляемостью, вместе с моими инженерами нам удалось отлично настроить её для квалификации, так что мне было по-настоящему комфортно за рулём, и я мог атаковать. Впрочем, это только квалификация, и завтра нас ждёт длинная гонка, но сейчас, разумеется, я очень рад.

Приятно стартовать с поула, у нас отличная машина, команда прекрасно работает, и мы сохраняем лидерство в обоих зачётах чемпионата. Так что завтра у нас очень хорошие шансы».

 

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

http://www.f1news.ru/news/f1-97020.html


18:15 MSK 23/08/2014, суббота

Льюис Хэмилтон боролся за поул в Спа, но уступил напарнику и начнёт гонку только вторым. Комментируя итоги для на пресс-конференции FIA британец жаловался на проблемы с тормозами.

Льюис Хэмилтон: «На этой трассе очень важно чувствовать уверенность в тормозах, но в финале квалификации вы могли видеть, что в повороте я проехал прямо – по каким-то причинам левый тормоз не работал.

В итоге загрязнилась рабочая поверхность тормозов, а в такой ситуации исправить ситуацию очень сложно – пришлось сместить баланс. Вечером мы очистим тормоза и в гонке всё должно быть нормально.

Нет, я не разочарован. Если вспомнить прошлые годы, то второе место – лучшая стартовая позиция на этой трассе. В прошлом году я стартовал с поула и меня обогнал Себастьян Феттель. На старте есть шанс отыграться, так что я вполне доволен».

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97022.html


18:29 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Force India

Неудачно прошла дождевая квалификация в Бельгии для Force India – Серхио Перес показал 13-е время, а Нико Хюлкенберг выбыл из борьбы уже в первой сессии. Тем не менее, в команде надеются, что высокий темп на дистанции поможет отыграться в гонке.

**Серхио Перес **(13-й): «Не самый простой день – на мокрой трассе у меня возникли сложности. Хотелось бы стартовать с более высокой позиции, сегодня не удалось добиться максимума, но я с оптимизмом жду завтрашнего дня, ведь у машины хороший гоночный темп. Тринадцатое место – не самая плохая позиция на старте. Уверен, что смогу добиться большего и отыграть несколько мест».
**
Нико Хюлкенберг** (18-й): «Сложная сессия при переменчивой погоде. Сначала всё шло хорошо, у меня был высокий темп, поэтому мы решили проехать всю первую сессию на одном комплекте шин. Возможно, именно это и стало тем фактором, из-за которого я не смог пройти во вторую часть – в конце сессии резина была изношена, а я допустил небольшие ошибки на двух последних кругах – слишком поздно затормозил перед последним поворотом, широко из него вышел и потерял время.

Что касается завтрашнего дня, я уверен, что мы сможем отыграться, поскольку машина быстра, и вчера на длинной серии на сухой трассе темп был многообещающим».

**Роберт Фернли**, заместитель руководителя команды: «Дождевая квалификация, в которой мы заняли примерно те позиции, на которые позволял рассчитывать наш темп. Условия были очень сложными для всех, и команде не повезло, когда Нико так рано выбыл из борьбы.

Серхио отлично поработал, пробившись во вторую часть, но в конце сессии трасса становилась все более скользкой, поэтому он не смог прибавить и показать время, которое позволяло бы попасть в десятку.

Команде предстоит многое сделать, чтобы завтра оба пилота заработали очки, но судя по информации, полученной в пятницу, у машины хороший гоночный темп. Погода вновь может оказать влияние на результат, поэтому мы должны быть готовы использовать любую возможность».

**Теги:** [Нико Хюлкенберг](/archive/person/hulkenberg/), [Серхио Перес](/archive/person/perez/), [Роберт Фернли](/archive/person/fernley/), [Force India](/archive/where/forceindia/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97023.html


18:53 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Lotus F1 Team

Пастор Мальдонадо не смог пройти во вторую часть квалификации, а Роман Грожан завоевал лишь 15-ю позицию. Подводя итоги дня, в команде признали, что на подсыхающей трассе машина более эффективна, чем под дождем.

**Роман Грожан** (15-й): «В Спа надо иметь мужество даже на сухой трассе, а пилотировать в дождевых условиях ещё интереснее! Я недоволен 15-й позицией. Я прошёл во вторую часть квалификации, но в ней машина оказалась одной из самых медленных. Мы знали, что из-за количества осадков условия в первой части квалификации подходят нам больше, чем во второй.

Теперь мы с нетерпением ждем гонку, а поскольку это Спа, здесь может произойти всё что угодно. Завтра я полностью выложусь, чтобы добиться максимально возможного результата».

**Пастор Мальдонадо** (17-й): «В начале сессии пришлось нелегко, но ходу всей первой части квалификации состояние трассы улучшалось. Я перешёл на второй комплект промежуточной резины и максимально атаковал – на одном из кругов машину даже развернуло, но я не смог серьёзно улучшить время. Впереди сложная гонка, и мы не знаем, какой окажется погода, так что скрестим пальцы и сделаем все возможное».
 

**Теги:** [Роман Грожан](/archive/person/grosjean/), [Пастор Мальдонадо](/archive/person/maldonado/), [Lotus F1 Team](/archive/where/lotusrenault/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97024.html


19:12 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Red Bull Racing

Несмотря на проблемы, преследовавшие Себастьян Феттеля в пятницу, в субботу он отлично провёл квалификацию, уступив только гонщикам Mercedes AMG. Результат Даниэля Риккардо, вероятно, мог быть и выше, но в решающей попытке австралиец допустил ошибку.

**Себастьян Феттель** (3-й): «Сегодня события развивались не так, как вчера. Сегодня мы проехали намного больше кругов, и, думаю, дождь нам помог: на сухой трассе мы бы не смогли показать столь высокий результат.

В общем, день для нас сложился удачно, и в завтрашней гонке мы должны быть несколько более конкурентоспособны, чем Mercedes, так что посмотрим».

**Даниэль Риккардо** (5-й): «Я вылетел в повороте Blanchimont: когда трасса сырая, проходить этот поворот довольно сложно. Его нельзя пройти на полном ходу, всегда приходится сбрасывать газ или слегка притормаживать. Но я понимал, что сессия вот-вот закончится, поэтому просто атаковал чересчур агрессивно.

Теперь я понимаю, что потерял там какое-то время, но в таких условиях невозможно проехать идеальный круг. Спа – уникальная трасса, поскольку круг здесь очень длинный, и одни участки посуше, а на других – более сыро, поэтому почти каждый круг ты проходишь вслепую. Впрочем, ездить по этой трассе – всегда в удовольствие».

**Кристиан Хорнер:** «Пятница для Себастьяна была сложной, но он отлично отыгрался, хотя на тренировках проехал совсем немного кругов и в итоге показал третий результат. Даниэлю удалось квалифицироваться пятым, несмотря на вылет на своём финальном круге, хотя машина отрегулирована на очень низкую прижимную силу, а условия были очень сложными.

Оба гонщика прекрасно справились с задачей, заработав хорошие стартовые позиции накануне завтрашней гонки. Надеемся, что в условиях гонки машина покажет себя лучше, чем в квалификации».

**Теги:** [Себастьян Феттель](/archive/person/vettel/), [Даниэль Риккардо](/archive/person/ricciardo/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97026.html


19:13 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба ММАС

С 29 августа для всех желающих в МВЦ «Крокус Экспо» откроются двери ведущего автомобильного события года – Московского международного автомобильного салона.

Организаторами ММАС 2014 традиционно выступают НП «Объединение автопроизводителей России» и МВЦ «Крокус Экспо» при поддержке «Ассоциации европейского бизнеса в РФ» (AEB).

Задолго до начала Московского автосалона многие ведущие автопроизводители заявили об увеличении своих выставочных площадей, в связи с чем организаторы добавили к экспозиции еще один зал. Впервые для мероприятия, проходящего под эгидой Международной организации автопроизводителей (OICA), будут отведены 8 залов двух выставочных павильонов. А открытая площадка перед «Крокус Экспо» станет зоной масштабных тест-драйвов Land Rover, Jeep, HAVAL и «АВТОВАЗ».

