http://www.f1news.ru/news/autosport-96318.html

03:54 MSK 20/07/2014, воскресенье, собственная информация

Первая гонка сдвоенного уик-энда серии IndyCar на городской трассе в Торонто не состоялась из-за плохих погодных условий. Всю вторую половину дня шёл дождь, после двух попыток дать старт организаторы отказались от проведения соревнования. В итоге было решено в воскресенье провести сразу две гонки, по 75 кругов в каждой.

Несмотря на то, что официальный старт гонке так и не был дан, пилоты проехали в общей сложности 13 кругов в режиме пейс-кара. При этом двое пилотов попали в аварии – Райан Бриско задел барьер безопасности, а Уилл Пауэр ошибся на разгоне и врезался в стену. Кроме того, у Хуана-Пабло Монтойи возникли проблемы с электроникой. В воскресенье все трое будут начинать гонку с конца пелотона.

В какой-то момент с трассы вылетел даже пейс-кар, которым управлял двукратный победитель гонки Инди-500 Ари Линдик. Тем не менее, визуально воды на трассе было не так много, а главной проблемой оказалась плохая видимость из-за большого количества брызг.

Среди гонщиков мнения по поводу условий на трассе разделились. Так, Хелио Кастроневеш согласился с тем, что начинать гонку действительно было слишком опасно, тогда как пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин, напротив, сказал, что воды на трассе совсем немного. «По европейским меркам это вообще не дождь», - заявил Алёшин.

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-521.html

17:18 MSK 27/06/2007, среда

На этой странице вы можете подписаться на рассылку новостей сайта, которая проводится через сервис Subscribe.ru.

Анонсы выпускаются автоматически, по понедельникам и четвергам...

 

Введите адрес электронной почты



 

http://www.f1news.ru/news/f1-83222.html

13:15 MSK 20/07/2014, воскресенье

В предстоящий уик-энд мы проведем прямые текстовые трансляции всех пяти сессий Гран При Германии.

**Пятница, 18 июля**

11:55 – 13:30: Первая сессия свободных заездов
15:55 – 17:30: Вторая сессия свободных заездов

**Суббота, 19 июля**

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов
15:50 – Квалификация

**Воскресенье, 20 июля**

15:50 – Гонка

Время московское. Ждём вас на наших трансляциях!

Прямые трансляции на F1News.Ru

http://www.f1news.ru/news/f1-87148.html

16:15 MSK 20/07/2013, суббота

Завершив карьеру в Формуле 1, Нараин Картикеян вернулся в молодёжную серию AutoGP, в которой выступает и его бывший соперник Кристиан Клин. В интервью индийскому агентству IANS Нараин заявил, что не считает это шагом назад, главное – он по-прежнему участвует в борьбе.

Нараин Картикеян: «С машиной Формулы 1 ничто не сравнится, но я рад выступать и в AutoGP. Нет ничего лучше для гонщика, чем победы в гонках. Приятно опережать более молодых пилотов. В отличие от Формулы 1 у нас одинаковые машины, все выступают на равных, поэтому хороший результат приносит настоящее удовлетворение. Думаю, в этом году я смогу побороться за титул. С машиной всё в порядке, в Муджелло я выиграл гонку и дважды поднялся на подиум – есть шанс отыграть отставание от лидеров.

Закрытие команды HRT лишило меня уверенности, что негативно сказалось на мотивации и концентрации. Когда у вас есть очевидная цель, вы готовитесь её покорить, делаете для этого всё возможное. Лишившись возможности выступать в Формуле 1, я провёл какое-то время с семьёй, немного успокоился после произошедших перемен, а в январе приступил к тренировкам, чтобы быть готовым воспользоваться любой возможностью вернуться в гонки. В итоге удалось договориться с AutoGP, и я не считаю это шагом назад.

Конечно, подход и организация работы в AutoGP совсем иные, чем в Формуле 1, но на трассе вы забываете об этом, получая удовольствие от борьбы. Кроме того, впервые за многие годы у меня появился шанс сражаться за победу, а это очень важно для мотивации. В HRT у меня была только одна цель – опередить напарника по команде, а в моносерии можно бороться за поулы и победы. Эти машины не столь высокотехнологичны, как в Формуле 1, но борьба в гонках невероятно напряженная, ведь каждый пилот старается произвести максимально хорошее впечатление».

**Теги:** Нараин Картикеян

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-87149.html

16:52 MSK 20/07/2013, суббота, собственный корреспондент

Завершился первый день шоу Moscow City Racing, программа получилась насыщенной и интересной. Сначала на Москворецком мосту прошла презентация серии DTM: Ральф Шумахер, Энди Приоль и Майк Рокенфеллер выехали на импровизированную городскую трассу. После короткой фотосессии пилоты пообщались с болельщиками и раздали автографы.

Затем пришедшим в центр Москвы любителям автоспорта пришлось делать непростой выбор: пойти на Болотную площадь или остаться на Васильевском спуске. Те, кто выбрал Болотную, смогли взять автографы и сфотографироваться с пилотами Формулы 1 Максом Чилтоном, Хейкки Ковалайненом и Давиде Вальсекки. Однако больше всего болельщиков собралось на Васильевском спуске, где целый час раздавал автографы Виталий Петров, к которому выстроилась огромная толпа поклонников.

Параллельно с этим на Москворецком мосту свое мастерство за рулем раллийного Citroen WRC демонстрировал Дани Сордо. В завершении программы на городскую трассу вновь выехали пилоты серии DTM. Они крутили «пончики», жгли резину и оглашали улицы города ревом моторов.

Первый день шоу Moscow City Racing завершен, но главные события болельщиков ждут в воскресенье, когда по московским улицам проедут машины пяти команд Формулы 1 - McLaren, Ferrari, Lotus, Caterham и Marussia. Приходите, будет интересно!

**Теги:** Moscow City Racing 2013

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96267.html

00:00 MSK 20/07/2014, воскресенье

В пятницу и субботу в Хоккенхайме было очень жарко, но в воскресенье температура немного снизится, а вечером обещают грозы.

Гонщики отправятся на прогревочный круг в 14:00 по местному времени. К этому часу воздух должен прогреться до +28 при умеренной облачности и без осадков. Вероятность дождя немного увеличится к финишу гонки, но большой грозовой фронт ожидается ближе к вечеру.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96279.html

17:50 MSK 19/07/2014, суббота

Квалификацию в Хоккенхайме выиграл Нико Росберг, но сожалел, что Льюис Хэмилтон из-за аварии выбыл из борьбы за поул-позицию.

Нико Росберг: «Пока всё идёт очень хорошо. Завоевать поул-позицию в домашней гонке – это здорово! Разумеется, я бы предпочёл бороться за поул с Льюисом, так что сегодняшний результат радует меня несколько меньше. Тем не менее, день складывается отлично, хотя в субботу не разыгрываются очки, и завтрашний день важнее, но это хорошее начало.

Пока у меня нет детальной информации о том, что произошло со второй машиной Mercedes; мне лишь известно, что с моей машиной таких проблем не было, и я мог продолжать атаковать.

На завтра обещают более прохладную погоду, так что шинам будет несколько легче, ведь резина очень мягкая, и уровень деградации высокий. В ход гонки может вмешаться погода, поэтому надо быть готовым к любому развитию событий».

**Теги:** Нико Росберг, Mercedes

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96296.html

20:10 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Sauber

Пилоты Sauber не слишком удачно провели квалификацию в Германии - пропустивший утреннюю сессию из-за технических проблем Адриан Сутил не смог пробиться во вторую часть, а Эстебан Гутьеррес хоть и показал неплохое время, в итоге закончил сессию только 14-м и потеряет ещё три позиции перед завтрашней гонкой из-за штрафа, наложенного ещё в Сильверстоуне. Тем не менее, в команде отметили, что с точки зрения чистой скорости в этот уик-энд смогли сделать шаг вперёд.

**Эстебан Гутьеррес** (14-й): «Сегодня все отлично поработали. Мы сделали всё возможное, чтобы добиться прогресса после вчерашней второй тренировки, которая прошла не лучшим образом. Команда обращала внимание на мельчайшие детали, и у нас всё получилось.

Я думаю, что в первой части квалификации мы продемонстрировали хорошую скорость, однако во второй я упустил возможность проехать на несколько десятых быстрее, что позволило бы оказаться ещё выше. Учитывая то, каким был наш темп вчера, сегодня мы сделали неплохой шаг вперёд. Гонка будет интересной, контролировать износ шин здесь очень непросто».

**Адриан Сутил** (19-й): «К сожалению, сегодня ситуация сложилась не в нашу пользу. Утром я проехал лишь один круг, так что полноценно подготовиться к квалификации не удалось. Жаль, ведь сегодня у меня был шанс пробиться в финал.

Из-за потерянного в третьей тренировке времени я не смог добиться большего, хотя сделал всё, что от меня зависело. Кроме того, помешали красные флаги - они появились в тот момент, когда я находился на хорошем быстром круге».

**Мониша Кальтенборн**, руководитель команды: «Результат более или менее отражает те позиции, на которых мы сейчас находимся. Конечно, очень жаль, что Эстебан потеряет три места на стартовой решётке. Завтра нужно на 100% сосредоточиться на гонке и постараться не допускать ошибок».

**Джампаоло Далл'Ара**, главный гоночный инженер: «Сегодня утром Адриан вынужден был пропустить практически всю сессию из-за проблем с батареей. Поэтому он не успел поработать с шинами SuperSoft, что ему в определённой степени помешало.

Эстебан по сравнению со вчерашним днём добился значительного прогресса. В пятницу он был недоволен машиной, и сегодня утром мы продолжили поиск настроек, что принесло свои плоды и позволило ему показать хороший круг в первой части квалификации. К сожалению, он потеряет три позиции на стартовой решётке».

**Теги:** Адриан Сутил, Мониша Кальтенборн, Эстебан Гутьеррес, Sauber

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96297.html

20:24 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Pirelli

При жаркой погоде в Хоккенхайме выбор тактики в квалификации имел важное значение. Состав SuperSoft был быстрее Soft на секунду, многие гонщики использовали его уже в первой сессии. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри подвёл итоги дня...

**Пол Хембри**: "Драматичная квалификация, в которой температура асфальта была даже выше, чем во время вчерашних свободных заездов. Как и ожидалось, состав SuperSoft стал предпочтительным выбором, поскольку с ним круг можно было проехать на секунду быстрее, чем с шинами Soft. Это сказалось на тактике команд: все гонщики, кроме Хэмилтона и Боттаса, использовали SuperSoft уже в первой сессии.

Участники наверняка держали в уме и стратегию на гонку, но при существующей вероятности сильного дождя сложно делать какие-то определенные прогнозы. У тех, кому удалось сэкономить слики на гонку, может не быть возможности воспользоваться ими, если в итоге потребуется резина для мокрой трассы. А поскольку у команд нет информации о поведении промежуточных и дождевых шин в Хоккенхайме, развитие событий может быть весьма интересным!"

