> с cp нас в сизиф не возьмут. нужно исполнять все официальные рекомендации, используя install
install работает с каталогами?

Во-вторых, ошибки в дебиане из-за cp были в скриптах, то есть не копировался конфиг в ~/.ii

> по поводу фантазии - ты хоть скажи, что конкретно не нравится :) чтобы можно было вычеркнуть или пометить "на переделку". или вообще конкретно переделать.
Вот именно, что я не понимаю, что мне нравится, а что нет :), кажется, что всё нормально

Ладно, прорвёмся. :)

http://www.f1news.ru/news/f1-96548.html


19:20 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Marussia F1 Team

На Хунгароринге Marussia второй раз с начала сезона удалось вывести во вторую квалификационную сессию одну из своих машин. Жюль Бьянки воспользовался тем, что Кими Райкконен не выехал на очередную попытку, и превзошел результат гонщика Ferrari. 

**Жюль Бьянки** (16-й): "Я очень рад возможности стартовать с 16-го места после очередного выхода во вторую сессию – на сухом асфальте и без каких-либо капризов погоды. Мы не лучшим образом начали уик-энд, но к сегодняшнему дню смогли прибавить.

Моя первая попытка не удалась, я допустил ошибку, но во второй мы сработали безупречно и прошли дальше – замечательное достижение! Завтра нас ждет непростая гонка, но я надеюсь, что и она окажется удачной."

**Макс Чилтон** (19-й): "Я огорчен. Уик-энд складывался очень непросто, но к квалификации мы добились прогресса, и крайне досадно, что нам не удалось увидеть, какой результат был бы возможен.

Первая попытка получилась неплохой, но во второй возникли проблемы с электроникой, машина потеряла в мощности, и я уже не мог проехать быстрый круг. Учитывая то, как вела себя MR03 в первой попытке, у меня был шанс опередить Кобаяши и оказаться ближе к напарнику. Гонка в Венгрии всегда получается непростой, обгонять здесь сложно, но я сделаю всё, что в моих силах".

**Джон Бут,** руководитель команды: "День оставил смешанные впечатления. Утром Жюль был в большей степени доволен балансом машины и вместе с инженерами добился прогресса. У нас была небольшая заминка с подвеской ближе к концу сессии, из-за которой мы не успели показать время на более мягкой резине, но, по крайней мере, Жюль успел почувствовать машину.

В квалификации в первой попытке он допустил ошибку, но затем показал потрясающий результат, обеспечивший выход во вторую сессию. Конечно, нам помог тот факт, что кое-кто из соперников ограничился попыткой на более жестких шинах, но это тоже часть стратегии, и мы все сделали правильно.

Для Макса утренняя тренировка прошла гладко, однако он был в меньшей степени доволен балансом, чем в пятницу во второй половине дня. Вместе с инженерами ему удалось оптимизировать поведение машины, в квалификации первая попытка была вполне достойной, но во второй возникли проблемы с электроникой, MR03 переключилась в режим ограниченной мощности, и нам не удалось исправить ситуацию за счет корректировок из кокпита. В итоге Максу пришлось отменить круг.

В целом мы рады тому, что успешно сработали с Жюлем, но огорчены ситуацией с Максом. Нужно устранить подобные проблемы, ведь сегодня они могли в любой момент застать нас врасплох на каждой из машин."   

**Теги:** [Джон Бут](/archive/person/booth/), [Жюль Бьянки](/archive/person/bianchi/), [Макс Чилтон](/archive/person/chilton/), [Marussia F1 Team](/archive/where/virgin-manor/)

текст: Валерий Карташев

Лето — время вступительных экзаменов. Прямо сейчас завершается отбор в Школу анализа данных Яндекса — идут собеседования для тех, кто уже сдал экзамен. В ШАД преподают машинное обучение, компьютерное зрение, анализ текстов на естественном языке и другие направления современной Computer Science. Два года студенты изучают предметы, которые обычно не входят в университетские программы, хотя пользуются огромным спросом как в науке, так и в индустрии. Учиться можно не только в Москве — у Школы открыты филиалы в Екатеринбурге, Минске, Киеве, Новосибирске, Санкт-Петербурге. Есть и заочное отделение, на котором можно обучаться, смотря видеолекции и переписываясь с преподавателями московской Школы по почте.