Общая площадь ММАС 2014 превысит 120 000 кв. м, а количество представленных брендов (практически все существующие в мире в настоящий момент!) – отметку в полсотни. На выставочной площадке можно будет увидеть следующие марки: Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Brabus, Brilliance, Cadillac, Chevrolet, Chery, Chrysler, Citroen, Ducati, FAW, Fiat, Ford, Geely, Great Wall, Haima, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, LADA, Land Rover, Lexus, Lifan, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SEAT, Skoda, smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen. Впервые среди участников появятся PGO Automobiles, HAVAL, DFM, Changan, Datsun и HTM (Hawtai Motor). Также в одном зале с автопроизводителями, на правах спонсора, разместится стенд мирового лидера по производству шин Bridgestone Corporation.

Московский международный автомобильный салон в очередной раз станет главной площадкой страны для демонстрации последних новинок отечественного и мирового автопрома. По предварительным оценкам, гостями проекта станут более 1 000 000 человек.

Будущий Автосалон будет рекордным по количеству премьер. Для сохранения интриги многие экспоненты объявят о своих «дебютах» не раньше первого дня проведения выставки, но уже на сегодня компании-автопроизводители открыто говорят о 9 мировых (Audi, Datsun, Land Rover, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Toyota), 9 европейских (Acura, Chevrolet, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Volkswagen), 43 российских премьерах (Audi, Bentley, Cadillac, Citroen, Fiat, Ford, HAVAL, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SEAT, Skoda, Volkswagen) и 16 концепт-карах (Acura, Chevrolet, Citroen, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Subaru, Suzuki, Toyota).

В 12-м зале III павильона «Крокус Экспо» посетителей ожидают специально организованная радиостанцией «Коммерсантъ FM» трасса для электромобилей, а также стенды компаний, представляющих оригинальный дизайн и тюнинг автомобилей, автозвук, мотоциклы, шины и диски, автомобильную электронику и многое другое. В этом же зале свои новинки представят такие известные игроки рынка, как ABIX Technology, Avtohimiya-Invest, Pandora Trade, BOOM-TRIKES RUS, Ebersp?cher Climate Control Systems, Federal Corporation, Hankook Tire Rus, LARTE Design, LUKOIL, Mega-F, Firma MMS, NPP ITELMA, SPA StarLine, Twinmax Oy/Apollo Vredestein B.V., Vossen Wheels, YOKOHAMA RUS и другие.

28 августа гостей Бизнес-дня ждет насыщенная деловая программа, в рамках которой пройдет Международная автопромышленная ассамблея (МАА-2014), объединяющая II международный форум локальных поставщиков автомобильных компонентов и форум «Автосфера: продажи, обслуживание, инновации».

Московский автосалон не обойдет вниманием и такую важную составляющую автомобильного мира, как безопасность на дорогах. 28 августа экспертный центр «Движение без опасности» соберет для участия в тематическом круглом столе представителей автобрендов, государственных ведомств и структур, экспертов и общественных деятелей, чтобы обратить внимание на вопросы безопасности дорожного движения в России, выстроить диалог между бизнесом и государством и призвать к социальной ответственности автопроизводителей.

В рамках выставки пройдет награждение победителей 10-й юбилейной национальной премии «Спорткар года 2014», организованной журналом «Автомобили». В качестве судейской коллегии выступят профессиональные эксперты с мировыми именами.

27 августа в рамках Автосалона состоится конкурс, в котором известные автожурналисты оценят участников выставки по пяти номинациям, среди которых: «За оригинальность презентации», «Лучший спикер», «За оформление выставочного стенда» и другие. Свое участие в жюри уже подтвердили такие авторитетные представители СМИ, как: Александр Пикуленко, Александр Добин, Алексей Грамматчиков, Алексей Слащев, Евгений Шипилов, Игорь Моржаретто, Николай Свистун, Павел Федоров, Сергей Асланян и Юрий Гейко.

Настоящей сенсацией выставки обещает стать экспозиция уникальных образцов гражданской и военной техники прошлого века от музея «Моторы войны» и «Мотомира Вячеслава Шеянова», посвященная предстоящему празднованию 70-летия победы в Великой Отечественной войне. Организаторы уверяют, что «на фоне блестящего совершенства машин современности посетители Автосалона смогут особенно ярко прочувствовать эстетику и дух великого двадцатого столетия, так как в каждом из отобранных для ММАС 2014 раритетов отражен технический гений человечества в самых ярких его проявлениях».

5 сентября при поддержке НП «Объединение автопроизводителей России» и ведущих профильных вузов страны состоится «День образования», в ходе которого автопроизводители расскажут школьникам и студентам о деятельности компаний, о продукции, о прохождении практики и возможностях трудоустройства, об условиях труда и перспективах профессионального роста. Эту социально-значимую идею уже поддержали «БМВ Руссланд Трейдинг», «Хендэ Мотор СНГ», «Рено Россия», «Форд Соллерс Холдинг», «Мерседес-Бенц РУС», «КАМАЗ», «Автотор Холдинг», «Вольво Восток», ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», «Ниссан Мотор РУС», «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» и другие. Важность этого мероприятия особо подчеркнул в своем обращении к организаторам выставки председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.

Официальная церемония открытия Автосалона запланирована на 28 августа (14:00). Данное событие будет совмещено со стартом 10-й юбилейной международной выставки автомобильной индустрии «Интеравто», которая проводится в рамках ММАС 2014.

Одной из новинок Московского автосалона этого года станет привлечение волонтеров для координации отдельных частей рабочего процесса, обеспечения соблюдения установленных правил и оказания всесторонней помощи посетителям.

Московский международный автомобильный салон станет очередным знаковым событием для развития автомобильной индустрии в нашей стране и послужит дополнительным стимулом для наполнения российского рынка современными и качественными автомобилями.

Москва, МВЦ «Крокус Экспо»

II павильон (залы 5, 6, 7, 8), III павильон (залы 12, 13, 14, 15), открытая территория

27 августа – 7 сентября 2014 года

27-28 августа (с 07:00 до 20:00): Пресс-день (вход только для прессы).

28 августа (с 12:00 до 20:00): Бизнес-день (вход только для прессы и по билетам на Бизнес-день).

28 августа (14:00): торжественная церемония открытия Автосалона
и выставки «Интеравто 2014».

Дни открытого посещения: 29 августа – 6 сентября (с 10:00 до 20:00),
7 сентября (с 10:00 до 18:00).

http://www.f1news.ru/news/f1-97025.html


19:18 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Sauber

В дождевой квалификации перед Гран При Бельгии Адриан Сутил показал четырнадцатый результат, а Эстебану Гутьерресу помешали проблемы с накопителем энергии в силовой установке...

**Адриан Сутил** (14-й): "Очередная дождевая квалификация в Спа, как и год назад. Было непросто оценить ситуацию на трассе и понять, сколько воды осталось в поворотах, под дождём управлять машиной становилось ещё сложнее.

Учитывая прогноз погоды на гонку, мы выбрали настройки для сухой трассы, и в итоге баланс машины под дождём был далек от оптимального. В таких обстоятельствах мы можем быть довольны, закончив квалификацию без ошибок. Команда сработала неплохо, я выжал из C33 максимум, и результат меня устраивает".

**Эстебан Гутьеррес** (20-й): "Уик-энд складывается неудачно из-за многочисленных технических проблем. Команда старается собрать всё воедино, я пытался добиться от машины максимума, но в подобных условиях возможности работы на трассе ограничены, а с переменчивой погодой ситуация лишь усугубляется. Положение дел неприемлемое, нужно каким-то образом устранить проблемы и сделать так, чтобы в будущем они не повторялись".

**Мониша Кальтенборн**, руководитель команды: "Адриан выступил достойно и добился ожидаемого результата. Посмотрим, что принесет завтрашняя гонка. Если говорить об Эстебане, досадно, что его уик-энд омрачен проблемами с силовой установкойй. Это осложнило ему и его механикам задачу поиска оптимальных настроек, поскольку времени на трассе он провел очень мало. Несомненно, в гонке ему придется очень непросто."

**Джампаоло Далл’Ара**, главный гоночный инженер: "Непростая квалификация в сложных погодных условиях. Команда сработала уверенно, но, к сожалению, мы в очередной раз из-за проблем с силовой установкой потеряли одну из машин: Эстебану пришлось остановиться на трассе из-за отказа накопителя энергии. Досадно, поскольку из-за инцидента мы потеряли время на подготовку к гонке.