**Варианты стратегии от Pirelli**

Схема с двумя пит-стопами теоретически позволяет быстрее преодолеть дистанцию в 67 кругов, однако по сравнению с тремя сменами шин выигрыш во времени минимальный. Все решит скорость износа резины, которая, в свою очередь, зависит от температуры трассы и внешних факторов, вроде трафика. Если пойдет дождь, тактика будет скорее ответом на ситуацию, чем результатом заранее проведенных расчетов.

Вариант с двумя пит-стопами предусматривает схему SuperSoft – SuperSoft – Soft c остановками на 18-м и 38-м кругах. Спринт с тремя визитами в боксы тоже применим, но команды с большей вероятностью предпочтут дважды сменить шины. 

**Теги:** Пол Хембри, Pirelli

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96300.html

20:34 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Mercedes

Нико Росберг показал лучшее время на квалификации в Хоккенхайме, в пятый раз за сезон завоевав поул. Для его напарника по Mercedes сессия сложилась неудачно – из-за поломки переднего тормозного диска Хэмилтон вылетел с трассы и разбил машину...

**Нико Росберг** (1-й): «Сложная квалификация. Шин SuperSoft хватало только на один быстрый круг, а без подвески FRIC нам пришлось потратить много времени на настройку машины.

В начале квалификации я не был доволен балансом в зонах торможения, но по ходу сессии ситуация улучшалась. Быстрый круг в конце получился отличным – я рад, что стартую с поула в домашнем Гран При. Однако я не могу быть полностью доволен прошедшим днем из-за того, что случилось с Льюисом. Я рад, что с ним все в порядке. Я бы хотел, чтобы между нами была нормальная борьба за поул, однако, уверен, в гонке он прорвется наверх, поскольку наши машины самые быстрые. Завтра немецкие болельщики увидят захватывающую гонку».
**
Льюис Хэмилтон** (16-й): «Сегодня машина была великолепной. Я затормозил в том же месте, где и всегда, но внезапно пропало давление в тормозной системе. Это застало меня врасплох – машину развернуло, и я врезался в стену. Когда такое происходит, испытываешь не самые приятные чувства – нужно было просто убрать руки с руля и ждать удара. К счастью, со мной все в порядке. Я немного ушиб ноги, но завтра все будет нормально – ничто не остановит меня от участия в гонке.

Мне жаль парней, которые вчера допоздна работали с машиной – я даже в час ночи получил письмо от своих инженеров. Мы в правильном направлении скорректировали настройки – баланс стал фантастическим, но в квалификации я смог проехать только пять кругов.

Я не знаю, с какой позиции буду стартовать в гонке, поскольку это зависит от того, насколько сильные повреждения получила машина. Однако я сделаю все возможное, буду надеяться на удачу и постараюсь отыграться, как сделал это в Сильверстоуне. Завтра определенно будет тяжелый день, но я не сдаюсь».
**
Тото Вольфф**, руководитель Mercedes Motorsport: «Сегодня был противоречивый день. Во-первых, мы все рады, что с Льюисом все в порядке, поскольку удар был достаточно сильным. Это неприемлемо, что отказал тормозной диск, ведь мы установили новый комплект. Предстоит выяснить, что именно мы можем сделать в этой ситуации. Нам нужно обследовать машину, чтобы увидеть, насколько сильными оказались повреждения.

Команда очень рада, что Нико завоевал поул. Он отлично справился в сложных условиях, поскольку неожиданная жара в сочетании с шинами SuperSoft осложнила всем жизнь. Мои поздравления Williams, второе и третье места – сегодня они серьезно нас прессинговали».

**Падди Лоу**, технический директор: «Очередная суббота, по итогам которой команда испытывает смешанные чувства. В первую очередь мы очень рады, что Льюис не пострадал в аварии во время первой части квалификации. Он испытывает болезненные ощущения, но выступит в завтрашней гонке.

Затем мы испытали удовлетворение от того, что Нико завоевал пятый поул в сезоне. В первой сессии у него были проблемы с тем, чтобы показать хорошее время – по ходу всего уик-энда мы видели, что многие гонщики испытывали проблемы с тем, чтобы сложить вместе быстрый круг. После этого Нико проехал три быстрых и чистых круга во второй и третьей частях и завоевал поул. Но, как мы это уже видели в Австрии, он оказался под прессингом со стороны пилотов Williams, отлично выступающих в этот уик-энд.

С Льюисом совсем другая история – на его машине отказал передний правый тормозной диск. Это был новый комплект, который мы поставили перед третьей сессией свободных заездов в соответствии с нашей обычной процедурой. В 13-м повороте без каких-либо предупреждений произошел катастрофический сбой. Это не самая серьезная точка торможения, и до момента аварии тормоза работали в штатном режиме, так что предстоит провести расследование, чтобы выяснить причину поломки. Вечером предстоит много работы, чтобы восстановить машину – завтра Льюис попробует отыграться».

**Теги:** Нико Росберг, Льюис Хэмилтон, Падди Лоу, Тото Вольфф, Mercedes

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96303.html

20:54 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Williams F1

В Хоккенхайме Валттери Боттас второй раз завоевал второе место в квалификации, а Фелипе Масса показал третье время. Впереди пилотов Williams оказался лишь Нико Росберг, чья машина демонстрировала более высокий темп на протяжении всего уик-энда.

**Роб Смедли**, главный инженер: «Команда отлично поработала, добившись хорошего результата. В этот уик-энд мы в оптимальной форме, а гонщики неплохо потрудились, чтобы подойти к завтрашнему дню во всеоружии. Квалификация на этой трассе важна, и мы уже демонстрировали, что у нас сильный темп в гонке, так что пришло время преобразовать этот результат в очки и, надеюсь, улучшить наши позиции в чемпионате».

**Валттери Боттас** (2-й): «Машина была великолепна, я доволен результатом и готов к гонке. Мой последний круг был почти идеальным. Mercedes по-прежнему немного быстрее нас, но мы постараемся сделать всё, чтобы завтра оказаться впереди, хотя это и будет очень сложно. Завтра нашей главной целью будет удержать позади гонщиков Ferrari и Red Bull Racing, мы надеемся, что более прохладная погода, которую обещает прогноз, нам в этом поможет».

**Фелипе Масса** (3-й): «Позитивная квалификация. Мне не удалось проехать идеальный круг, но мы закончили сессию на втором и третьем местах, жаловаться не на что. Гонка будет сложной, и сегодняшний результат был ещё важнее, чем обычно, так что я очень рад. Надеюсь, мы сможем закрепить успех и завтрашний день пройдёт столь же позитивно».

**Теги:** Фелипе Масса, Валттери Боттас, Роб Смедли, Williams

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96308.html

21:46 MSK 19/07/2014, суббота, блог Адама Купера

Часто выбор поставщика тормозных дисков зависит от предпочтений конкретного гонщика, но в этом сезоне диски компании Brembo отказывали уже несколько раз, в том числе и в сегодняшней квалификации, когда поломка установленного утром нового диска привела к аварии Льюиса Хэмилтона.

В Mercedes рассматривают вариант установки на машину Хэмилтона дисков, произведённых другой компанией – Carbon Industrie, которые использует Нико Росберг. Если это произойдёт, спецификация машины будет изменена, команда нарушит условия закрытого парка и завтра Хэмилтон будет вынужден стартовать с пит-лейн.

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф выразил надежду, что такая замена может быть признана FIA произведённой по соображениям безопасности, но соперники не согласны с такой позицией, поскольку речь идёт об изменении спецификации машины, что однозначно запрещено правилами.

Тото Вольфф: «Я не думаю, что завтра мы будем использовать диски от того же поставщика на машине Льюиса, поскольку у нас нет возможности за двенадцать часов найти причины поломки и предотвратить повторение этой ситуации. Поэтому единственный выход – поставить диски другого поставщика.

Штраф со стартом с пит-лейн? В правилах этот момент разъяснён недостаточно хорошо. У нас произошел отказ тормозов, мы обязаны убедиться в том, что завтра машина будет безопасной. Сделать это можно только установкой дисков от другого поставщика. Придётся ли в итоге Льюису стартовать с пит-лейн – этот вопрос мы сейчас обсуждаем с FIA».

**Теги:** Льюис Хэмилтон, Mercedes

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96309.html

20:55 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Пилоты Ferrari провели квалификацию Гран При Германии не слишком удачно - Фернандо Алонсо показал лишь седьмой результат, а Кими Райкконен ошибся во второй сессии и не смог пробиться в финал. В команде признали, что в завтрашней гонке надеются на дождь...

**Фернандо Алонсо** (7-й): «Мы не можем быть довольны седьмым местом, но оно отражает тот факт, что этот уик-энд стал очередным этапом в череде подъёмов и спадов. Если отвлечься от результата квалификации, я почувствовал в F14 T себя комфортнее и, думаю, добился от неё максимума.

Мне кажется, в гонке у нас возникнут сложности с износом резины. При столь высоких температурах задние шины сильно скользят, так что будет очень важно правильно выбрать количество пит-стопов. Прогноз относительно того, пойдёт ли во время гонки дождь, пока неопределёный, поэтому, если мы хотим добиться успеха, нужно быть готовыми реагировать на ситуацию.

Здесь, как и в Австрии, Mercedes и Williams кажутся недосягаемыми, но мы сделаем всё от нас зависящее, чтобы оказаться первыми позади них. Я надеюсь увидеть плотную борьбу с большим количеством обгонов. Однако я не жду особых неожиданностей, потому что отсутствие FRIC не привело к существенным изменениям и не слишком повлияло на отрывы».

**Кими Райкконен** (12-й): «Несколько технических проблем, с которыми я столкнулся в этот уик-энд, привели к тому, что я провёл в боксах больше времени, чем обычно. Но уже вчера во второй сессии я лучше почувствовал машину.

Сегодня в первой части квалификации дела шли достаточно хорошо, но во второй, на свежем комплекте SuperSoft, машина сильно скользила, и во втором повороте я потерял контроль над задней частью машины. После этого показать хорошее время было уже невозможно.

Я недоволен своей стартовой позицией, но надеюсь, что в завтрашней гонке ситуация улучшится. Вполне вероятно, что погода в воскресенье будет иной и температуры окажутся ниже. Мы постараемся использовать любую возможность, потому что хотим провести хорошую гонку и заработать как можно больше очков».

**Пэт Фрай**, главный инженер: «Результат квалификации далёк от удовлетворительного, хотя он более или менее соответствует тому, чего мы ожидали, учитывая возможности машины. Похоже, гонка будет очень непростой, и учитывая неясный прогноз, погода может стать ключевым фактором.

Сегодня вновь было очень жарко, а в таких условиях пилотам всегда нелегко. Эта трасса требует максимальной концентрации, так как круг относительно короткий, потеряв пару десятых, можно оказаться далеко позади. Во второй части квалификации Кими действительно их потерял и в результате не прошёл в финал.