<img src="https://habrastorage.org/files/ab0/02c/19c/ab002c19c6654cac982833b9436bfac4.jpg" width="1000"/></div>(http://habrahabr.ru/company/yandex/blog/262543/"><div style="text-align:center;)



Но для того, чтобы поступить в ШАД, нужно успешно пройти три этапа — заполнить анкету на сайте(https://yandexdataschool.ru/), сдать вступительный экзамен и прийти на собеседование. Ежегодно в ШАД поступают старшекурсники, выпускники и аспиранты МГУ, МФТИ, ВШЭ, ИТМО, СПбГУ, УрФУ, НГУ и не все они справляются с нашими испытаниями. В этом году мы получили анкеты от 3500 человек, 1000 из которых была допущена к экзамену, и только 350 сдали его успешно.



Для тех, кто хочет попробовать себя и понять, на что он способен, мы подготовили разбор вступительного экзамена этого года. С вариантом, который мы выбрали для вас, справились 56% решавших его. В этой таблице вы можете увидеть, сколько человек смогли решить каждое из заданий в нём.

<table>
<tr>
Задание
1
2
3
4
5
6
7
8
</tr>
<tr>
Решило
57%
68%
40%
35%
29%
12%
20%
6%
</tr>
</table>

Но для начала хотелось бы объяснить, что мы проверяем экзаменом и как подходим к его составлению. В самые первые годы существования ШАД письменного экзамена не было, так как заявок было ещё немного, и со всеми, кто прошёл онлайн-тестирование, получалось поговорить лично. Но зато и собеседования были дольше; некоторые выпускники вспоминают, как с ними беседовали по шесть часов, предлагая много сложных задач. Потом поступающих стало больше – и в 2012 году появился письменный экзамен.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262543/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/06c/5fa/803/06c5fa8031a840dcbfb1cdd6c679e3ae.png" alt="image"/>



Удивительно, но об этой подающей большие надежды Time Series DB довольно мало статей на хабре, всего 10, причём она упоминается там вскользь. А ведь версия 0.9 вышла довольно давно, больше месяца назад и была весьма ожидаемой. Итак, что же нового?

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262565/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/1ac/0fb/cda/1ac0fbcdad3c4671b03ec2c897c2705e.jpg"/>



Недавно в нашем офисе прошла девятая встреча специалистов по информационной безопасности Defcon Moscow. Желающих побывать на встрече было много, но далеко не у всех была такая возможность, поэтому мы записали все выступления и делимся с вами этими видеороликами.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262587/#habracut)

Да не помню я, как install работает :) но все рекомендации, которые Михаил дал, нужно соблюдать.

> Ладно, прорвёмся. :)
Чёрт, а я уже начал заменять cp в PKGBUILD на install -m 755 :)

я про промо-презентации. install нужно осваивать :)

http://www.f1news.ru/news/f1-96550.html


19:29 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Lotus F1 Team

Венгерский уик-энд непросто складывается для Lotus – гонщиков преследовали проблемы, и для Пастора Мальдонадо квалификация закончилась, едва начавшись – после отказа накопителя энергии. Роман Грожан закончил сессию 15-м.

**Роман Грожан** (15-й): «Утром мы хорошо провели тренировку и надеялись пробиться в финал квалификации, но этого не произошло. Днём машина вела себя хуже, чем утром, и нам нужно найти причину. Если удастся вернуть те ощущения, которые были в субботней тренировке, то есть шанс добиться большего в завтрашней гонке.

Мы многому научились в этот уик-энд, но не смогли реализовать этот опыт в хорошие стартовые позиции. Завтра я сделаю всё возможное, тем более, что возможен дождь, который может помочь заработать очки».

**Пастор Мальдонадо** (без времени): «До предпоследнего поворота машина работала отлично. Я расстроен сходом, сегодня мы надеялись пробиться в финал. Завтрашняя гонка обещает быть непростой, но мы постараемся решить возникшие проблемы и реализовать потенциал машины. У меня много новых комплектов шин, на Хунгароринге всякое может случиться – будем атаковать».