Адриан сработал уверенно и завоевал более-менее ожидаемую позицию. Теперь нужно добиться максимально возможного результата в гонке".

**Теги:** [Адриан Сутил](/archive/person/sutil/), [Мониша Кальтенборн](/archive/person/kaltenborn/), [Эстебан Гутьеррес](/archive/person/Esteban_Gutierrez/), [Sauber](/archive/where/sauber/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/gp2-97027.html


19:26 MSK 23/08/2014, суббота, собственная информация

Пилот Racing Engineering Рафаэле Марчьелло на бельгийской трассе в Спа одержал свою первую победу в серии GP2. Он опередил стартовавшего с поула Стоффеля Вандорна из ART. Марчьелло и Вандорн – участники программ поддержки Ferrari и McLaren соответственно. Третье место занял гонщик Trident Джонни Чекотто.

К началу гонки после дождя, который прошёл во время квалификации Формулы 1, траектория практически высохла, но через пять минут после старта ожидался сильный дождь. В результате большая часть пелотона начинала гонку на дождевой резине, но некоторые гонщики выбрали слики. Не смог отправиться на прогревочный круг Джон Ланкастер, его машину откатили на пит-лейн.

На старте Вандорн удержал лидерство, а пилот Russian Time Митч Эванс вышел на второе место. Лидер чемпионата Джолион Палмер стартовал неудачно, откатившись в конец первого десятка. Здорово ускорился Марчьелло, но не вписался в первый поворот, выехал далеко за пределы трассы и потерял несколько позиций.

Уже на втором круге пошёл сильный дождь, что привело к вылету Конора Дэли, а стартовавшие на сликах Изава, де Йонг и Ришельми отправились в боксы за дождевой резиной. На трассе появился автомобиль безопасности, однако дождь пошёл с такой силой, что Митча Эванса развернуло, и он потерял несколько мест.

Даже за сэйфти-каром машины с трудом вписывались в повороты, видимость в середине пелотона оказалась близка к нулевой, и организаторы вынуждены были вывесить красный флаг. Гонка была возобновлена через 20 минут в режиме автомобиля безопасности. Вандорн лидировал, за ним следовали Чекотто и Марчьелло. Эванс оказался 6-м, его напарник Артём Маркелов – 18-м. Спустя два круга автомобиль безопасности свернул на пит-лейн.

На рестарте Джонни Чекотто опередил Вандорна в первом повороте. Сцепление с трассой, однако, по-прежнему оставалось очень низким, из-за чего венесуэлец срезал пятый поворот, и, по требованию дирекции гонки, ему пришлось пропустить вперёд Вандорна. В то же время обоих пытался атаковать Марчьелло.

Вскоре Чекотто начал отставать от лидера и при этом с трудом сдерживал атаки Марчьелло. Эванс пропустил Симона Труммера, в то время как в глубине пелотона Меркелов продолжал отыгрывать одну позицию за другой, к восьмому кругу поднявшись на 14-е место.

На 10-м круге Марчьелло опередил Чекотто, после чего немедленно прибавил и начал догонять лидера. Труммер тем временем уже долгнал Бертона и приступил к атакам. Спустя круг это привело к столкновению между ними. Оба гонщика потеряли несколько мест, а Труммер ещё и сломал переднее антикрыло и вынужден был медленно возвращаться в боксы. Спустя ещё несколько минут Бертон был оштрафован за этот инцидент проездом через пит-лейн.

На 12-м круге Стефано Колетти неудачно атаковал Серхио Канамасаса и вылетел с трассы, разбив машину. На том же круге Артём Маркелов провёл очень смелый обгон Тома Диллмана и вышел на 8-е место. Тем временем пилоты один за другим начали заезжать в боксы на обязательный пит-стоп, однако лидеры предпочитали оставаться на трассе.

На 14-м круге в боксы отправились Палмер, Харьянто и Маркелов. Выезжая из боксов, Маркелов уже перед входом в «Красную воду» успел опередить Харьянто. К началу следующего круга, после ожесточённой борьбы, Артём обогнал и Канамасаса и вышел на 9-е место, несмотря на то, что шесть пилотов впереди него ещё не заезжали в боксы.

На 17-м круге в боксы отправился лидер гонки Стоффель Вандорн. Вместе с ним на смену резины поехали также Чекотто, Наср и Эванс. Вандорн вернулся на трассу вторым, Эванс – седьмым, позади Палмера. На том же круге борьба Канамасаса и Харьянто закончилась разворотом испанца.

На 19-м круге Рафаэле Марчьелло, показав лучший круг в гонке, также заехал в боксы. Однако запаса времени не хватило, чтобы вернуться на трассу впереди Вандорна. Митч Эванс опередил Палмера в борьбе за шестое место и немедленно оторвался от пилота DAMS. Тем временем темп Джолиона упал, и его начал догонять Маркелов.

На 20-м круге в боксы, наконец, отправился Эйдриан Куйэф-Хоббс, а Марчьелло вновь показал лучший круг, догнал лидера и приступил к атакам. Вандорн отчаянно оборонялся, но Марчьелло был заметно быстрее и за три круга до финиша вышел вперёд. На том же круге после вылета сошёл Рио Харьянто. За два круга до финиша Даниэль Абт воспользовался ошибкой Андре Неграо и вышел на восьмую позицию, дающую право стартовать с поула в воскресной гонке.

На последнем круге Маркелов догнал Палмера, но опередить его уже не успел. Тем не менее, россиянин финишировал седьмым, набрав первые очки в чемпионате. Кроме того, эта позиция даёт ему возможность стартовать в воскресной гонке с первого ряда.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97029.html


19:40 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Williams

Для Williams квалификация перед Гран При Бельгии закончилась шестым и девятым результатом, Валттери Боттас в очередной раз опередил Фелипе Массу. После окончания сессии гонщики признались, что трафик помешал добиться большего...

**Роб Смедли**, главный инженер: "Переменчивая погода всегда осложняет ситуацию и порой застает врасплох. Мы внимательно следили за происходящим и смогли вывести в финал квалификации обе машины, чем можем быть довольны – Валттери уступил третьему результату всего три десятых.

В пятницу на длинной серии кругов мы демонстрировали хороший темп, а поскольку гонка должна пройти на сухой трассе, мы не сомневаемся, что оба гонщика смогут отыграть позиции и заработать много очков".

**Валттери Боттас **(6-й): "Субботняя тренировка, в которой я показал лучший результат, подтвердила, что на сухой трассе наша машина очень быстра, но дождь позволил соперникам сократить отставание, а мы, к сожалению, квалифицировались не настолько высоко, как могли.

Из-за трафика на установочном круге температура шин упала, попытка оказалась сложнее предыдущей, а по ходу сессии я постоянно терял время на втором секторе. Впрочем, с начала сезона наша скорость на мокрой трассе заметно выросла, и шестая позиция – тоже неплохо. Нам по силам побороться за хороший результат, и если завтра гонка пройдет без дождя, мы вполне можем навязать борьбу Ferrari и Red Bull Racing".

**Фелипе Масса** (9-й): "Дождь осложнил ситуацию и помешал нам продемонстрировать свою истинную скорость. В первых двух сессиях мы выглядели достаточно уверенно, но в финале на установочном круге я попал в трафик, не смог прогреть шины и не добился максимума от машины.

Несмотря на то, что трасса постепенно подсыхала, мой результат оказался хуже того, что я показал во второй сессии, и это доказывает, что я мог проехать быстрее, если бы собрал все воедино. Впрочем, завтра будет новый день – надеюсь, мы сможем подтвердить свою скорость и отыграем несколько позиций".

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/), [Роб Смедли](/archive/person/smedley/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97030.html


19:48 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Marussia F1 Team

В Бельгии в третий раз за сезон Жюль Бьянки прошел во вторую часть квалификации, завоевав 16-е место на старте. Его напарник по команде Макс Чилтон квалифицировался 19-м, впереди главных соперников из Caterham…
**
Жюль Бьянки** (16-й): «Я очень рад, что вновь смог пройти во вторую часть квалификации и повторил результат, показанный в Спа в прошлом году. Мне нравится эта трасса, она особенная для меня – приятно добиться хорошего результата.