Что касается Фернандо, то ему удалось прибавить в третьей части квалификации, он как обычно атаковал на пределе, но не мог добиться большего. Завтра может пойти дождь, так что нужно быть готовыми к сюрпризам и использовать малейшую возможность. Однако если дождь не пойдёт и будет так же жарко, думаю, ключевыми факторами окажутся контроль состояния шин и надёжность машины».

**Теги:** Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Пэт Фрай, Ferrari

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96314.html

22:24 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

31 августа в голландском Роттердаме пройдут ставшие традиционными демонстрационные заезды Формулы 1 по улицам города VKV City Racing. Сегодня стало известно, что одним из участников шоу станет команда Ferrari.

Скудерию в Голландии представит чемпион мира 2007 года Кими Райкконен. Шоу в Роттердаме пройдет уже в десятый раз, и организаторы обещают, что помимо финского гонщика, в демонстрационных заездах примут участие многие известные представители различных гоночных дисциплин.

**Теги:** Кими Райкконен, Ferrari

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96319.html

11:55 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Mercedes AMG Petronas

Из-за аварии в квалификации Гран При Германии, произошедшей вследствие поломки тормозного диска, Льюис Хэмилтон не смог принять участие во второй части сессии, заняв 16-е место.

Повреждения на машине оказались слишком серьёзными, и с утра команда Mercedes подтвердила, что на W05 Hybrid британца будет заменена коробка передач. Так как это внеочередная замена, она приведёт к потере пяти мест на старте, и Льюис начнёт гонку 20-м.

Замену тормозных дисков с Brembo на Carbon Industrie в FIA наказывать не стали, заявив, что она не может считаться изменением спецификации машины, наказываемым стартом с пит-лейн. Параграф 34.2 спортивного регламента разрешает такую замену, если «деталь соответствует весу, инерционным характеристикам и функциональности оригинала».

**Теги:** Льюис Хэмилтон, Mercedes

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96320.html

12:01 MSK 20/07/2014, воскресенье, собственный корреспондент

Еще до начала уик-энда синоптики предсказывали, что к воскресенью погода в Хоккенхайме испортится, и прогнозы оправдались. В пятницу и субботу в районе трассы было жарко, но с утра в воскресенье небо затянуто тучами.

Мелкий дождь то начинается, то вновь перестает, но дорожное полотно остается более или менее сухим – в гонке GP3 пилотам дождевые шины не потребовались.

К десяти утра воздух в Хоккенхайме прогрелся до 24 градусов, асфальт – до 30-ти. В течение дня синоптики обещают усиление дождя, а ближе к вечеру и грозы.

текст: Олег Карпов

http://www.f1news.ru/news/gp2-96313.html

21:45 MSK 19/07/2014, суббота, пресс-служба Russian Time

В субботней гонке серии GP2 в Германии пилот Russian Time Митч Эванс одержал сенсационную победу, стартовав с 15-й позиции. После финиша пилот признался, что и сам не рассчитывал на такой результат.

**Митч Эванс** (1-й): «Я понятия не имею, как это сделал! После всех проблем, с которыми мы столкнулись в пятницу, машина вела себя просто великолепно. Это было важно, чтобы как можно быстрее пробиваться сквозь трафик после пит-стопа, так как соперники ехали на две секунды медленнее, чем я.

Я не знаю, как так вышло – перед гонкой я думал, что, может быть, смогу побороться за попадание в восьмёрку лучших, но оказался там достаточно быстро и просто продолжал атаковать. Это было не так просто, потому что нужно ещё и следить за шинами, и я был удивлён тем, что лидеры выехали с пит-стопа позади меня. После этого я ожидал, что их темп окажется гораздо выше, но они не смогли меня опередить, и это удивительно!»

**Артём Маркелов** (сход): «Я очень разочарован, потому что с нетерпением ждал гонки на этой трассе, где я финишировал на подиуме в немецкой Формуле 3. У меня был контакт с Джоном Ланкастером, и всегда очень жаль, когда подобное происходит на первом круге».

**Пол Джексон**, менеджер команды: «Мы были очень расстроены итогами квалификации. Мы сидели и разговаривали с инженерами, изучали все данные и в конечном счёте нашли кое-что, что вызвало много вопросов. Что-то в передней части одной машины было не так, как на другой. Поэтому мы всё разобрали и нашли проблему со стабилизатором поперечной устойчивости. Он не был сломан, но регулятор соскользнул, так что регулировки оказались не такими, как мы ожидали. Мы исправили и всё сразу заработало! Митч проехал совершенно удивительную гонку, а Артёму снова не повезло».

**Светлана Стрельникова**, руководитель команды: «Что тут можно сказать? Это было выступление, которым Митч и вся команда могут гордиться. Теперь первая тройка в личном зачёте для него в пределах досягаемости, и так как первая половина чемпионата позади, теперь мы с нетерпением ждём сражения во второй половине».

**Теги:** Митч Эванс, Светлана Стрельникова, Артём Маркелов

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/gp3-96298.html

20:22 MSK 19/07/2014, суббота, собственная информация

Пилот ART Марвин Кирхгофер одержал победу в первой гонке уик-энда серии GP3 в Германии. Немец лидировал от старта и до финиша, опередив лидера чемпионата Алекса Линна из Carlin на три секунды. Третьим закончил гонку ещё один пилот Carlin Эмиль Бернсторфф.

На старте Кирхгофер и Линн сохранили позиции, Ник Йеллоли пропустил Бернсторффа. В глубине пелотона пилоты вели активную борьбу между собой, произошло несколько контактов, но без серьёзных последствий. На втором круге Альфонсо Селиш столкнулся с Райаном Калленом и вынужден был сойти из-за сломанной задней подвески.

В дальнейшем гонка проходила в достаточно спокойном ключе. Наиболее острой была борьба за шестую позицию между Матео Тушером и Дином Стоунманом в середине гонки. После нескольких обменов позиции верх всё же взял англичанин, а к атакам на Тушера приступили Джимми Эриксон, Ричи Стэнэвэй и Риккардо Агостини.

Все они смогли опередить швейцарца, но вскоре Стэнэвэй и Агостини столкнулись между собой, и Стэнэвэй откатился назад. Однако Тушер потерял ещё несколько позиций, после чего вылетел в гравий и вернулся на трассу уже в конце второго десятка.

За два круга до финиша Стоунман догнал Дино Дзампарелли, занимавшего пятую позицию, и приступил к атакам. После нескольких неудачных попыток обгона англичанин всё же вышел вперёд. Тем временем Янн Марденборо смог прорваться на восьмое место и навязал борьбу Эриксону, но швед остался впереди.

**Пилот**
**Команда**
**Время**

1\. М.Кирхгофер
ART
27:47.577

2\. А.Линн
Carlin
+3.359

3\. Э.Бернсторф
Carlin
+4.459

4\. Н.Йеллоли
Status
+9.770

5\. Д.Стоунман
Manor
+12.928

6\. Д.Дзампарелли
ART
+14.922

7\. Д.Эриксон
Koiranen
+16.702

8\. Я.Маденборо
Arden
+17.173

9\. Р.Агостини
Hilmer
+18.231

10\. Р.Вишою
Arden
+18.752

11\. А.Фонтана
ART
+20.483

12\. П.Нидерхаузер
Arden
+29.000

13\. Р.Стэнэвэй
Status
+29.462

14\. М.Гилберт
Trident
+29.672

15\. А.Фонг
Jenzer
+29.873

16\. Н.Мэйсон
Hilmer
+32.628

17\. Л.Са Сильва
Carlin
+36.620

18\. М.Тушер
Jenzer
+37.224

19\. П.Вархауг
Jenzer
+37.444

20\. Р.Каллен
Manor
+37.635

21\. Р.де Бир
Trident
+41.959

22\. С.Уррутья
Koiranen
+46.976

23\. В.Карбоне
Trident
+47.277

24\. С.Бальтазар
Hilmer
+1:22.062

**Не классифицированы:**
 
 

П.Куяла
Manor
16 кругов

К.Хорда
Koiranen
7 кругов

А.Селис
Status
1 круг

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/gp3-96321.html

12:32 MSK 20/07/2014, воскресенье, собственная информация

Гонщик Arden International Янн Марденборо одержал победу во второй гонке уик-энда серии GP3 в Хоккенхайме. Это первая победа в серии для британца, который начал свою профессиональную карьеру как победитель соревнований среди геймеров Playstation GT Academy в 2011 году.

Марденборо, финишировавший восьмым в субботу, начинал гонку с поула и на старте смог удержать лидерство. Дино Дзампарелли смог опередить Джимми Эриксона и вышел на вторую позицию. Алекс Линн прорвался на четвёртую.

Уже на первом круге после контакта с Себастьяном Бальтазаром сошёл Пол Вархауг. На седьмом круге столкнулись два пилота, стоявших в субботу на подиуме - Марвин Кирхгофер и Эмиль Бернсторфф.Оба после этого вынуждены были вернуться в боксы и прекратить борьбу, так как машины получили повреждения.

**Пилот**
**Команда**
**Время**

1\. Я.Маденборо
Arden
27:48.880

2\. Д.Дзампарелли
ART
+3.860

3\. Д.Эриксон
Koiranen
+6.196

4\. А.Линн
Carlin
+7.687

5\. Д.Стоунман
Manor
+8.688

6\. Н.Йеллоли
Status
+9.169

7\. П.Нидерхаузер
Arden
+10.046

8\. Р.Стэнэвэй
Status
+13.158

9\. Р.Агостини
Hilmer
+13.502

10\. Р.Вишою
Arden
+14.251

11\. Л.Са Сильва
Carlin
+15.999

12\. М.Тушер
Jenzer
+21.983

13\. А.Фонг
Jenzer
+22.949

14\. А.Фонтана
ART
+23.343

15\. Н.Мэйсон
Hilmer
+24.801

16\. П.Куяла
Manor
+27.467

17\. Р.де Бир
Trident
+29.522

18\. С.Уррутья
Koiranen
+30.129

19\. Р.Каллен
Manor
+42.308

20\. В.Карбоне
Trident
+43.252

21\. С.Бальтазар
Hilmer
+43.815

22\. К.Хорда
Koiranen
+1:09.384

Не классифицированы:
 
 

А.Селис
Status
17 кругов

М.Гилберт
Trident
12 кругов

Э.Бернсторф
Carlin
8 кругов

М.Кирхгофер
ART
7 кругов

П.Вархауг
Jenzer
0 кругов

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/wsr-87152.html

17:50 MSK 20/07/2013, суббота, собственная информация

Гонщик Lotus Марко Соренсен одержал победу в первой гонке уик-энда Мировой серии Renault в Австрии. Датчанин лидировал от старта и до финиша, несмотря на два выезда автомобиля безопасности. Второе место занял пилот Tech 1 Найджел Мелькер, третье - Кевин Магнуссен из DAMS.