**Теги:** [Роман Грожан](/archive/person/grosjean/), [Пастор Мальдонадо](/archive/person/maldonado/), [Lotus F1 Team](/archive/where/lotusrenault/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/gp2-96549.html


19:17 MSK 26/07/2014, суббота, собственная информация

Гонщик Campos Артур Пик одержал неожиданную победу в первой гонке серии GP2 в Венгрии. Француз вышел в лидеры благодаря удачной тактике, опередив Стефано Колетти из Racing Engineering и Эдриана Куэйф-Хоббса из Rapax.

На старте Том Диллман опередил обладателя поула Насра, но уже во втором повороте тот вернул себе позицию. Начинавший гонку шестым лидер чемпионата Джолион Палмер прорвался на третью позицию и немедленно приступил к атакам на Диллмана. Англичанин смог провести успешную атаку уже в конце стартовой прямой следующего круга.

Уже на первом круге Рене Биндер заехал в боксы для замены сломанного переднего антикрыла. Митч Эванс стартовал не слишком удачно, потеряв две позиции, но к концу первого круга одну отыграл. Артём Маркелов поднялся на 22-е место. На третьем круге Эванс опередил Даниэля Абта и вышел на 11-е место.

Оказавшись на свободной трассе, Палмер начал догонять оторвавшегося было Насра, а Диллман по-прежнему сдерживал позади себя едва ли не весь пелотон. Гонщик Carlin Хулиан Лил повредил машину в борьбе со Стефано Колетти и вынужден был вернуться в боксы, где сошёл. Спустя круг Колетти также резко замедлился из-за прокола и отправился в боксы. Однако, как вскоре выяснилось, эта неприятность в итоге ему помогла подняться на подиум.

На пятом круге столкнулись Кимия Сато и Стефан Ришельми. Монегаск вылетел с трассы и врезался в отбойник. Сато смог вернуться на трассу, несмотря на проколотое заднее колесо. На трассе появился автомобиль безопасности. Пилоты, стартовавшие на более мягких шинах, немедленно отправились на пит-лейн, чтобы провести обязательный пит-стоп. Лидеры, однако, предпочли остаться на трассе, так как начинали гонку на жёсткой резине – менять её на мягкую было ещё рано.

Рестарт был дан на 9-м круге. Лидеры сохранили позиции, а Диллману помешал отстававший на круг Биндер - он сдерживал пилота Caterham целый круг. Среди тех, кто уже побывал на пит-лейн, лидировал Рафаэле Марчьелло. Однако он был наказан за превышение скорости на пит-лейн и после того, как отбыл штраф, откатился далеко назад.

К 20-му кругу темп Чекотто упал, и вплотную за ним вновь оказалась большая группа пилотов. Во второй половине пелотона, где ехали гонщики, уже сменившие резину, аналогичные проблемы начались у Рио Харьянто. На 23-м круге Чекотто отправился в боксы за свежей резиной, однако не смог вернуться на трассу: на машине возникли проблемы и венесуэльцу пришлось сойти.

Кругом спустя на пит-лейн отправились Соренсен и Неграо. В конце 24-го круга Палмер атаковал Насра в борьбе за лидерство, но после острой борьбы на протяжении нескольких поворотов бразилец всё же смог сохранить первую позицию. Однако уже на следующем круге он отправился в боксы – так же, как и Диллман, Эванс и де Йонг.

Но созданного отрыва оказалось недостаточно и пилоты, которые заезжали в боксы в конце гонки, оказывались позади тех, кто останавливался во время появления на трассе автомобиля безопасности. На 25-м круге заехал в боксы и Палмер. Он вернулся впереди Насра, но ошибся на торможении и бразилец тут же его опередил. Два лидера чемпионата вели острую борьбу между собой на протяжении круга, несколько раз поменявшись позициями, но в итоге верх всё же взял Наср. Впрочем, на тот момент эта пара ещё даже не входила в первую десятку.