Я немного удивлен тем, что мы так хорошо провели квалификацию. Сложные погодные условия были одинаковыми для всех, но мы выступили лучше, чем команды, которые обычно занимают более высокие позиции – Lotus, Force India и Sauber. Я допустил небольшую ошибку в десятом повороте, так что результат мог быть и лучше. Тем не менее, я рад за команду – это награда для них, надеюсь, в гонке мы тоже выступим успешно.

Мы не уверены в том, какая погода нас ждет завтра. В идеале хотелось бы, чтобы гонка прошла по сухой трассе, хотя нам по-прежнему немного не хватает скорости. Тем не менее, мы должны сделать максимум возможного в любых условиях».

**Макс Чилтон** (19-й): «Было довольно сложно, поэтому я доволен своим кругом, который проехал с пустым накопителем энергии – заряд я использовал на предыдущем круге, когда шины были не в оптимальном режиме.

Во время первого выезда на трассу, когда не было никаких проблем с машиной, я был близок к времени Жюля, поэтому, кто знает, как все могло закончиться. Вероятно, было возможно пройти во вторую часть, но затем Жюль проехал отличный круг – мои поздравления.

Мы по-прежнему впереди Caterham, и, думаю, сможем хорошо провести гонку. Спа – великолепная трасса, я сделаю все возможное и надеюсь на хороший результат».

**Джон Бут**, руководитель команды: «По сравнению со вчерашним днем мы не сделали никаких существенных изменений, но многое можно оптимизировать, чтобы повысить эффективность машины.

Сегодня утром команда сохранила хороший уровень прогресса, который был достигнут на этой неделе, гонщики вновь остались довольны балансом и скоростью машины. Третья тренировка началась на мокрой трассе, прогноз обещал дождь, так что мы решили поработать на промежуточных шинах, поскольку собранная информация могла помочь в квалификации. Многие команды решили этого не делать, однако мы чувствовали, что важно подготовиться к квалификации – кажется, подход окупился.

Ливень перед квалификацией привел к условиям, которые трудно описать, однако команда разработала отличную стратегию, Жюль проехал превосходный круг и прошел во вторую часть. В самом начале второй сессии на его машине загрязнилась рабочая поверхность тормозов, поэтому Жюлю пришлось сложно на первых кругах. К сожалению, у нас не было шин и времени, чтобы остановиться и перейти на новый комплект резины. Тем не менее, он показывал хорошее время, но мы решили прервать круг после того, как в 7-м повороте возникли проблемы с балансом, а в 10-м он допустил небольшую ошибку.

Будет справедливым отметить, что мы столкнулись с экстремальной погодой в этот уик-энд, но на завтра прогноз обещает нормальные условия, хотя в Спа дождь может пойти в любую минуту. Оба гонщика стартуют с хороших позиций: Жюль – 16-й, а Макс – впереди обоих пилотов Caterham. Мне бы хотелось, чтобы гонка прошла по сухой трассе, поскольку, кажется, в подобных условиях наша машина немного быстрее. Тем не менее, мы готовы к любой ситуации».

**Теги:** [Джон Бут](/archive/person/booth/), [Жюль Бьянки](/archive/person/bianchi/), [Макс Чилтон](/archive/person/chilton/), [Marussia F1 Team](/archive/where/virgin-manor/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97031.html


19:49 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Pirelli Motorsport

Ожидается, что гонка в Спа пройдёт в сухих условиях, а после дождевой квалификации у пилотов достаточно новых комплектов сликов. По мнению представителей Pirelli, в большинстве команд в воскресенье предпочтут тактику двух пит-стопов...

**Пол Хембри**, руководитель Pirelli Motorsport: «Перед командами стоит непростая задача, ведь после дождевой квалификации мы ждём сухую гонку, а это значит, что сегодняшние данные не во всём будут применимы в воскресенье.

Как обычно в таких условиях в квалификации важно не столько справиться с мокрой трассой, сколько с тем, что дождь то прекращался, то вновь начинался, и на одних частях трассы оказалось очень много воды, а на других было гораздо суше. Это привело к захватывающей борьбе, в которой момент, когда ты показываешь свой быстрый круг, имел решающее значение.

Завтра мы ждём двух пит-стопов, но вполне возможно, что некоторые команды попытаются провести три, если почувствуют, что это даст им преимущество с точки зрения темпа. Слики в квалификации не использовались и у всех пилотов в воскресенье они будут новыми, так что все варианты стратегии доступны».

**Варианты стратегии от Pirelli**

В сухих условиях наиболее вероятной тактикой станут два пит-стопа. Самый быстрый вариант их использования – старт на Soft, смена на другой комплект Soft на 15-м круге, а затем на Medium – на 29-м круге. Три остановки теоретически возможны, но это не самая быстрая стратегия.

**Теги:** [Пол Хембри](/archive/person/hembery/), [Pirelli](/archive/where/pirelli/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97032.html


20:02 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Caterham

По результатам дождевой квалификации в Спа гонщикам Caterham достался последний ряд стартовой решетки, дебютант команды Андре Лоттерер смог опередить Маркуса Эриксона...

**Андре Лоттерер** (21-й): "Это был ускоренный курс по управлению машиной Формулы 1! Вчера было сухо, сегодня шел дождь – теперь я знаю, чего ждать в обоих случаях. Квалификация получилась непростой, пришлось действовать по ситуации, и хорошо, что мне удалось избежать ошибок – потерять контроль над машиной в таких условиях очень легко! Я смог проехать два быстрых круга и доволен результатом.

Самое сложное – разобраться в ситуации за короткий промежуток времени, оценить уровень сцепления, найти точки торможения, понять, как работать с педалью газа… Я получил необходимый опыт и чувствую, что завтра смогу уверенно провести гонку.

Вчера я работал длинными сериями кругов и нашел неплохой ритм – надеюсь, условия будут не столь сложными, как сегодня, иначе придется уже в гонке искать пределы. С нетерпением жду завтрашнего дня и чувствую, что готов к борьбе!"

**Маркус Эриксон** (22-й): "В дождь я мог выступить лучше, но, к сожалению, всякий раз попадал в трафик. Я не проехал ни одного чистого круга и огорчен – знаю, что мог добиться большего.

Не важно, какой будет погода в гонке – нам будет непросто, но нужно цепляться за любую возможность отыграться. В утренней тренировке мы довольно рано перешли на более мягкие шины и потому сильно уступили всем соперникам, но в целом машина ехала намного лучше, так что если завтра обойдется без дождя, у нас есть шанс".

**Теги:** [Маркус Эриксон](/archive/person/ericsson/), [Андре Лоттерер](/archive/person/lotterer/), [Caterham](/archive/where/lotus/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-97034.html


20:29 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Mercedes AMG

В пятый раз в этом сезоне гонщики Mercedes AMG по итогам квалификации заняли весь первый ряд. В Спа Нико Росберг опередил напарника, и это 11-я поул-позиция для заводской команды штутгартского концерна в 12 гонках 2014 года.

**Нико Росберг **(1-й): «В Спа я стартую с поула, и это здорово. В подобных погодных условиях эта трасса становится ещё более сложной. Но сегодня всё было вполне стабильно, поскольку условия позволяли всё время использовать промежуточную резину, так что ситуация была не такой сложной, как в предыдущие годы.

Мы показали отличную скорость, и я должен поблагодарить команду за прекрасную работу. Инженеры помогли мне правильно настроить машину для квалификации, предусмотрев возможность вносить какие-то коррективы по ходу сессии. Ближе к концу квалификации машина вела себя всё лучше, поэтому я очень доволен, а также немного удивлён, что преимущество перед остальными командами было столь заметным.

Надеюсь, завтра мне удастся хорошо стартовать и нормально провести гонку, поскольку важнее всего результат в воскресенье – это мы видели в Будапеште. Но я уверен в своих силах, поскольку у нас великолепная машина…»

**Льюис Хэмилтон** (2-й): «Перед квалификацией я немного нервничал, не зная, насколько удачно всё сложится после всех тех проблем, с которыми я сталкивался в предыдущие уик-энды. Но напряженная работа команды приносит свои плоды.