Гонка на Red Bull Ring получилось богатой на события. На старте не смог тронуться с места Кристофер Дзанелла. Все пилоты благополучно избежали столкновения с ним, но в итоге на первом же круге гонка завершилась для трёх пилотов, в том числе двух россиян - Николая Марценко и Михаила Алёшина. Николай столкнулся с Артуром Пиком, а Михаил - с Пьетро Фантином.

Сергей Сироткин стартовал удачно, поднявшись с 11-го на 9-е место, а затем отыграл ещё две позиции. Вскоре после этого он приступил к атакам на Антониу Феликса да Кошту, а его, в свою очередь, прессинговал Норман Нато.

На 9-м круге дебютант серии, Риккардо Агостини, выступавший за Zeta Corse, пошёл в атаку на Маттиаса Лайне, но не удержался в первом повороте. Итальянца развернуло, он едва не выбил с трассы Лукаса Форести, а машина замерла прямо на трассе, что привело к появлению автомобиля безопасности.

Сразу после рестарта из-за перегрева двигателя был вынужден свернуть в боксы Стоффель Вандорн, сошёл и Карлос Уэртас. Нато неудачно атаковал Сироткина в борьбе за 7-ю позицию в шпильке. Машины столкнулись, для обоих пилотов гонка была закончена, а на трассе вновь появился автомобиль безопасности.

После очередного рестарта активно проявил себя другой пилот Zeta Corse, Уильям Буллер. В смелой атаке он сумел опередить да Кошту, но выехал за пределы трассы, и португалец вернул позицию. Однако ближе к финишу англичанин всё же добился своего, обогнав да Кошту и мгновенно от него оторвавшись.

На последнем круге Янна Кунью развернуло на стартовой прямой, Даниил Мове с трудом смог избежать столкновения с ним, выехав на траву. Россиянин в итоге закончил гонку 14-м. Мелькер тем временем смог прибавить и приблизиться к Соренсену, но датчанин контролировал ситуацию и довёл гонку до уверенной победы.

Кевин Магнуссен финишировал третьим, но благодаря сходу Вандорна смог вернуться в лидеры чемпионата. Ситуация, однако, может измениться уже завтра, во время второй гонки уик-энда. F1News.Ru проведёт её прямую онлайн-трансляцию, начало в 16:25.

**Пилот**
**Команда**
**Время**

1\. М.Соренсен
Lotus
46:36.415

2\. Н.Мелькер
Tech 1
+4.420

3\. К.Магнуссен
DAMS
+9.065

4\. У.Стивенс
P1/Strakka
+14.629

5\. А.Пик
AV
+17.511

6\. У.Буллер
Zeta Corse
+20.107

7\. А.да Кошта
Arden Caterham
+21.411

8\. М.Стокинжер
Lotus
+25.752

9\. А.Неграо
Draco
+27.269

10\. Д.Джафар
Carlin
+28.190

11\. Ц.Амберг
Pons
+34.231

12\. Л.Форести
Comtec
+39.229

13\. Н.Мюллер
Draco
+42.355

14\. Д.Мове
Comtec
+56.612

15\. Я.Кунья
AV
+1:01.802

16\. К.Дзанелла
ISR
+1 круг

**Не классифицированы:**
 
 

М.Лайне
P1/Strakka
15 кругов

С.Сироткин
ISR
11 кругов

Н.Нато
DAMS
11 кругов

К.Уэртас
Carlin
11 кругов

С.Вандорн
Fortec
11 кругов

Р.Агостини
Zeta Corse
8 кругов

П.Фантин
Arden Caterham
0 кругов

М.Алёшин
Tech 1
0 кругов

Н.Марценко
Pons
0 кругов

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96322.html

13:46 MSK 20/07/2014, воскресенье, FIA

В команде Caterham в субботу не смогли вовремя предоставить опечатанную машину Маркуса Эриксона в закрытый парк – механики продолжали ремонт, заменив двигатель внутреннего сгорания и турбокомпрессор. Эти замены не будут наказаны потерей позиций на старте, двигатель и турбокомпрессор на машине Маркуса – четвёртые из пяти разрешенных.

Формально, теперь два заменённых узла не могут использоваться в квалификациях и гонках, за исключением последнего этапа сезона. Это правило, ограничивающее замену элементов силовой установки между квалификацией и гонкой, было принято для предотвращения использование командами специальных «квалификационных» версий мотора.

**Теги:** Маркус Эриксон, FIA

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96323.html

14:05 MSK 20/07/2014, воскресенье

На двух предыдущих этапах в Австрии и Сильверстоуне на трибунах был практически аншлаг, что разительно отличается от ситуации в Хоккенхайме – по состоянию на вечер субботы на гонку было продано всего 47 тысяч билетов, хотя трибуны способны принять 95 тысяч болельщиков. Многие связывают отсутствие интереса со стороны зрителей с прошедшим кубком мира по футболу – этой же точки зрения придерживается и Берни Экклстоун.

Отвечая на вопрос Bild, где же немецкие болельщики, Берни был краток: «Очевидно, что не в Хоккенхайме. Только что завершился кубок мира, который выиграла сборная Германии. Сумасшедшие спортивные болельщики, которые могли приехать на трассу, потратили деньги на билеты в Бразилию, чтобы увидеть решающие матчи своей команды.

Билеты на гонку в Хоккенхайме стоят столько же, сколько в остальном мире. Немцы исчерпали свой энтузиазм после нескольких недель футбольного первенства. Они просто устали от крупных спортивных событий».

**Теги:** Берни Экклстоун

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96325.html

14:12 MSK 20/07/2014, воскресенье, Motorsport-Total

В начале гоночного уик-энда в Хоккенхайме многие команды были расстроены пустыми трибунами на немецкой трассе. Несмотря на акцию организаторов, стремившихся привлечь максимальное количество зрителей, за несколько часов до старта гонки Формулы 1 ситуация практически не улучшилась. Исполнительный директор Хоккенхаймринга Георг Зайлер видит этому три причины.

Георг Зайлер: «Я точно не знаю, сколько людей приехало на автодром в пятницу. Вероятно, их было не так много в том числе из-за жары. Основная часть проданных билетов действует три дня, и болельщики сами решают, когда ими воспользоваться.

Мы действительно заметили спад интереса по сравнению с 2012-м годом. Этому есть причины, и дело не только в Формуле 1. Если мы недосчитались 10 тысяч человек, то это связано с несколькими аспектами, в том числе и с появлением Гран При Австрии. Я знаю, что 5000 человек из южных регионов Германии, из Италии и Швейцарии говорили, что в этом году откажутся от поездки на Хоккенхаймринг, чтобы посмотреть на новую гонку в Шпильберге. Отсутствие еще 5000 человек связано в том числе с прессой. За последние несколько месяцев газеты писали только о футболе. Нам не везет из-за того, что мы проводим гонку в четные года, когда приходится конкурировать с футболом.

Третья причина – это корпоративные правила компаний, которые мешают вам пригласить кого-то ещё. Если трибуна Mercedes наполовину пуста, этому есть объяснение. Раньше Mercedes предлагал пакеты билетов, но подобные вещи больше не работают. У нас связаны руки из-за компаний. В Великобритании тоже действуют корпоративные правила, но там все помешаны на автоспорте. На некоторых зрителей повлияли даже споры о звуке новых моторов. Все эти факторы объясняют потерю 10 000 зрителей.

Если добавить эту цифру к 50 000 человек, которые приедут на трассу в этом году, то получив 60 000 зрителей, мы снова добились бы тех же показателей, что два года назад. Тогда подобного разговора не было бы. Наконец, дело в молодёжи: они хотят иного, им нужно играть в Формулу 1.

Опять же, возвращаясь к разговору о высокой посещаемости Гран При Австрии. Это первая гонка. Когда мы проводили первую гонку на трассе новой конфигурации, пришло 95 тысяч человек. Посмотрим, какой будет посещаемость в Шпильберге в следующем году.

У нас есть 50 000 болельщиков, и сегодня они здесь. Чтобы получить прибыль от проведения Гран При, необходимо 70 000 зрителей. Если перед стартом билеты будут активно раскупаться, мы с трудом сведём дебет с кредитом. Если баланс получится отрицательным, надо получить доход от других событий».

**Теги:** Георг Зайлер

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96326.html

14:30 MSK 20/07/2014, воскресенье

Голландский гонщик Йос Ферстаппен выступал в Формуле 1 с 1994 по 2003 год, правда, с перерывами. В своём дебютном сезоне в Benetton он был напарником Михаэля Шумахера и даже два раза поднялся на подиум, считался быстрым пилотом, который мог бы добиться более громких успехов, но после Benetton чаще всего работал в весьма слабых командах.

Надо полагать, талант Йоса Ферстаппена унаследовал его сын Макс, в этом году перешедший из картинга в Формулу 3. Несмотря на отсутствие опыта, 16-летний голландец прекрасно освоился за рулём более тяжёлой и мощной машины, выиграл много гонок и занимает 2-е место в личном зачёте чемпионата.

Голландская пресса пишет, что Ферстаппеном-младшим интересуются такие команды Формулы 1, как Red Bull Racing, Ferrari и McLaren и готовы пригласить его стать участником своих молодёжных программ.

Даниэль Риккардо на своём опыте знает, что попасть под покровительство крупной команды – самый правильный шаг для продолжения карьеры.

«В своё время у меня был выбор. В 2008 году ко мне напрямую обратились из Red Bull, и я был рад подписать контракт, – приводит слова Риккардо голландская газета De Telegraaf. – Но если у Макса есть несколько вариантов, это всегда хорошо».

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель готов дать Ферстаппену совет: «На основе собственного опыта я бы порекомендовал Red Bull. Предстоит сделать непростой выбор, ведь Ferrari, McLaren и Red Bull – большие команды с большими бюджетами. Тем не менее, Макс вместе с отцом должны определиться. Но, в любом случае, главное в том, что в этой ситуации трудно совершить ошибку».

В Хоккенхайме Ферстаппенов уже видели в боксах Red Bull Racing.

**Теги:** Йос Ферстаппен, Red Bull Racing

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96327.html

14:30 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За полтора часа до старта Гран При Германии Льюис Хэмилтон в эфире Sky Sports говорил о перспективах на гонку после неудачной квалификации...

Льюис Хэмилтон: «К счастью, со мной всё в порядке. Справиться с этой неудачей проще, чем в прошлой гонке. Ситуация отличается: в Сильверстоуне я допустил ошибку, а здесь возникли проблемы с надежностью. Всё равно обидно, ведь у Mercedes отличный темп. Я постараюсь успешно провести гонку. Конечно, придется побороться, но у нас конкурентоспособная машина. Надеюсь заработать несколько очков для команды».