На 29-м круге Палмер всё же смог опередить Насра на выходе из первого поворота, однако в этот же момент перед ними столкнулись Натанаэль Бертон и Серхио Канамасас. Машина Канамасаса оказалась серьёзно разбита после столкновения с отбойником, и на трассе вновь появился автомобиль безопасности. Только в этот момент в боксы, наконец, отправились Вандорн и Труммер. Вандорн вернулся на трассу 10-м, Труммер – 14-м. Гонку возглавил Артур Пик, опережавший Колетти.

Кругом спустя от машины Рио Харьянто неожиданно соскочило заднее левое колесо, и пилоту, занимавшему второе место в гонке, пришлось сойти с дистанции. Благодаря всем этим сходам и пит-стопам Палмер и Наср поднялись на шестую и седьмую позиции соответственно.

Рестарт был дан всего за полторы минуты до истечения лимита времени гонки, и за это время гонщики успели проехать только один круг. Лидеры сохранили позиции. Палмер смог атаковать и опередить Даниэля Абта. То же пытался сделать и Наср, но места на трассе не хватило, и Фелипе пришлось сбросить скорость.

Гонщик Russian Time Митч Эванс после пит-стопа откатился в конец второго десятка. Благодаря сходам он смог в итоге подняться на 14-ю позицию. Артём Маркелов в конце гонки оказался в десятке лучших, однако на последних кругах потерял много позиций и в итоге финишировал 18-м.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-87375.html


21:54 MSK 27/07/2013, суббота

Стюарды Гран При Венгрии приняли во внимание объяснения Lotus и представленные командой доказательства, после чего решили не применять штрафные санкции.

Команда объяснила, что передняя часть днища машины Романа Грожана была повреждена при ударе о поребрик во второй квалификационной сессии в 11 повороте, что было отчетливо видно на видеозаписи.

Таким образом, несмотря на то, что формально машина Грожана не соответствовала техническому регламенту, стюарды не стали штрафовать команду.

**Теги:** [Роман Грожан](/archive/person/grosjean/), [Lotus F1 Team](/archive/where/lotusrenault/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-87381.html


22:35 MSK 27/07/2013, суббота

Участник молодёжной программы McLaren и сын бывшего гонщика Формулы 1 Яна Магнуссена, 20-летний Кевин Магнуссен, близок в этом году к победе в Формуле Renault 3.5 и был одним из лучших новичков на [молодёжных тестах](http://www.f1news.ru/Championship/2013/tests/87036.shtml) в Сильверстоуне, возглавив протокол первого дня.

Во время традиционного субботнего брифинга для СМИ в моторхоуме McLaren руководитель команды Мартин Уитмарш заявил, что подыскивает варианты для молодого датчанина, чтобы в следующем году он мог дебютировать в Формуле 1.

 Речь не идёт о McLaren – обычно эта команда приглашает состоявшихся гонщиков, но у неё партнёрские отношения с Force India и Marussia, где Кевин мог бы провести следующий сезон.

Мартин Уитмарш: «Мы ищем варианты для Кевина. Нет, не в McLaren, от гонщика нашей команды многого ждут, и прессинг очень велик. Исключения были, но обычно мы не приглашали в команду дебютантов – нам нужны более зрелые гонщики.



Прежде Формуле 1 не удавалось воспитывать молодых пилотов, но сейчас в молодёжной программе есть несколько интересных имён».

**Теги:** [Кевин Магнуссен](/archive/person/magnussen/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96536.html


00:00 MSK 27/07/2014, воскресенье

Прогноз погоды на воскресенье на этой неделе менялся несколько раз – в понедельник вероятность дождя считали равной 100%, в четверг снизилась до 60%, а сейчас в момент старта оценивается всего в 20%.

Гонщики отправятся на прогревочный круг в 14:00 по местному времени. К этому часу воздух должен прогреться до +29С при переменной облачности и умеренном восточном ветре. Серьёзные дожди ожидаются ближе к вечеру, уже после финиша гонки.

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96551.html


19:31 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Williams

Валттери Боттас показал третье время на квалификации в Венгрии – после её завершения пилот Williams заявил, что немного удивлен столь высоким результатом. Его напарник Фелипе Масса квалифицировался шестым и жаловался на трафик.