На мокрой трассе выступать в Спа довольно сложно. Пожалуй, когда асфальт сухой, ты получаешь больше удовольствия, поскольку можешь пилотировать на пределе. Впрочем, условия были стабильными, так что все оказалось не так плохо. На этой трассе ты должен быть уверен в тормозах, но, к сожалению, в финале квалификации рабочая поверхность левых тормозов загрязнилась, из-за чего машину тянуло в сторону. Когда такое происходит, очень сложно справиться с этой проблемой и прогреть тормоза, поэтому на последних кругах их эффективность снижалась.

Впрочем, я не слишком расстроен. В прошлом году я стартовал с поула, но потом Себастьян Феттель обогнал меня на прямой Kemmel, так что я думаю, что 2-я стартовая позиция – лучший результат, которого можно было добиться…»

**Тото Вольфф**, руководитель Mercedes Motorsport: «Иногда в подобных сложных условиях вам удаётся найти оптимальные настройки и удачно работать с шинами – именно так было сегодня: наша машина на промежуточной резине была недосягаема для соперников. Но также вам нужны два отличных гонщика, способных добиваться высоких результатов, и сегодня впервые с канадского этапа чемпионата обе наших машины заняли первый стартовый ряд. Это обнадёживает.

Тем не менее, явное преимущество, которое у нас было сегодня, нельзя считать нормальным, и мы не должны успокаиваться. Если гонка пройдёт на сухом асфальте, наши соперники будут опасно быстры, поэтому вечером мы будем интенсивно работать над правильной тактикой для обоих гонщиков, чтобы завтра бороться за победу».

**Падди Лоу**, технический директор: «Никогда не хочется, чтобы перед квалификацией лил дождь, поскольку это гарантирует вам серьёзные стрессы. И сегодня была пятая квалификация на мокрой трассе в первых 12-ти гонках этого сезона!

С другой стороны, сегодня условия были щадящими, поскольку стабильно позволяли ездить на промежуточной резине, что избавило нас от необходимости принимать сложные решения, связанные с выбором шин. Также приятно, что в этих условиях у нашей машины было заметное скоростное преимущество, что несколько облегчило задачу. Гонщики Mercedes сегодня соперничали за поул, и их борьба была очень интересной.

Единственная проблема, которую мы видели сегодня, была связана с загрязнением рабочей поверхности тормозов, особенно на машине Льюиса. Но в целом мы довольны, ведь оба гонщика заняли первый стартовый ряд, и квалификация прошла без осложнений – такого не было уже несколько уик-эндов…»

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Падди Лоу](/archive/person/lowe/), [Тото Вольфф](/archive/person/wolff/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/gp3-97036.html


20:43 MSK 23/08/2014, суббота, собственная информация

Пилот Marussia Manor Дин Стоунман одержал победу в первой гонке серии GP3 в Бельгии. Это вторая победа Стоунмана в этом сезоне и первая – в субботу. Он опередил двух других британцев, Дино Дзампарелли и Ника Йеллоли.

После гонки GP2 трасса продолжала подсыхать, и часть пелотона стартовала на сликах. Однако уже на прогревочном круге разбил машину Марвин Кирхгофер, из-за чего старт был отложен. После второго прогревочного круга Стэнэвэй, Линн, Селиш и Брайант-Майснер отправились в боксы для смены дождевой резины на слики.

На старте Эмиль Бернсторфф опередил Луку Гиотто, а Патрик Нидерхаузер и Джимми Эриксон сошли после столкновения в первом повороте. В конце круга вылетел и вынужден был прекратить борьбу занимавший третью позицию Патрик Куяла. Условия на трассе быстро прогрессировали и уже после первого круга лидер, Бернсторфф, также отправился в боксы за сликами.

К третьему кругу пилоты на сликах проезжали круг на 3-4 секунды быстрее, чем те, кто оставался на дождевой резине, что в условиях плотной борьбы привело к несколько хаотичным сменам позиций. Уже к 4-му кругу Матео Тушер, показав лучший круг, вышел на второе место и практически мгновенно догнал и опередил лидировавшего Гиотто. После этого итальянец всё же отправился в боксы, так как проигрывал 6-8 секунд на круге.

Тушер уверенно лидировал, раз за разом показывая лучший круг в гонке, однако на 8-м круге его развернуло в Eau Rouge, и хотя швейцарец смог избежать столкновения с барьером, машина замерла прямо на траектории. На трассе появился автомобиль безопасности, собрав за собой пелотон.

На рестарте в глубине пелотона произошёл очередной инцидент, в котором участвовали Бальтазара, Са Сильвы, Брайант-Майснера, Гиотто и Мэйсона. Бальтазар и Брайант-Майснер сошли, а Гиотто вынужден был отправиться в боксы, так как проколол колесо.

Необычно прошёл и финиш гонки. После истечения 12-и кругов гонщикам по каким-то причинам не показали клетчатый флаг, и они продолжили борьбу. В результате дирекции гонки пришлось останавливать гонку красным флагом.

Результаты готовятся…

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97037.html


20:56 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба McLaren

Оба гонщика McLaren прошли в финал квалификации в Спа – Кевин Магнуссен опередил опытного Дженсона Баттона, показав седьмое время, а британец – только десятое.

**Эрик Булье**, гоночный директор: «Нет большего вызова для гонщиков Формулы 1, чем дождевая квалификация в Спа, и я рад, что оба наших гонщика – Дженсон и Кевин – сегодня с уверенностью его приняли. Они отлично справились, учитывая тот факт, что машины были настроены на небольшую прижимную силу – это не подходило к сегодняшним условиям, но мы намеренно выбрали такие настройки в расчёте на то, что завтра гонка пройдёт на сухой трассе.

Кевин великолепно сработал, показав седьмое время, а Дженсон мог добиться большего, если бы не заблокировал тормоза перед восьмым поворотом на решающем круге с новым комплектом промежуточных шин. Завтра прогноз не обещает дождя, при старте с 7 и 10 места Кевин и Дженсон должны заработать много очков, важных для нас в борьбе за позицию в Кубке конструкторов».

**Кевин Магнуссен** (7-й): «Сегодня условия были очень сложными – я с трудом пробился во вторую часть квалификации, заблокировав передние шины в первом повороте – после этого возникла сильная недостаточная поворачиваемость, я не мог атаковать, но в итоге всё же прошел дальше.

Во второй и третьей сессии всё складывалось более благополучно – я отлично чувствовал машину, хорошо проехал быстрые круги. Да, седьмое место не назовёшь фантастическим результатом, но это неплохая позиция на старте завтрашней гонки.

Сложно подобрать слова, чтобы объяснить, как мне нравится эта трасса. Здесь здорово выступать за рулём любой гоночной машины. Надеюсь, завтра мы сможем реализовать поставленную цель, добившись хорошего результата и заработав много очков. Будет здорово, если гонка пройдёт по сухому асфальту».

**Дженсон Баттон** (10-й): «Первая попытка в финале прошла неплохо, а во второй, на свежем комплекте промежуточных шин на подсыхающей трассе, я заблокировал резину, проехал прямо – попытка была испорчена. Я пытался продолжить, но проигрывал уже полторы секунды – отыграть их было невозможно.

Завтра я предпочёл бы сухую погоду, ведь дождь в Спа – это всегда хаос, особенно непросто в Eau Rouge. Думаю, все будут рады, если гонка пройдёт на сухой трассе».

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [Эрик Булье](/archive/person/boullier/), [Кевин Магнуссен](/archive/person/magnussen/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97035.html


20:33 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Scuderia Toro Rosso

Лучшим результатом Toro Rosso в квалификации Гран При Бельгии стало 11-е место Даниила Квята. Его напарник Жан-Эрик Вернь показал 12-е время, и в Toro Rosso надеется побороться за очки в гонке…

**Даниил Квят** (11-й): «Квалификация была сложной, до последнего выезда на трассу я был не слишком доволен управляемостью машины. Однако мы кое-что скорректировали, так что в конце мне было гораздо комфортнее за рулем. Я бы сказал, что моя последняя попытка во второй части была вполне репрезентативной, хотя, думаю, мы могли оказаться быстрее, если бы на трассе было суше.