**Теги:** Льюис Хэмилтон, Mercedes

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96328.html

14:50 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 70 минут до старта Гран При Германии Валттери Боттас, начинающий сегодня гонку вторым, говорил о перспективах на гонку в эфире Sky Sports…

Валттери Боттас: «Очень приятно стартовать из второго ряда – это даёт нам отличный шанс заработать много очков! Если говорить о возможности побороться за победу, то мы понимаем, что одолеть Mercedes будет непросто, но мы постараемся. Впрочем, не знаю, что из этого получится – посмотрим!»

**Теги:** Валттери Боттас, Williams

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96329.html

14:55 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 65 минут до старта Гран При Германии Кевин Магнуссен, начинающий сегодня гонку четвёртым, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Кевин Магнуссен: «Сегодня всё будет зависеть от погоды, ведь существует вероятность, что пойдёт дождь. Не исключено, что гонка пройдёт в меняющихся условиях, так что будет интересно! Если удастся побороться с Williams, мы будем просто счастливы, но я не думаю, что это реально: возможно, наша скорость в квалификации была выше, чем гоночный темп. Но мы будем вполне довольны, если удастся удержаться в первой пятёрке».

**Теги:** Кевин Магнуссен, McLaren

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96330.html

15:00 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 60 минут до старта Гран При Германии Даниэль Риккардо, начинающий сегодня гонку пятым, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Даниэль Риккардо: «Мы надеялись на большее в квалификации, но пятая позиция - максимальный результат. Мне казалось, что я проехал неплохой круг и займу третью строчку в протоколе, но такова Формула 1. В гонке нужно будет максимально выложиться. Похоже, будет дождь - он сделает гонку чуть более интересной. В гонке GP2 мы видели, что погода совершенно перемешала все карты. Нужно немного хитрости: важно оказаться на трассе в нужное время на нужной резине и избегать неприятностей».

**Теги:** Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96332.html

15:45 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 15 минут до старта Гран При Германии заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс говорила о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Клэр Уильямс: «Нас немного беспокоит вероятность дождя. Конечно, нам удалось повысить эффективность машины в дождевых условиях, но на мокрой трассе гонка превращается в лотерею. Кроме того, неизвестно, доберутся ли обе машины до финиша. Учитывая наши позиции, хотелось бы, чтобы дождь так и не пошёл. Впрочем, все в одинаковой ситуации. Я не знаю, обещает ли прогноз дождь по ходу гонки или незадолго до старта. Но я надеюсь, что он не начнется, или пойдет поздно вечером.

На данный момент мы по-прежнему уступаем Mercedes в скорости, но вчера доказали, что немного сократили это отставание. Удастся ли нам навязать им борьбу? Нужно реально оценивать свои возможности. Сейчас мы уступаем Ferrari три очка, так что наша цель на сегодня - заработать максимум очков, чтобы подняться на третью позицию в Кубке конструкторов. Это было бы фантастикой. Было здорово опередить McLaren в борьбе за пятую позицию в Кубке конструкторов, Force India - за четвертую. Теперь наша цель - Ferrari.

С самого начала сезона мы старались работать с машиной и не рисковать. Как и любая гоночная команда, наши доходы зависят от позиции в Кубке конструкторов. Мы не хотим рисковать и действовать агрессивно, только чтобы выиграть гонку. Гораздо лучше раскрыть потенциал машины и заработать максимум очков, не прибегая к риску. В конце концов, чем лучше будет наша позиция в Кубке конструкторов, тем больше финансовой стабильности у нас будет в следующем сезоне. В конце концов, это только расчёт».

**Теги:** Клэр Уильямс, Williams

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96333.html

15:50 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 10 минут до старта Гран При Германии немецкий футболист, чемпион мира Лукас Подольски говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Лукас Подольски: «Я большой поклонник Формулы 1 и надеюсь, что сегодня победит немецкий гонщик! Думаю, у Нико Росберга с самого начала сезона хорошая машина, и сегодня он должен выступить уверенно. Но у Льюиса Хэмилтона такая же машина, и он стартует из задних рядов – посмотрим, чего он сможет добиться. Нас ждёт интересная гонка!»

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96334.html

15:52 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 8 минут до старта Гран При Германии руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер говорил о своих ожиданиях в эфире SkySports…

Кристиан Хорнер: «Машина быстра на первом и третьем секторах. На втором секторе, где много прямых, мы уступаем полсекунды. Вчера парни отлично выполнили свою работу, но я думаю, что сегодня мы будем чуть более конкурентоспособны. В пятницу у нас не было особых проблем с износом резины. Дождь? Мы рассчитываем на любой фактор, который мог бы нам помочь. Дождь приближается, но может пойти к концу гонки».

**Теги:** Кристиан Хорнер, Red Bull Racing

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96335.html

15:55 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 5 минут до старта Гран При Германии Серхио Перес, начинающий сегодня гонку 10-м, говорил о своих ожиданиях в эфире Sky Sports…

Серхио Перес: «По-моему, у нас неплохие шансы пробиться вперед, хотя трудно предсказывать, чего мы сможем добиться. Но несколько позиций отыграть реально. Не знаю, какую роль может сыграть дождь, если он начнётся. Всё зависит от того, в какой момент гонки это произойдёт. Не исключено, что он только затруднит ситуацию, ведь тогда надо будет срочно менять тактику».

**Теги:** Серхио Перес, Force India

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96336.html

15:57 MSK 20/07/2014, воскресенье, Sky Sport

За 3 минуты до старта Гран При Германии руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил о своих ожиданиях от предстоящей гонки в эфире Sky Sports…

Тото Вольфф: «Нико стартует с поула, а Льюис - с 20-й позиции. Это проще для команды в плане контроля гонки, но нам хотелось бы, чтобы оба стартовали с первых рядов, хотя в этом случае команде приходится сложнее. Ситуация совершенно другая, и стратегия может отличаться. Надеюсь, под конец гонки они смогут побороться между собой.

Сейчас пасмурно. Любому руководителю команды спокойнее, когда гонка идёт в сухих условиях. Но мне кажется, оба гонщика в отличной форме и будут сильны, независимо от условий. Полагаю, у нас всё должно быть в порядке. Нико и Льюис в хорошем настроении».

**Теги:** Тото Вольфф, Mercedes

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96337.html

17:23 MSK 20/07/2014, воскресенье

Гран При Германии закончился для Фелипе Массы сходом из-за инцидента в первом повороте. Стартовав со второго ряда, бразилец старался действовать максимально аккуратно и надеялся хотя бы сохранить позицию, но не заметил McLaren Кевина Магнуссена. Машины столкнулись, Williams перевернулась в воздухе, но стюарды оставили инцидент без последствий.

Фелипе Масса: «Конечно, я очень расстроен. Машина была весьма конкурентоспособна по ходу этого уик-энда. У нас была отличная скорость. В первом повороте я постарался действовать не очень агрессивно и не пытаться навязать борьбу напарнику. Три машины сразу там не поместятся.

Я немного притормозил, пропустив Валттери вперед. Я собирался войти в поворот, но получил сзади удар от какой-то машины и больше ничего не мог сделать. Я очень расстроен очередным сходом. Мы могли заработать много очков в этой гонке.

Я пока не видел запись аварии, но, как правило, машина, едущая сзади, должна затормозить. Обычно подобные инциденты провоцируют парни из GP2. Со стороны инцидент выглядел страшнее, чем внутри кокпита. Со мной всё в порядке, обошлось без травм».
 

**Теги:** Фелипе Масса, Williams

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96340.html

18:12 MSK 20/07/2014, воскресенье

Победив в Хоккенхайме, Нико Росберг стал первым немецким гонщиком, выигравшим Гран При Германии за рулём немецкой машины с немецким двигателем.

Нико Росберг: «Это фантастика! После победы в домашней гонке я испытываю невероятные эмоции. Для меня это особенный день, и я благодарю болельщиков за отличную поддержку, а команду – за прекрасную машину! Сегодня всё сложилось просто великолепно!

Разумеется, сегодня вечером мы отпразднуем успех, надеюсь, немецкая публика к нам присоединится, чтобы поддержать настроение, которое всем принесла победа сборной Германии на чемпионате мира по футболу! Но я уже думаю о следующей гонке, которая пройдёт в Венгрии. Учитывая, какую машину построила нам команда Mercedes AMG, на Хунгароринге тоже всё должно пройти хорошо».

**Теги:** Нико Росберг, Mercedes

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96341.html

18:13 MSK 20/07/2014, воскресенье, FIA

В борьбе с Романом Грожаном в Гран При Германии Жан-Эрик Вернь выехал четырьмя колёсами за пределы трассы в шестом повороте. Во время гонки стюарды наказали его пятисекундной остановкой в боксах, но кроме этого он получил один штрафной балл – первый в этом сезоне.

**Штрафные баллы в сезоне 2014 года**

Гонщик
Команда
Баллы

Ж.Бьянки
Marussia
4

П.Мальдонадо
Lotus
4

В.Боттас
Williams
2

К.Магнуссен
McLaren
2

М.Эриксон
Caterham
2

А.Сутил
Sauber
2

Ж.Вернь
Toro Rosso
1

**Теги:** Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/gp2-96344.html

16:41 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Russian Time

После блестящей победы Митча Эванса на немецком этапе серии GP2 в субботу, воскресный спринт для команды Russian Time прошёл не слишком удачно. На мокрой трассе Эванс в какой-то момент даже возглавил гонку, однако затем откатился далеко назад и финишировал лишь 11-м.

**Митч Эванс** (11-й): «Итоги гонки меня разочаровали. Я отлично стартовал и сумел выйти в лидеры, но когда трасса начала подсыхать у меня возникли проблемы с дождевыми шинами, ощущения были, будто я еду по льду. Возможно, стоило перейти на слики раньше, но лишь на круг, так что это не имело бы принципиального значения. Я впервые не смог набрать очки после Барселоны, так что теперь мы постараемся перестроиться и вновь оказаться на подиуме на следующей неделе в Венгрии».

**Артём Маркелов** (12-й): «Я получил штраф в виде потери трёх позиций после инцидента во вчерашней гонке, но так как не финишировал, мне пришлось стартовать с пит-лейн. Я сделал всё, что мог, и эта гонка принесла мне гораздо больше удовлетворения. Я доволен тем, как смог прибавить на трассе, на которой завоёвывал подиум в Формуле 3».

**Пол Джексон**, менеджер команды: «В автоспорте подобное порой случается... Глядя на состояние трассы перед стартом мы чувствовали, что использовать слики было бы слишком большой авантюрой, но мы оставили настройки, в значительной степени рассчитанные на сухие условия, так как знали, что в какой-то момент нам придётся сменить резину.

Возможно, это немного повредило темпу Митча на мокрой трассе. Вторая машина безопасности нам тоже чуть помешала, к тому же из-за неё мы на какое-то время потеряли возможность оценивать темп на трассе. В случае Митча, покидая Хоккенхайм, мы предпочтём вспоминать субботу, но Артём сегодня отработал отлично».