**Роб Смедли**, главный инженер: «Сложная квалификация с переменчивыми условиями, в которой нужно было принимать верные решения, но команда отлично справилась – в результате только Red Bull и мы боролись в финале двумя машинами.

Валттери удался очень хороший круг. У Фелипе не все получилось – жаль, у него была возможность завоевать более высокое место на старте. Учитывая нашу борьбу в чемпионате, я доволен квалификацией. Завтра предстоит важная гонка – попытаемся остаться впереди Ferrari и попробуем сократить отставание от Red Bull – это вполне возможно».
**
Валттери Боттас** (3-й): «Я немного удивлён результатом. Мы знали, что пилоты Red Bull, Ferrari и Mercedes будут быстры на этой трассе. Теоретически, характеристики Хунгароринга не подходят нашей машине, но команда хорошо поработала и подготовила новинки, которые отлично себя проявили.

Нам по-прежнему не хватает сцепления с трассой по сравнению с соперниками, но сегодня был хороший день. Третье и шестое места на старте дают хорошие шансы заработать много очков в гонке».

**Фелипе Масса** (6-й): «Очень сложная квалификация, в том числе из-за погоды. В финале главной проблемой стал трафик. Я обогнал, по-моему, пять машин за один быстрый круг, так что не смог показать хороший результат. Жаль, но в гонке я сделаю всё, что в моих силах».

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/), [Роб Смедли](/archive/person/smedley/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96553.html


19:39 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Pirelli Motorsport

Шины Soft на венгерской трассе значительно быстрее Medium. По мнению представителей Pirelli, в гонке команды будут использовать Soft на протяжении большей части дистанции, которую проедут с двумя пит-стопами.

**Пол Хембри**: «Произошедшее в финале квалификации показало, как серьёзно небольшой дождь может повлиять на ситуацию. Учитывая неоднозначный прогноз на завтра, в гонке может произойти тоже самое. Когда асфальт высох и скорости возросли, главным оказалось время на круге – тем более, что над трассой вновь начали собираться облака.

Мы считаем, что в завтрашней гонке большинство пилотов выберут стратегию двух пит-стопов, хотя три остановки теоретически могут позволить проехать дистанцию быстрее, в зависимости от трафика. Разница в скорости между составами говорит о том, что шины Soft станут основным вариантом для гонки. Уровень износа достаточно низкий, поэтому на первое место выйдет стратегия».

**Варианты стратегии от Pirelli**

Для 70 кругов Гран При Венгрии теоретически самая быстрая стратегия - трёх пит-стопов, так как она максимизирует время на шинах Soft. Однако две остановки на Хунгароринге предпочтительны из-за сложностей при обгонах.

Самая быстрая стратегия для трёх пит-стопов: старт на Soft, смена шин на Soft на 22 круге, затем снова Soft на 44-м, и финальный 5-круговой отрезок на Medium, начиная с 65-го круга.

Для двух остановок оптимальная стратегия выглядит так: старт на Soft, смена шин на Soft на 29 круге, и на Medium – на 54-м.

**Теги:** [Пол Хембри](/archive/person/hembery/), [Pirelli](/archive/where/pirelli/)

текст: Эльмир Валеев

Джефф Прешинг (Jeff Preshing) — канадский разработчик программного обеспечения, последние 12 лет работающий в Ubisoft Montreal. Он приложил руку к созданию таких известных франшиз как Rainbow Six, Child of Light и Assassin’s Creed. У себя в блоге он часто пишет об интересных аспектах параллельного программирования, особенно применительно к Game Dev. Сегодня я бы хотел представить на суд общественности перевод одной из статей Джеффа.



Поток должен ждать. Ждать до тех пор, пока не удастся получить эксклюзивный доступ к ресурсу или пока не появятся задачи для исполнения. Один из механизмов ожидания, при котором поток не ставится на исполнение планировщиком ядра ОС, реализуется при помощи семафора.