Завтра будет другая ситуация, нас ждет длинная гонка, в которой произойти может все, что угодно. Мы будем атаковать изо всех сил и, надеюсь, заработаем несколько очков».

**Жан-Эрик Вернь** (12-й): «Первая часть квалификации прошла хорошо, но затем, к сожалению, возникли проблемы с выхлопной системой, что отразилось на моем выступлении во второй сессии – я смог проехать только три круга, и время оказалось не самым лучшим.

Жаль, ведь сегодня машина позволяла пройти в финал. В любом случае, в этот уик-энд у нас высокий темп, скорость на длинной дистанции выглядит неплохой. Учитывая, что завтра нас ждет гонка на сухой трассе, старт с 12-го места – это не так и плохо, так что ещё всё возможно».

**Джеймс Ки**, технический директор: «Сложная квалификация. Мы разочарованы тем, что не смогли пройти в финал - такой была цель, учитывая скорость машины по ходу уик-энда.

В первой части квалификации задача состояла в том, чтобы поставить правильные шины в правильное время. Команда хорошо поработала, и гонщики отлично справились. Вторая часть получилась сложной из-за того, что в начале пошел дождь. Даниил использовал два комплекта резины. К сожалению, он не смог пройти в финал - не хватило всего десятой. Нужно разобраться, почему это произошло.

Что касается Жана-Эрика, на его машине возникли проблемы с выхлопной системой – один из зажимов на выхлопной трубе ослаб, и его надо было закрепить. Из-за этого он пропустил первую попытку, и у него был только один шанс в конце сессии. Кроме того, я считаю, что мы могли бы выпустить его немного позже, поскольку в конце сессии состояние трассы стало намного лучше, но в тот момент было сложно принять правильное решение. Все эти факторы повлияли на его результат. Учитывая сказанное, я по-прежнему убежден, что завтра мы сможем бороться за очки».

**Теги:** [Джеймс Ки](/archive/person/key/), [Жан-Эрик Вернь](/archive/person/vergne/), [Даниил Квят](/archive/person/Kvyat/), [Toro Rosso](/archive/where/torrorosso/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97039.html


21:12 MSK 23/08/2014, суббота, FIA

В рамках стандартной процедуры после окончания квалификации стюарды Гран При Бельгии случайным образом выбрали трёх гонщиков, которым сегодня предстоит сдать антидопинговую пробу.

В Спа анализ возьмут у Пастора Мальдонадо, Даниила Квята и Фернандо Алонсо.

**Теги:** [FIA](/archive/where/fia/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97041.html


21:14 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

В дождевой квалификации в Спа гонщики Ferrari выглядели достаточно уверенно: Фернандо Алонсо завоевал четвёртую позицию, лишь несколько сотых уступив Себастьяну Феттелю, а Кими Райкконен из-за нескольких ошибок в финальной попытке оказался восьмым.

**Фернандо Алонсо** (4-й): «Квалификация прошла хорошо, даже несмотря на то, что было нелегко – каждый раз, отправляясь на трассу, я не знал, каких условий ожидать, и насколько хорошим окажется сцепление с асфальтом. Четвёртая позиция – отличный результат, и теперь, думаю, мы можем ожидать интересную гонку.

Мы опробовали различные аэродинамические конфигурации и выглядели лучше других благодаря тому, что смогли адаптироваться к этим условиям. Дождь, конечно, помог, но вчера наш темп на длинных сериях в сухих условиях был неплохим. Завтра, какими бы ни были условия, мы должны постараться провести гонку идеально, и прежде всего – сделать правильный выбор шин.

У нас множество новых комплектов резины, и я думаю, что на старте и в начале гонки мы будем использовать Soft. Шины Medium немного медленнее, но при этом изнашиваются почти так же быстро, как Soft, так что мы постараемся свести время их использования в гонке к минимуму и выбрать правильный момент для смены составов».

**Кими Райкконен** (8-й): «После множества неприятностей в пятницу, сегодня утром я был в целом доволен поведением машины. Во второй половине дня дождь сделал результаты более непредсказуемыми, машина скользила, собрать хороший круг оказалось непросто.

В финале квалификации в моей последней попытке я старался сделать всё, что мог, но пара ошибок стоила мне нескольких позиций. Я немного разочарован, но теперь думаю только о завтрашней гонке. Она будет длинной, а переменчивая погода всегда предоставляет шанс. Я постараюсь отыграть как можно больше позиций, но для этого нужно вовремя принимать правильные решения».

**Пэт Фрай**, главный инженер: «В целом, мы довольны результатом, хотя учитывая тот факт, что мы хотим вернуться в число лидеров, мы не можем проигнорировать великолепную форму пилотов Mercedes. Фернандо совсем немного не хватило до третьего места, он проехал фантастический круг. Надеюсь, при старте с четвёртого места он проведёт хорошую гонку.

Кими немного потерял на каждом из секторов, но я верю, что хотя он и оказался лишь восьмым, он делал всё, что мог. Конечно, мы не можем забывать о тех проблемах, с которыми Кими столкнулся вчера. Я уверен, будь у него чуть больше времени на трассе, он мог бы оказаться немного выше.

Завтрашняя гонка будет долгой и трудной: прогноз говорит о том, что вероятность дождя ниже, чем сегодня, но в Спа в этом никогда нельзя быть уверенным. Важно быть готовыми адаптировать стратегию к тем условиям, с которыми мы столкнёмся».

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Пэт Фрай](/archive/person/fry_pat/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97046.html


22:09 MSK 23/08/2014, суббота, Sky Sport News

По информации телеканала Sky Sport News, в Ferrari продлили контракты Кими Райкконена и Фернандо Алонсо на 2015 год. Несмотря на слухи о возможных переменах, команда сохранит текущий состав пилотов.

Для Алонсо это будет уже шестой сезон за Ferrari, а для Кими Райкконена – второй после возвращения. До перехода в ралли он провёл в Маранелло три года, завоевав титул в 2007 году. Подробности контракта не разглашаются. Официальное заявление команды по этому поводу ожидается в Монце, во время домашнего Гран При команды.

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/gp2-97050.html


22:59 MSK 23/08/2014, суббота, пресс-служба Russian Time

После окончания субботней гонки серии GP2 в Бельгии в Russian Time испытывали смешанные эмоции. Митч Эванс финишировал пятым, но мог рассчитывать на гораздо большее, так как после первого круга был вторым. Однако после того, как на трассе появился автомобиль безопасности, машина перешла в безопасный режим и он упустил ряд позиций.

В то же время Артём Маркелов, показавший в квалификации лишь 25-е время, а из-за штрафа стартовавший с пит-лейн, продемонстрировал очень сильную гонку, опередив на дистанции множество соперников и финишировав седьмым. Таким образом, россиянин набрал свои первые очки в чемпионате, а в воскресном спринте будет стартовать вторым.

**Митч Эванс** (5-й): «Подобное всегда неприятно, а особенно на такой потрясающей трассе. Я хорошо стартовал, но когда появился автомобиль безопасности, машина перешла в безопасный режим, из-за чего мотор работал фактически на холостом ходу. Я попытался перезапустить её, раскручивая мотор на низких передачах, но она не выходила из безопасного режима до тех пор, пока не восстановилась рабочая температура».

**Артём Маркелов** (7-й): «Великолепная гонка после старта с пит-лейн! Я получал огромное удовольствие от пилотажа, а набрать первые очки было очень здорово! Я не собираюсь на этом останавливаться и буду атаковать, чтобы заработать ещё больше очков. Что касается инцидента с Диллманом, я просто задел его правое заднее колесо во время борьбы, и надеюсь, этот инцидент будет признан гоночным».

**Пол Джексон**, менеджер команды: «Я очень сочувствую Митчу, потому что с проблемой перехода в безопасный режим мы сталкиваемся не в первый раз, несмотря на модификации программного обеспечения. И что касается формирования решётки перед рестартом... Я бы назвал это организационным хаосом, но это будет слишком мягко! Если забыть обо всём этом, мы должны снять шляпу перед Артёмом, который продемонстрировал потрясающий пилотаж. Поздравляю его».

**Светлана Стрельникова**, руководитель команды: «Мои соболезнования Митчу в связи с его досадной технической проблемой, но Артём сегодня был великолепен. Я пошутила вчера, что штрафные очки будут единственными, которые он наберёт, но он блестяще доказал, что я неправа!»