**Светлана Стрельникова**, руководитель команды: «Сегодня всё пошло не лучшим образом для нас, но мы можем сказать, что лидировали в обеих гонках, и уже второй уик-энд подряд побеждаем в субботу. Постараемся сделать это в третий рад в Будапеште!»

**Теги:** Митч Эванс, Светлана Стрельникова, Артём Маркелов

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96347.html

19:20 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Caterham

Этап в Германии гонщики Caterham F1 вновь завершили в хвосте гонки, добиться большего помешала нехватка скорости...

**Камуи Кобаяши** (16-й): "На старте мне удалось объехать Бьянки, который слишком медленно тронулся с места, но в первом повороте я оказался позади Макса Чилтона. Когда машина безопасности свернула на пит-лейн, Бьянки вышел вперед, а я старался атаковать до первого пит-стопа, где уверенная работа команды помогла мне обойти Чилтона. Я спокойно удерживал позицию вплоть до второго визита в боксы на 32 круге.

Баланс был неплохим – да, мешала недостаточная поворачиваемость, но она была меньшей, чем на шинах SuperSoft, на которых я начинал гонку. Нам не хватало скорости, чтобы бороться с соперниками. На втором пит-стопе механики снова сработали отменно и помогли сохранить некоторое преимущество над Чилтоном, так что в начале третьего отрезка мне не пришлось выжимать из резины максимум.

Я оторвался отъехал от Чилтона, а когда Сутила развернуло на трассе, мы провели заключительный пит-стоп, и я заканчивал гонку на очередном комплекте SuperSoft. 16-е место – максимум, на что мы могли рассчитывать: скорость не позволяла достать Бьянки. Теперь будем готовиться к Гран При Венгрии – последнему этапу перед августовским перерывом".

**Маркус Эриксон** (18-й): "Я стартовал с пит-лейн, так что гонка с самого начала обещала быть непростой. Выезд машины безопасности сыграл на руку, но сразу после её ухода с трассы мне предстояло отбыть 10-секундный штраф за то, что ночью команде для устранения проблем с силовой установкой пришлось нарушить режим закрытого парка. После этого я всю гонку пытался догнать пелотон.

На первом пит-стопе, прошедшем на 18-м круге, я перешел на Soft, но, вернувшись на трассу перед лидерами, из-за синих флагов стал терять еще больше времени и уже не мог догонять соперников. Тем не менее, темп был относительно неплохим, я атаковал вплоть до второго пит-стопа – мы провели его на 41 круге, когда резина окончательно потеряла эффективность.

Я получил очередной комплект SuperSoft и указание атаковать до самого финиша. Мне удалось немного подобраться к Marussia, однако за пять кругов до финиша шины перестали держать трассу, я не смог подобраться достаточно близко к Чилтону и закончил дистанцию на восемнадцатом месте".

**Теги:** Камуи Кобаяши, Маркус Эриксон, Caterham

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96348.html

19:01 MSK 20/07/2014, воскресенье

В первом повороте Гран При Германии произошло столкновение между Фелипе Массой и Кевином Магнуссеном, после которого машина бразильца перевернулась в воздухе. Стюарды посчитали инцидент гоночным и не стали никого наказывать, Фелипе обвинил в произошедшем соперника, а Кевин сказал, что пытался избежать контакта.

Кевин Магнуссен: «Если бы там было свободное место, аварии бы не было. Жаль, что так получилось, я сделал все, чтобы уйти от столкновения. Я не пытался выбить Фелипе, столкновение с ним стало следствием неудачного стечения обстоятельств».

Говоря о гонке, Магнуссен отметил, что разочарован девятым местом на финише: «Не могу сказать, что получил удовольствие. Полагаю, был шанс провести хорошую гонку, если бы не столкновение в первом повороте. Я рад, что в итоге заработал несколько очков. Надеюсь, в Венгрии мы будем быстры».

**Теги:** Кевин Магнуссен, McLaren

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96351.html

19:45 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба McLaren

Для McLaren этап в Венгрии сложился неудачно. Из-за столкновения с Фелипе Массой в первом повороте Кевин Магнуссен откатился в конец пелотона и после долгого прорыва закончил гонку лишь на восьмом месте. Его напарник Дженсон Баттон, для которого старт в Хоккенхайме стал 257-м в карьере - по этому показателю британец вышел на третье место среди всех гонщиков в истории Формулы 1, уступая только Михаэлю Шумахеру (306 стартов) и Рубенсу Баррикелло (322 старта) - финишировал девятым.

**Кевин Магнуссен** (8-й): "Уверен, если бы не инцидент в первом повороте, я мог провести отличную гонку. Нужно посмотреть повтор – если бы у меня была возможность уйти в сторону, контакта с Фелипе не произошло. Я сделал все, чтобы уклониться, но обстоятельства оказались выше моих сил. Меня развернуло, пришлось ехать в боксы за комплектом шин и новым носовым обтекателем. Первую половину гонки я прорывался через пелотон – в общем, не лучший сценарий.

Впрочем, есть и позитивные моменты: машина ехала отлично, шины сохраняли эффективность. Обычно у нас проблемы с ресурсом резины, но сегодня все было в порядке. Я рад заработать несколько очков, но огорчен, поскольку мы должны были добиться большего. Надеюсь, в Венгрии мы продемонстрируем хороший темп и закончим уик-энд с достойным результатом".

**Дженсон Баттон** (9-й): "Я хорошо стартовал и на первых кругах ехал шестым, но на втором пит-стопе мы ошиблись со стратегией. Не понимаю, почему мы решили остановиться настолько рано, но мне было нелегко поддерживать ресурс шин до финиша. Досадно, но это станет для нас уроком.

Когда на 30-м круге я почувствовал удар от машины Льюиса Хэмилтона, то был слегка удивлен. Многие гонщики широко заходили в шестой поворот, чтобы обеспечить себе лучшую скорость на выходе – возможно, Льюис рассчитывал, что я просто пропущу его, но с чего вдруг? Мы вели борьбу. И лично я ожидал от этого дня большего".

**Эрик Булье**, гоночный директор: "Мы крайне огорчены результатом. Сегодня мы должны были заработать немало очков, но в итоге уступили нашим прямым конкурентам, что очень досадно.

Для Кевина инцидент в первом повороте был крайне неприятным. Магнуссен отлично стартовал, пытался удержаться за Валттери Боттасом. Фелипе Масса находился на внешней стороне и, возможно, не видел Кевина, которому в той ситуации было некуда деться. Вины нашего гонщика в столкновении не было, и вдвойне обидно, что оно лишило его шансов на финиш в первой четверке.

Тем не менее, Кевин заслуживает самой высокой оценки за блестящий пилотаж. Когда хороший результат упущен, и вы отброшены в хвост пелотона, легко потерять концентрацию, однако Магнуссен пилотировал в очень зрелой манере. Два очка – небольшая награда, но за неё ему пришлось всерьез побороться.

Дженсон тоже сработал неплохо, демонстрируя потрясающее присутствие духа когда обстоятельства складывались не в его пользу. Для него была выбрана очень агрессивная тактика, притом уже по ходу гонки стало ясно, что она не является оптимальной. Несмотря на отличную оборону позиции, Дженсон не мог ничего противопоставить соперникам, когда шины стали терять эффективность.

Мы делаем все возможное, чтобы регулярно претендовать на большое количество очков, так что сегодняшний результат по-настоящему огорчает. До этапа в Венгрии всего неделя, постараемся заработать немало очков перед уходом на летний перерыв".

**Теги:** Дженсон Баттон, Эрик Булье, Кевин Магнуссен, McLaren

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96352.html

19:40 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Pirelli Motorsport

Износ резины стал одним из ключевых факторов гонки в Хоккенхайме. Многие пилоты пытались ограничиться лишь двумя пит-стопама по ходу дистанции, но не всем это удалось...

**Пол Хембри**, руководитель Pirelli Motorsport: «Сегодня было прохладнее, чем в прошлые два дня, так что команды точно не знали, как поведёт себя резина. Мы увидели много плотной – иногда очень плотной – борьбы на трассе, которая тоже влияла на износ шин.

Как и следовало ожидать, команды выбрали тактику двух или трёх пит-стопов, и два пилота, финишировавших на подиуме, включая победителя, останавливались дважды. Хотя Хэмилтон провёл на один пит-стоп больше, стратегия позволила ему прорваться из самого конца пелотона. Наш выбор составов Soft и SuperSoft обеспечил активную борьбу на протяжении всей дистанции, несмотря на то, что команды выбрали разную стратегию».

**Теги:** Пол Хембри, Pirelli

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96353.html

19:40 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Force India

В Германии оба пилота Force India финишировали в первой десятке. Продолжилась результативная серия Нико Хюлкенберга – немецкий гонщик зарабатывает очки во всех Гран При этого сезона. После финиша в команде отметили, что изменение погодных условиях повлияло на скорость машины...

**Нико Хюлкенберг** (7-й): «Сложная гонка, которая прошла совсем не так, как мы рассчитывали. Во многом, это связано с тем, что температура трассы оказалась на 20 градусов ниже, чем в пятницу. Команда ожидала сильного износа задних шин, но уже после нескольких кругов стало понятно, что сегодня проблемой станет износ передней резины – это многое изменило.

Сложная гонка. Учитывая поведение машины, думаю, мы добились максимума. Кроме того, в середине дистанции на моей машине возникли проблемы с мотором – он не столь быстро набирал мощность и работал недостаточно стабильно, но команда смогла решить проблему. Сегодня было важно заработать побольше очков, с этой точки зрения мы можем быть удовлетворены результатом».

**Серхио Перес** (10-й): «На старте я рассчитывал на большее, однако сегодня из-за проблем с балансом не мог проезжать на каждом комплекте шин больше кругов, чем соперники, хотя обычно нам это удавалось.

Странная гонка – состояние трассы значительно изменилось по сравнению с пятницей. В результате деградации были подвержены не задние, а передние шины. Во многом это связано с более низкой температурой – в результате машиной было сложно управлять. Учитывая все сказанное, даже одно заработанное очко можно считать хорошим результатом. Однако команда должна финишировать на более высоких позициях в предстоящих гонках, учитывая нашу борьбу в чемпионате».

**Роберт Фернли**, заместитель руководителя команды: «Сегодня мы рассчитывали на более сильное выступление в гонке, однако из-за снижения температуры пилоты не смогли показать такую же скорость, как в пятницу на длинной серии кругов. Серхио было некомфортно за рулем – стало понятно, ему придется трижды останавливаться в боксах.

Нико смог проехать дистанцию с двумя пит-стопами и финишировать седьмым. Это позволило команде остаться на пятом месте в Кубке конструкторов. Мы в очередной раз продемонстрировали, что можем зарабатывать очки даже в те дни, когда оба гонщика испытывают проблемы с балансом. Сейчас мы готовимся к этапу в Будапеште – прогноз обещает ещё более жаркую погоду».