Раньше я думал, что семафоры давно устарели. В 1960‑х, когда еще мало кто писал многопоточные программы, или любые другие программы, Эдсгер Дейкстра предложил идею нового механизма синхронизации — семафор. Я знал, что при помощи семафоров можно вести учет числа доступных ресурсов или создать неуклюжий аналог мьютекса, но этим, как я считал, область их применения ограничивается.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/261273/#habracut)

Сегодня хочу поговорить о такой интереснейшей ORM, как peewee. Система лёгкая, быстрая, синтаксис запросов немного сложнее, чем у Django ORM, однако позволяет потенциально следить за тем SQL кодом, который получается на выходе. Поскольку я работал над Python приложением, соединяющимся с БД, выбор пал на простое решение, которое позволило бы стандартизировать обращения к базе данных. До этого коллеги в аналогичных приложениях использовали Django, но его установка делала бы application излишне громоздким (тем более, что в его requirements и так значилось слишком много зависимостей). Через недельку работы над проектом, руководитель попросил добавить в базу несколько полей и, соответственно, возник вопрос: как делать migrate. Миграции в peewee есть. их механизм описан [тут][1]. Однако, каким образом нам производить эти миграции — не понятно. [Читать дальше →][2]

[1]: http://peewee.readthedocs.org/en/latest/peewee/playhouse.html#migrate
[2]: http://habrahabr.ru/post/262697/#habracut

В этой статье я хотел бы поделиться небольшим опытом удаленного включения компьютера. Эта тема, пожалуй, многим известна, но хотелось бы еще раз уделить внимание данной технологии. Свою статью я разделю на две части:

* Сканирование локальной сети, получение IP-адреса, HostName, Mac-address;
* Создание "[magic packet][1]" и отправка.

Вот так примерно выглядит созданная программа: ![][2] Итак, приступим к выполнению первого пункта. [Читать дальше →][3]

[1]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Wake-on-LAN#Magic_packet
[2]: https://habrastorage.org/files/eb3/5f2/a00/eb35f2a0063740899befce3cfa2cd6c3.JPG
[3]: http://habrahabr.ru/post/262699/#habracut

При разработке отчетов (программ) SAP на языке ABAP для обращения к базе данных используются Open SQL-запросы. Синтаксис очень похож на SQL, но имеются некоторые отличия. Одно из таких отличий – возможность использования конструкции **FOR ALL ENTRIES IN**. Эта конструкция применяется в SELECT запросах до оператора WHERE. После неё указывается внутренняя таблица с данными, поля которой можно использовать в операторе WHERE в качестве условий выборки. В этой статье я хочу рассказать о тонкостях работы этой конструкции: что происходит на уровне БД, об оптимизации запросов и о **database-hints**. [Хочу знать больше о FOR ALL ENTRIES IN][1]

[1]: http://habrahabr.ru/post/262649/#habracut

Сегодня хочу поговорить о такой интереснейшей ORM, как peewee. Система лёгкая, быстрая, синтаксис запросов немного сложнее, чем у Django ORM, однако позволяет потенциально следить за тем SQL кодом, который получается на выходе. Поскольку я работал над Python приложением, соединяющимся с БД, выбор пал на простое решение, которое позволило бы стандартизировать обращения к базе данных. До этого коллеги в аналогичных приложениях использовали Django, но его установка делала бы application излишне громоздким (тем более, что в его requirements и так значилось слишком много зависимостей). Через недельку работы над проектом, руководитель попросил добавить в базу несколько полей и, соответственно, возник вопрос: как делать migrate. Миграции в peewee есть. их механизм описан [тут][1]. Однако, каким образом нам производить эти миграции — не понятно. [Читать дальше →][2]

[1]: http://peewee.readthedocs.org/en/latest/peewee/playhouse.html#migrate
[2]: http://habrahabr.ru/post/262697/#habracut

Вот как раз попробую сейчас его освоить.

http://www.f1news.ru/news/f1-96554.html


19:50 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба McLaren

На квалификации в Венгрии Кевин Магнуссен выглядел очень уверенно, но ошибка в финале и удар о защитный барьер потребовали замены шасси и коробки передач. Завтра датчанину придется начинать гонку с пит-лейн...