**Теги:** [Митч Эванс](/archive/person/evans/), [Светлана Стрельникова](/archive/person/strelnikova/), [Артём Маркелов](/archive/person/markelov/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97043.html


00:00 MSK 24/08/2014, воскресенье

В пятницу погода была хорошей, в субботу шел дождь, а в воскресенье все ждут гонку на сухом асфальте, но небольшая вероятность дождя всё же существует.

Гонщики должны отправиться на прогревочный круг в 14:00 по местному времени. К этому часу воздух в Спа прогреется до +17С при переменной облачности и умеренном западном ветре. Вероятность осадков во время гонки сейчас оценивается в 20%.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97052.html


00:05 MSK 24/08/2014, воскресенье, блог Адама Купера

Тото Вольфф на встрече с прессой в Спа признал, что в Венгрии команда Mercedes допустила ошибки в использовании командной тактики: не надо было обещать Нико Росбергу, что напарник его пропустит. По словам руководителя Mercedes Motorsport, впредь в подобных ситуациях команда будет действовать более аккуратно.

Тото Вольфф: «Мы потратили немало времени, разбираясь в случившемся: что было сделано неверно, где мы действовали правильно. Поскольку любая ситуация раздувается прессой и болельщиками обоих гонщиков, надо отдавать себе отчёт, что каждое сказанное вами слово изучается и подвергается анализу. По-моему, то что произошло – вполне нормальная ситуация между напарниками, когда один из них следует определённоё тактической схеме, а второй находится на другой тактике.

Нико был в двух позициях впереди Льюиса, когда его позвали в боксы менять шины, он вернулся на трассу позади напарника, и с этого момента начались сложности.

В любой другой команде, такой же, как наша, гонщика проинформируют, что его догоняет напарник, которому предстоит ещё один пит-стоп, а дальнейшие события могут развиваться по любому сценарию. Но, поскольку соперничество очень острое, а в команде оба гонщика имеют равный статус, то трудно ожидать, что тот, кто едет впереди, снимет ногу с газа, затормозит, тем самым, вероятно, действуя в ущерб себе.

Мы по-прежнему считаем, что это принципиально правильный подход – информировать одного гонщика, что второму предстоит на один пит-стоп больше, и именно поэтому напарника нужно пропустить. Нико сказали, что Льюис должен его пропустить, и это, вероятно, была просто некорректная формулировка… И реакция Льюиса на это, по-моему, была правильной. Он сказал: “Нико может меня обогнать”. Он не собирался усложнять напарнику задачу: возможно, большего от гонщика, который едет впереди, трудно ожидать. Поэтому нам стоит лучше подбирать слова, об этом нужно помнить даже в горячей гоночной обстановке.

Думаю, это был не последний подобный случай, когда мы столкнулись с подобными сложностями… Борьба идёт не только на трассе, но и за её пределами. В ходе гонки ты должен выбрать правильную позицию, и вообще нужно наладить максимально хорошие отношения с командой, чтобы всегда извлекать для себя максимум пользы.

Мы же должны добиться, чтобы оба гонщика показывали максимально высокие результаты. Поэтому мы хотим создать для них все условия и предоставить всю необходимую поддержку. Но также мы должны принимать необходимые решения, и иногда кто-то оказывается в более выгодном положении. Однако нужно всегда применять справедливые, понятные и честные подходы. Это единственный способ, как можно справиться с ситуацией, когда гонщикам предоставлен равный статус».

**Теги:** [Тото Вольфф](/archive/person/wolff/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-97053.html

11:00 MSK 24/08/2014, воскресенье, собственный корреспондент

Погода в Спа в этот уик-энд вполне соответствует собственному "непредсказуемому" имиджу. Условия на трассе меняются по ходу дня по несколько раз. Вчерашняя квалификация Формулы 1 прошла на мокрой после дождя трассе, а гонка GP2 и вовсе была остановлена из-за сильнейшего ливня.

Тем не менее, на воскресенье синоптики осадков не обещают, хотя утро в Спа выдалось, мягко говоря, прохладным. В 9:00 в районе автодрома воздух прогрелся всего до 6 градусов, температура дорожного полотна составляет 11 градусов. Трасса окутана туманом. Из пресс-центра открывается вид на знаменитый поворот Красная вода, однако пока его просто не видно...

текст: Олег Карпов

http://www.f1news.ru/news/gp3-97054.html


12:10 MSK 24/08/2014, воскресенье, собственная информация

Пилот Carlin Алекс Линн одержал победу в воскресной гонке серии GP3 в Бельгии. Таким образом, Линн укрепил своё лидерство в чемпионате. Его главный конкурент, Ричи Стэнэвэй, выступающий за Status Grand Prix, финишировал вторым.

В отличие от субботы, на этот раз обошлось без осадков, но гонка проходила утром, и трасса не успела высохнуть после ночного дождя. Все пилоты стартовали на сликах, и это привело к вылетам. Так, ещё по пути на стартовую решётку развернуло Риккардо Агостини, а на прогревочном круге - Себастьяна Бальтазара. Немец после этого вынужден был вернуться в боксы и не участвовал в борьбе.

На старте лидеры сохранили позиции. На третье место вышел Алекс Фонтана, набравший в субботу первые очки в сезоне. На третьем круге Дин Стоунман опередил Бернсторффа, но спустя пару кругов тот вернул позицию. На 5-м круге Нидерхаузер вылетел с трассы и разбил машину.

На 8-м круге уверенно лидировавший Линн ошибся, потерял темп и Стэнэвэй немедленно вышел вперёд. Однако Алексу удалось контратаковать и вновь выйти вперёд. На следующем круге Стэнэвэй предпринял попытку атаки, но Линн отстоял позицию, после чего смог поднять темп и оторвался от преследователя.

На 9-м круге в первом повороте ошибся Пол Вархауг, пропустив Дзампарелли и Бернсторффа. Спустя ещё круг Бернсторфф опередил Дзампарелли и вышел на шестое место. Уже на финальном круге на выходе из Eau Rouge разбил машину Луис Са Сильва. А Алекс Фонтана к первому подиуму в сезоне добавил два дополнительных очка за лучший круг в гонке.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97055.html

.jpg)

13:05 MSK 24/08/2014, воскресенье, пресс-служба Mercedes AMG Petronas

19 июля, во время квалификации а Хоккенхайме, на машине Льюиса Хэмилтона сломался тормозной диск переднего правого колеса – произошла авария, в итоге британцу пришлось стартовать 20-м. Инженеры Brembo и Mercedes провели расследование инцидента и сегодня сообщили о результатах.

«После внимательного анализа не встречавшейся прежде поломки, произошедшей на машине Хэмилтона в первой сессии квалификации Гран При Германии, в Brembo и Mercedes AMG Petronas сделали окончательные выводы по поводу причины произошедшего отказа.

Прежде всего, обе стороны могут подтвердить, что причины отказа не связаны с качеством материала диска. В результате анализа и экспериментов выяснилось, что причиной отказа стало определённое взаимодействие диска и тормозной системы F1 W05.

Приняты меры по изменению геометрии диска и его установке, чтобы гарантировать отсутствие подобных отказов в будущем. Сделанные выводы позволяют команде использовать диски Brembo в гонках, если возникнет такая необходимость», - сказано в официальном заявлении.

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/gp2-97056.html


13:38 MSK 24/08/2014, воскресенье, собственная информация

Гонщик Carlin Фелипе Наср выиграл воскресный спринт серии GP2 в Бельгии. Бразилец, занимающий второе место в личном зачёте, вышел на первое место уже на старте. Вторым стал пилот Trident Джонни Чекотто. Лидер чемпионата Джолион Палмер из DAMS финишировал третьим.

Начинавший гонку вторым пилот Russian Time Артём Маркелов стартовал неудачно, потеряв несколько позиций. Лидерство с пятого места на старте захватил Наср. Палмер и обладатель поула Абт сражались за вторую позицию, но Абт в итоге ошибся и откатился назад. Благодаря этому на третье место вышел Джонни Чекотто, который уже на втором круге атаковал и опередил Палмера. Маркелов тем временем допустил ещё одну ошибку, оказался в конце второй десятки и вернулся в боксы.