**Теги:** Нико Хюлкенберг, Серхио Перес, Роберт Фернли, Force India

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96356.html

20:15 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Red Bull Racing

В Германии гонщикам Red Bull Racing пришлось на протяжении всей гонки бороться с Фернандо Алонсо. В итоге Себастьян Феттель финишировал четвертым, в восьми секундах впереди испанца, а Даниэль Риккардо уступил Алонсо менее полусекунды и закончил гонку шестым... 

**Себастьян Феттель** (4-й): "Борьба с Фернандо получилась интересной – мы словно начали ее с того, на чем остановились в Сильверстоуне! Первая половина гонки выдалась напряженной, временами сражение с гонщиками Ferrari было очень плотным, но я сумел остаться впереди.

На втором пит-стопе Фернандо удалось без каких-либо сложностей выйти вперед, но мы применили агрессивный подход и переиграли Ferrari во время финальной серии пит-стопов, а затем я смог сразу создать отрыв – это было крайне важно, поскольку ближе к финишу пришлось экономить топливо. Пожалуй, четвертое место – максимум, чего мы могли добиться. Жаль, что Даниэлю немного не хватило, чтобы обогнать Фернандо".

**Даниэль Риккардо** (6-й):  "Одна из самых интересных моих гонок! Исключением был разве что первый круг, когда я оказался не в то время не в том месте – впрочем, у меня все было не настолько плохо, как у Фелипе Массы: надеюсь, он в порядке. В момент аварии я находился на внешней стороне трассы, и, чтобы уклониться, мне пришлось довольно далеко уйти с траектории.

Потом я сказал команде: «Давайте организуем прорыв и подарим себе повод для гордости!» Нам это удалось, мы боролись изо всех сил и выложились по максимуму. Подобные сражения доставляют исключительное удовольствие! Фернандо считается очень неудобным соперником, и вряд ли с кем-то можно вести более ожесточенную схватку. Я ехал на более жестких шинах, он – на свежем комплекте SuperSoft, я прессинговал, как мог, и едва его не прошел!"

**Кристиан Хорнер**, руководитель команды: "Четвертое и шестое места – максимум, чего мы могли добиться, особенно после того, как в первом повороте Даниэлю пришлось уклоняться от столкновения – с этой задачей он блестяще справился.

В начале гонки между Себастьяном и Фернандо развернулась потрясающая борьба – сегодня именно испанец был нашим главным соперником. Наши тактические расчеты показывали, что Себастьян сможет опередить его с достаточным запасом, да и Даниэль подобрался к Ferrari вплотную после впечатляющего прорыва.

Это был по-настоящему захватывающий Гран При! Да, отставание от Mercedes по-прежнему велико, но мы делаем все возможное, чтобы к ним подобраться".

**Теги:** Себастьян Феттель, Кристиан Хорнер, Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96357.html

20:24 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Lotus F1 Team

Неудачно прошла гонка в Хоккенхайме для Lotus F1 – Роман Грожан сошел с дистанции из-за проблем с системой охлаждения, а Пастор Мальдонадо финишировал 12-м. Подводя итоги уик-энда, в команде отметили, что стратегия позволяла надеяться на очки.

**Пастор Мальдонадо** (12-й): «С самого начала гонка получилась сложной – было непросто избежать инцидента в первом повороте, но затем темп на дистанции выглядел стабильным. Уровень деградации резины был довольно высоким, я сделал всё, чтобы сберечь шины, в итоге смог проехать гонку всего с двумя пит-стопами – помогла более низкая температура. Изначальный план предполагал три остановки, но я был конкурентоспособен на первом отрезке, так что команда решила использовать план "Б", который отлично сработал».

**Роман Грожан** (сход): «Старт на шинах Soft получился не самым простым. Кроме того, у меня были проблем с их прогревом после ухода с трассы автомобиля безопасности. Тем не менее, темп сегодня был хорошим.

Двигатель начал терять мощность из-за проблем в системе охлаждения, так что команда попросила остановить машину. Жаль, ведь я был на другой стратегии по сравнению с соперниками, поэтому мы могли надеяться на очки. Иногда такое случается в гонках».
**
Федерико Гастальди**, заместитель руководителя команды: «На протяжении всего уик-энда мы демонстрировали высокий командный дух. Мы лишились подвески FRIC, пришлось потратить несколько дней на адаптацию машины к новой конфигурации. Мы разработали отличную стратегию, пилоты контролировали износ резины, а механики отлично сработали во время пит-стопов, проведя несколько фантастически быстрых смен шин.

Пастор безупречно пилотировал всю гонку – жаль, что он не был вознагражден заработанными очками. Роман тоже отлично справлялся, но мы не смогли предоставить ему надежную машину. Команда готовит новинки в этапу в Будапеште, где мы надеемся выступить лучше».

**Алан Пермейн**, главный гоночный инженер: «Пастор отлично пилотировал в гонке, поднявшись с 19-го на 12-е место. Мы смогли добиться от шин эффективной работы, что позволило провести гонку с двумя пит-стопами, а не с тремя, как у большинства соперников. Жаль, что в конце мы потеряли несколько мест и не смогли заработать очки, но, без сомнений, Пастор провел потрясающую гонку.

К сожалению, на машине Романа возникли проблемы с системой охлаждения. Вернувшись в Энстоун, мы выясним причину, чтобы не допустить её повторения в будущем».

**Теги:** Роман Грожан, Алан Пермейн, Пастор Мальдонадо, Федерико Гастальди, Lotus F1 Team

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96359.html

20:28 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Marussia F1

Результаты Гран При Германии для Marussia F1 оказались неоднозначными. Несмотря на неудачный старт, Жюль Бьянки вновь опередил соперников из Caterham и проиграл на финише Эстебану Гутьерресу 35 секунд. Макс Чилтон, напротив, воспользоваться хорошим началом гонки не смог...

**Жюль Бьянки** (15-й): «На старте возникли неполадки и я откатился назад, но через несколько кругов смог опередить Кобаяши и Макса. В дальнейшем гонка проходила очень хорошо. Я мог сдерживать пилотов, единственной проблемой стала нехватка скорости, из-за которой я не мог опередить Sauber. Над этим нам нужно работать.

В целом гонка сложилась так, как мы ожидали. Из-за более прохладных условий баланс машины немного отличался, но в остальном всё было отлично, и мы добились хорошего результата, сохранив наши позиции в чемпионате».

**Макс Чилтон** (17-й): «Я хорошо стартовал, смог избежать контакта в первом повороте, но после этого моя гонка складывалась не слишком удачно. Мы изменили стратегию, чтобы попытаться опередить Кобаяши, но это не сработало. Я делал всё, что мог, но машина недостаточно быстра, так что нам есть чем заняться перед Венгрией.

Кажется, мы немного потеряли из-за тех изменений, что внесли в машину перед этой гонкой, так что нас ждёт короткая, но напряжённая неделя, по ходу которой мы постараемся восстановить нашу форму».

**Джон Бут**, руководитель команды: «После сложного начала уик-энда мы можем быть довольны, по крайней мере, тем, что вернулись на тот уровень, что демонстрировали в предыдущих гонках.

После проблем на старте, с которыми ещё нужно разобраться, Жюль смог отыграть потерянное. В целом на протяжении большей части дистанции он боролся только с собой, хотя выбор стратегии двух пит-стопов против трёх у Sauber давал нам какие-то шансы. К сожалению, Макс потерял время на первом пит-стопе, из-за чего оказался позади Кобаяши.

Снова мы видим, что нужно отыграть несколько десятых, чтобы продвинуться вперёд. В этот уик-энд отставание немного увеличилось, но мы с нетерпением ждём уик-энда в Будапеште, где в пятницу сможем пересмотреть настройки, чтобы добиться прогресса».

**Теги:** Джон Бут, Жюль Бьянки, Макс Чилтон, Marussia F1 Team

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96360.html

21:20 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Mercedes

В Mercedes довольны итогами Гран При Германии. Нико Росберг выиграл на домашней трассе, а Льюис Хэмилтон минимизировал потери, закончив гонку на третьем месте после старта с двадцатого...

**Нико Росберг** (1-й): "Потрясающий день после множества замечательных событий этой недели! Я приехал с надеждой на победу, и все получилось! Моя «Серебряная стрела» оказалась подавляюще быстрой – спасибо команде за фантастическую машину! Перед стартом я беспокоился, что в отсутствие системы FRIC отрыв будет меньше, но мы снова оказались быстрейшими. Я провел гонку с двумя пит-стопами, что было непросто, так как к концу отрезка шины сильно теряли в эффективности.

Очень рад за Mercedes – это первая за долгие годы победа в Германии! Спасибо всем болельщикам на трибунах – перед стартом я наблюдал потрясающую «мексиканскую волну»! Теперь буду с нетерпением ждать Гран При Венгрии".

**Льюис Хэмилтон **(3-й): "Прежде всего, мои поздравления Нико с победой в домашней гонке. Это особое чувство, и я горжусь тем, что мы смогли привести обе машины на подиум и посвятить этот успех компании Mercedes-Benz, всем ее сотрудникам и болельщикам.

Если говорить о моих личных ощущениях, я не могу с восторгом отзываться о гонке, поскольку для меня уик-энд получился непростым, и я уступил Нико ещё несколько очков в битве за титул. Но я рад, что смог минимизировать потери, финишировав третьим. Когда стартуешь из последних рядов и не видишь в зеркалах ни одной машины, сложно представить, что двумя часами позже поднимешься на подиум.

Спасибо команде за машину, с которой я могу устраивать такие прорывы – снимаю перед сотрудниками шляпу! Честно говоря, гонка получилась довольно прямолинейной, хотя временами мне было трудно понять, на какой позиции я еду. У меня было интересное сражение с Кими, затем повезло не сломать переднее антикрыло в досадном столкновении с Баттоном. В этом году Дженсон ведет себя корректно и не создает мне сложностей при атаке, просто сегодня мы не вполне поняли друг друга. Я был недостаточно близко к нему для маневра, но оставался на внутреннем радиусе. Казалось, что Дженсон выйдет широко, но затем он неожиданно сместился внутрь, очевидно, не заметив меня.

Из-за повреждений машина потеряла в прижимной силе, мне стало сложнее контролировать состояние левой передней шины. Возникла недостаточная поворачиваемость, резина быстро теряла эффективность, и мы решили сменить тактику с двух пит-стопов на три. Ожидая появления машины безопасности, команда довольно рано позвала меня в боксы за комплектом SuperSoft, и я был удивлен, что автомобиль безопасности так и не покинул пит-лейн. На последних кругах я стремительно догонял Валттери, однако его машина была слишком быстра на прямых.

В соперничестве с Нико за титул я делаю все, чтобы не отстать от него. Невозможно выкладываться больше, чем я выкладываюсь сейчас. Сезон складывается непросто, но мне это даже нравится – на иное я и не рассчитывал".