На 8-м круге потерявший пару позиций на старте Митч Эванс обогнал Андре Неграо перед финальной шиканой и вышел на пятое место. Спустя несколько поворотов опередил бразильца и Стоффель Вандорн. На 9-м круге допустил ошибку в Eau Rouge Эйдриан Куэйф-Хоббс, что привело к поломке переднего антикрыла и вынудило британца отправиться в боксы для его замены.

На 10-м круге Артём Маркелов вернулся на трассу, но спустя два круга вновь заехал в боксы – на этот раз сход был окончательным. Спустя ещё круг остановился на трассе Серхио Канамасас – борьба для него была окончена.

За несколько кругов до финиша Чекотто догнал Насра и, казалось, способен побороться за первую позицию, но бразилец тут же прибавил и легко оторвался от соперника. Под конец гонки он также показал лучшее время на круге среди финишировавших в первой десятке, благодаря чему заработал два дополнительных очка.

На финальном круге Эванс опередил Абта и вышел на четвёртое место. Он успел догнать и Палмера, но времени на обгон уже не хватило.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97059.html


14:00 MSK 24/08/2014, воскресенье

За два часа до старта Гран При Бельгии в Спа сухая и облачная погода. Ночью шел дождь, утром первая гонка поддержки прошла на влажной трассе, но сейчас асфальт высох и в ближайшие часы осадков не ожидается – их вероятность оценивается сейчас в 20%.

Через полчаса начнётся традиционный парад пилотов, потом инспекция трассы и подготовка к старту. Температура воздуха сейчас +12С, трасса прогрелась до +17С.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-97060.html


14:11 MSK 24/08/2014, воскресенье, Motorsport-Total

В нынешнем сезоне Фелипе Массе уже исполнилось 33 года. Его контракт с Williams заканчивается в 2016 году, однако сможет ли он продолжить карьеру в Формуле 1 после этого – неизвестно. Сам Фелипе тоже пока не знает, чем будет заниматься в дальнейшем, но не исключает, что продолжит выступления в кузовных сериях, которые он начал в 2001 году.

Фелипе Масса: «Возможно, я перейду в DTM или вернусь в Бразилию, я пока не знаю. Посмотрим. В своё время я проехал два этапа в европейском кузовном чемпионате ETCC за Alfa Romeo. Это было здорово. Но так или иначе, пока впереди у меня гонки Формулы 1.

Не знаю, буду ли я жить в Бразилии после завершения карьеры. Вероятно, останусь в Монако или уеду в Майами. Я очень люблю Майами. Нужно подумать об этом и понять, где я буду на тот момент работать. В нашем спорте после окончания карьеры мы все ещё очень молоды».

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-97062.html


14:30 MSK 24/08/2014, воскресенье, Sky Sport

За 90 минут до старта Гран При Бельгии Фернандо Алонсо, стартующий сегодня четвёртым, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Фернандо Алонсо: «Здорово, что вчера удалось показать хороший результат в квалификации, однако очки будут начислять только сегодня, так что нужно хорошо провести гонку. Надеюсь, смогу финишировать на подиуме, но это будет сложно сделать. Наш гоночный темп в пятницу был не очень высоким, а рядом со мной стартуют пилоты на быстрых машинах – Red Bull и Williams. Тем не менее, я готов сделать все возможное».

**Теги:** [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97063.html


14:50 MSK 24/08/2014, воскресенье, Sky Sport

За 70 минут до старта Гран При Бельгии Нико Росберг, стартующий сегодня с поула, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Нико Росберг: «Я рад стартовать с поула. Гонка должна получиться интересной. У меня конкурентоспособная машина, так что всё в моих руках. Я уверен, что проблем с надежностью не возникнет. Команда много работала в этой области, поэтому я уверен, что мы добились прогресса.

Было бы приятно одержать первую победу в Спа, ведь это особенная гонка. Завоёванный вчера поул – особое достижение, но впереди длинная гонка. Выиграть было бы здорово. Спа – очень быстрая и сложная трасса, здесь много быстрых и среднескоростных поворотов. Это одна из тех трасс, выступление на которых приносит огромное удовольствие».

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97064.html


14:55 MSK 24/08/2014, воскресенье, Sky Sport

За 65 минут до старта Гран При Бельгии Себастьян Феттель, стартующий сегодня третьим, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Себастьян Феттель: «Сегодня со скоростью всё должно быть нормально. В квалификации  управлять машиной было непросто, поэтому я очень рад тому, что стартую третьим. Посмотрим, что удастся сделать в гонке.

Не имеет значения, на какую погоду вы надеетесь, потому что изменить её невозможно. Сейчас прогноз обещает сухую гонку, светит солнце, но вокруг мы видим облака, так что произойти может всё, что угодно. В Спа нужно быть уверенным в машине, поскольку здесь много среднескоростных и быстрых поворотов. Если уверенность есть, вы можете сильнее атаковать.

Сегодня нас ждёт интересная гонка, мы наверняка увидим много борьбы – посмотрим, чем всё закончится».

**Теги:** [Себастьян Феттель](/archive/person/vettel/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97065.html


15:10 MSK 24/08/2014, воскресенье, Sky Sport

За 50 минут до старта Гран При Бельгии Льюис Хэмилтон, стартующий сегодня вторым, в эфире Sky Sports говорил о перспективах на гонку...

Льюис Хэмилтон: «Квалификация прошла неплохо: я завоевал лишь вторую позицию, но у меня неплохие шансы в гонке. В субботу возникли проблемы с тормозами, но сегодня всё должно быть в порядке. Меня вполне устраивает этот результат. Впереди очень длинная гонка, хотя хороший старт даёт отличные шансы.

Гонка на сухой трассе – это неплохо. Машина эффективна при любых условиях, так что мы должны быть довольны. Надеюсь, гонка получится интересной, и болельщики получат удовольствие».

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-97066.html


15:20 MSK 24/08/2014, воскресенье, Sky Sport

За 40 минут до старта Гран При Бельгии пилот Toro Rosso Жан-Эрик Вернь, стартующий сегодня 12-м, рассказал о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Жан-Эрик Вернь: «Мне очень нравится бельгийская трасса. Если вы спросите любого гонщика о его любимом автодроме, ответ будет один – Спа. Здесь отличная атмосфера, приехало много болельщиков из Франции, чтобы поддержать меня.

В квалификации на моей машине возникли технические проблемы. Первая сессия прошла отлично, я показал пятое время, но во второй части у меня была только одна попытка. Жаль, но думаю, что в гонке смогу побороться за очки».

**Теги:** [Жан-Эрик Вернь](/archive/person/vergne/), [Toro Rosso](/archive/where/torrorosso/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-97067.html


15:30 MSK 24/08/2014, воскресенье, Sky Sport

За 30 минут до старта Гран При Бельгии руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Кристиан Хорнер: «Макс Ферстаппен невероятно талантлив, и Red Bull даёт ему шанс, как делала это в случае с Себастьяном Феттелем, Даниэлем Риккардо и Даниилом Квятом. Конечно, было много разговоров о том, сколько ему лет, но если у вас есть скорость, значит, вы достигли необходимого возраста. Так работает этот бизнес.

Вовсе не обязательно, что остальные гонщики Red Bull в молодежных сериях потеряют нашу поддержку: разные гонщики заслуживают разных вариантов продолжения карьеры. Алекс Линн выиграл много гонок и выступает на высоком уровне. Он отлично выполняет свою работу. Однако у Макса невероятный талант, он добился невероятных результатов в картинге и в Формуле 3. Он уникален. Это один из тех гонщиков, которые очень редко появляются в автоспорте.

Впрочем, мы очень рады, что работаем с Феттелем, и это взаимно. Себастьян прошёл через такую же программу. Но хорошо иметь выбор. У нас не было проблем, когда Марк Уэббер объявил о завершении карьеры: Даниэль был готов его заменить.

Перспективы в сегодняшней гонке? Надеюсь, что мы будем быстры на первом и третьем секторе. На втором секторе у нас несколько проблем. Но в пятницу у нас был неплохой гоночный темп. Впрочем, машины Williams были очень быстры».

**Теги:** [Кристиан Хорнер](/archive/person/horner/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Татьяна Бельская