**Тото Вольфф**, руководитель команды: "Результат воспринимается, как дубль, особенно если учесть прорыв Льюиса после старта с 20-й позиции. Потрясающий пилотаж, но заминка с Дженсоном стоила ему более высокого места. Знаю, Льюис очень конкурентоспособный гонщик и никогда не будет доволен третьим местом, но я считаю его выступление великолепным при таком количестве событий на трассе и вынужденной корректировке стратегии.

Нико контролировал гонку с самого старта. Он знал, что должен создать отрыв, а затем привести машину к финишу – с этой задачей Росберг справился. Отличное выступление Потрясающая гонка, огромное спасибо, Германия! Думаю, всем очевидно, что Формула 1 здесь чувствует себя очень хорошо.

Наконец, я хотел бы обозначить два момента, касающихся нашей сегодняшней победы. Во-первых, мы посвящаем её нашим партнерам из Mercedes-Benz, чья поддержка и целеустремленность позволили добиться такой конкурентоспособности. Мы гордимся тем, что несем на своих машинах трехлучевую звезду и представляем лучшего производителя автомобилей в мире!

Вместе с тем каждый уик-энд наши мысли остаются с Михаэлем Шумахером, сделавшим так много для Формулы 1 в Германии и выигравшим немало гонок в Хоккенхайме. Сейчас он сражается так, как по силам только ему одному, и мы желаем ему и его семье сил в этой борьбе".

**Падди Лоу**, технический директор: "Мы понимали, что гонка будет очень непростой. Нам предстояло не только помочь Льюису прорваться из последних рядов, но и привести к финишу длинной гонки обе машины при постоянной необходимости контролировать множество систем в условиях сохранения вероятности дождя.

Нико безупречно проехал дистанцию с двумя пит-стопами, а для Льюиса гонка получилась более насыщенной – с фантастическими обгонами и потрясающим пилотажем. Из-за поломки переднего антикрыла его машина потеряла в прижимной силе, потому мы перевели Льюиса на тактику с тремя пит-стопами, чтобы вернуть аэродинамический баланс в норму. Расчет на появление машины безопасности не оправдался, однако это не слишком сказалось на стратегии.

В конце гонки нам было нечего противопоставить отличной скорости Williams на прямых. В целом на круге мы были быстрее, но не смогли провести атаку. Поздравляем соперников со вторым местом – приятно видеть на подиуме в Германии три машины с двигателями Mercedes!"

**Теги:** Нико Росберг, Льюис Хэмилтон, Падди Лоу, Тото Вольфф, Mercedes

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96362.html

21:10 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Sauber

В Германии команда Sauber вновь не заработала очки – Эстебан Гутьеррес финишировал 14-м, а Адриан Сутил сошел с дистанции после разворота в последнем повороте. Тем не менее, в команде считают, что в прошедший уик-энд увидели несколько обнадеживающих признаков…

**Эстебан Гутьеррес** (14-й): «Вся команда напряженно работала по ходу уик-энда. Начиная с пятницы мы сделали максимум возможного, чтобы машина стала лучше, но 14-е место нельзя назвать удовлетворительным результатом. Я боролся на протяжении всей дистанции – пытался отыгрывать позиции и сдерживать соперников, но машине не хватает скорости. Нужно продолжать работу и сосредоточиться на повышении её эффективности машины, чтобы оказаться сильнее в следующих гонках».

**Адриан Сутил** (сход): «Захватывающая гонка с интересными сражениями. Было весело – впервые я мог бороться с другими гонщиками. В этот уик-энд машина стала более конкурентоспособной – это позитивный итог.

Внезапно, после заключительного пит-стопа, машина потеряла мощность, я подумал, что двигатель выключился. В последнем повороте возникла такая же проблема, после чего меня развернуло – на этот раз двигатель на самом деле выключился. Неприятно, что так произошло, но мне не остается ничего другого, кроме как принять произошедшее».

**Мониша Кальтенборн**, руководитель команды: «Гонка показала, что уровень нашей конкурентоспособности немного вырос, хотя он все равно нас не устраивает. Сегодня была возможность заработать одно очко – жаль, что мы не смогли её реализовать из-за двух неприятных инцидентов.

В первом случае мы пострадали от неверных действий гонщика, которые привели к развороту в последнем повороте. Команде предстоит выяснить причины произошедшего. Были и положительные моменты, но мы должны использовать каждую возможность, чтобы двигаться вперед».
**
Джампаоло Далл’Ара**, главный гоночный инженер: «Оба пилота стартовали на шинах SuperSoft – это увеличивало шансы отыграть позиции на первом круге, и задумка сработала. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, Адриан занимал 10-е место, а Эстебан – 13-е. Затем мы решили разделить стратегию: Адриан перешел на Soft, а Эстебан остался на SuperSoft. Решение оказалось верным. Гонщики боролись недалеко друг от друга и не отставали от ближайших соперников.

Гонка Адриана закончилась на 48-м круге после заключительного пит-стопа из-за неверных действий гонщика, после которых машину развернуло в последнем повороте. Нам предстоит выяснить причину произошедшего. Эстебан потерял несколько позиций на трассе, поэтому итоговый результат не сильно отличается от тех, что мы показывали раньше. Тем не менее, мы увидели некоторые обнадеживающие признаки».

**Теги:** Адриан Сутил, Мониша Кальтенборн, Эстебан Гутьеррес, Sauber

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96363.html

21:25 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Williams

С самого начала уик-энда в Хоккенхайме команда Williams выглядела очень здорово, а в гонке Валттери Боттас в очередной раз поднялся на подиум. К сожалению, Фелипе Масса не смог финишировать из-за серьёзной аварии на старте...

**Роб Смедли**, главный инженер: "Сегодня мы привели к финишу лишь одну машину и не можем быть полностью довольны. Но Валттери выступил фантастически здорово, а команда действовала безупречно. Мы сохраняли спокойствие и делали то, что от нас требовалось. Временами стратегия отличалась от той, что выбрали соперники, но мы были уверены в своем подходе, а Валттери прибавлял в нужные моменты. Нам удалось опередить Ferrari в Кубке конструкторов – достойная награда за постоянный прогресс. Осталось лишь прервать череду неудач Фелипе, ведь наша цель – приводить на подиум обе машины".

**Валттери Боттас **(2-й): "Я очень доволен тем, как сложилась гонка. Команде не повезло – несмотря на имеющуюся скорость, нам не удалось добиться двойного подиума, хотя тот факт, что мне удалось сдержать натиск Mercedes на последних кругах, подтверждает – такой результат был вполне возможен. Инженеры постоянно сообщали мне о состоянии шин и отрыве от Хэмилтона – эта командная работа и стала залогом отличного результата".

**Фелипе Масса **(сход): "К счастью, я в порядке, хотя очень огорчен. Тяжело в очередной раз выбывать из борьбы не по своей вине. Я и команда выкладываемся по максимуму, но у меня не было возможности реализовать свой шанс.

К первому повороту мы подлетели вместе с Валттери, мне пришлось замедлиться, чтобы избежать контакта, но, к сожалению, другие гонщики не последовали моему примеру. Я крайне раздосадован. Мои поздравления Валттери – его результат доказывает, что машина позволяет бороться за подиум".

**Теги:** Фелипе Масса, Валттери Боттас, Роб Смедли, Williams

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96364.html

21:18 MSK 20/07/2014, воскресенье, пресс-служба Toro Rosso

Пилоты Toro Rosso неудачно провели гонку на Хоккенхаймринге. Жан-Эрик Вернь получил штраф за неправильный обгон Романа Грожана и откатился назад, а Даниил Квят столкнулся с Серхио Пересом в борьбе за седьмую позицию, а затем сошёл из-за возгорания машины.

**Жан-Эрик Вернь** (13-й): «Гонка складываалась хорошо вплоть до того момента, когда мне пришлось отбыть пятисекундный штраф Stop&Go на втором пит-стопе, лишивший меня шансов на очки. После этого я вернулся на трассу на шинах SuperSoft, которые в условиях трафика быстро износились.

Очень скоро переднее левое колесо разрушилось, пришлось снова отправиться в боксы за комплектом Soft, чтобы добраться до финиша. Думаю, заработать очки сегодня было вполне реально, гонка смотрелась отлично, потому очень обидно, что так получилось».

**Даниил Квят** (сход): «Очень жаль, что моя сегодняшняя гонка закончилась именно так, тем более, что вчера всё прошло отлично. Первый отрезок был неплохим до контакта с Пересом, из-за которого я потерял позиции. Думаю, на втором отрезке я недостаточно хорошо контролировал износ шин, когда пытался отыграться.

Финальный отрезок также был неплохим с точки зрения темпа, но внезапно мощность упала. Я увидел в зеркалах дым, а потом и пламя. В машине стало очень жарко, так что я остановил её и постарался покинуть кокпит как можно быстрее. Не самая приятная ситуация, но меня больше заботит состояние машины. Надеюсь, что всё будет хорошо, и теперь я переключаю внимание на Венгрию, где, как я надеюсь, мы сможем добиться большего».

**Франц Тост**, руководитель команды: «Гонка Даниила была испорчена столкновением с Пересом. Нам пришлось позвать его в боксы, чтобы сменить шины, но правая часть машины оказалась повреждена, что ухудшило аэродинамический баланс и он не смог поддерживать высокий темп. К сожалению, он не финишировал из-за сбоя в приводе двигателя, с которым мы сейчас разбираемся.

Жан-Эрик демонстрировал хорошую форму, особенно в начале гонки, вплоть до обгона Грожана. На выходе из шестого поворота он выехал за пределы трассы всеми четырьмя колёсами, и стюарды наказали его пятисекундным штрафом, который он отбыл во время второго пит-стопа. На шинах SuperSoft у него возникли проблемы с износом, поэтому темп упал.

Конечно, 13-е место на финише – неутешительный результат для Жан-Эрика, а после отличного восьмого места Даниила в квалификации мы рассчитывали, что он заработает очки. Теперь нас ждёт серьёзная работа перед гонкой в Будапеште, где мы надеемся добиться лучшей формы».

**Рикардо Пентеадо**, руководитель бригады технической поддержки Renault Sport F1: «Это день упущенных возможностей, ведь судя по вчерашнему выступлению, мы заслуживали того, чтобы набрать очки. Машина Жан-Эрика Верня работала хорошо, но штраф выбил его из десятки лучших.

Даниилу не повезло, сначала – когда машину развернуло в начале гонки, а затем – когда он сошёл столь драматичным образом. Мы ещё расследуем причины произошедшего, но считаем, что возникла проблема с зажиганием. Это привело к тому, что несгоревшее топливо воспламенилось от горячих выхлопных газов».

**Теги:** Франц Тост, Жан-Эрик Вернь, Даниил Квят, Toro Rosso

текст: Эльмир Валеев