**Эрик Булье**, гоночный директор: "Приятно, что Дженсон завоевал седьмое место на старте, но досадно, что Кевин закончил третью сессию столкновением с барьером. Состояние трассы в том повороте всех застало врасплох, Кевин не мог избежать блокировки колес и врезался в стену. Хорошая новость – он в полном порядке, плохая – шасси и коробка передач получили серьезные повреждения, вечером мы проведем замену, так что Кевину придется начать гонку с пит-лейн. Впрочем, вряд ли это лишит его мотивации атаковать до финиша.

Для Дженсона вплоть до квалификации уик-энд складывался очень непросто, но во второй и третьей сессии дела пошли лучше – как раз, когда это было необходимо. Жаль, что ему не удалось опередить гонщиков Williams, такой шанс у нас был, но его стартовая позиция позволяет рассчитывать на неплохие очки".

**Дженсон Баттон** (7-й): "До квалификации мои дела складывались откровенно неудачно, но потом машина стала вести себя намного лучше, чем в предыдущих сессиях. Помогло то отношение, с которым наши механики относятся к работе – они никогда не сдаются. Мы весь уик-энд экспериментировали с настройками, сейчас они лучше мне подходят, но работу нужно продолжать.

Во второй сессии я продемонстрировал хорошую скорость и показал седьмое время, уступив несколько сотых шестому результату. Седьмое место в целом отражает наш реальный темп. Мы не знаем, какой завтра будет погода.

На сухой трассе на длинной дистанции мы достаточно быстры, но соперники, стартующие впереди, очень конкурентоспособны, так что посмотрим. Моя позиция на чистой стороне трассы – надеюсь, старт будет удачным!"

**Кевин Магнуссен** (10-й): "Я врезался в стену. В первом повороте асфальт был гораздо более влажным, чем в последнем – я вышел из поворота, где уровень сцепления оставался отличным, и перед первым поворотом нажал на тормоза в привычной точке…

Физически я в полном порядке, но очень огорчен тем, что не смог добиться большего. Вдвойне обидно за команду, ведь мы могли показать очень неплохой результат. Что ж, будем бороться. Старт с пит-лейн осложнит задачу, но я рассчитываю уверенно провести гонку. А сейчас мне очень досадно за свою ошибку".

**Теги:** [Дженсон Баттон](/archive/person/button/), [Эрик Булье](/archive/person/boullier/), [Кевин Магнуссен](/archive/person/magnussen/), [McLaren](/archive/where/mclaren/)

текст: Валерий Карташев

В этой статье я хотел бы поделиться небольшим опытом удаленного включения компьютера. Эта тема, пожалуй, многим известна, но хотелось бы еще раз уделить внимание данной технологии. Свою статью я разделю на две части:

* Сканирование локальной сети, получение IP-адреса, HostName, Mac-address;
* Создание "[magic packet][1]" и отправка.

Вот так примерно выглядит созданная программа: ![][2] Итак, приступим к выполнению первого пункта. [Читать дальше →][3]

[1]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Wake-on-LAN#Magic_packet
[2]: https://habrastorage.org/files/eb3/5f2/a00/eb35f2a0063740899befce3cfa2cd6c3.JPG
[3]: http://habrahabr.ru/post/262699/#habracut

При разработке отчетов (программ) SAP на языке ABAP для обращения к базе данных используются Open SQL-запросы. Синтаксис очень похож на SQL, но имеются некоторые отличия. Одно из таких отличий – возможность использования конструкции **FOR ALL ENTRIES IN**. Эта конструкция применяется в SELECT запросах до оператора WHERE. После неё указывается внутренняя таблица с данными, поля которой можно использовать в операторе WHERE в качестве условий выборки. В этой статье я хочу рассказать о тонкостях работы этой конструкции: что происходит на уровне БД, об оптимизации запросов и о **database-hints**. [Хочу знать больше о FOR ALL ENTRIES IN][1]

[1]: http://habrahabr.ru/post/262649/#habracut

кстати, вот тебе ещё задачка:

на http://it.51t.ru нет ссылок, практически

надо в шапку сайта (где грязные ногти по клавиатуре шкребут) приделать надпись

Не задавай вопросов "чё за хрень".
Узнай сам, "чё за хрень", на 51t.ru

нужно или как-то наложить слой с текстом поверх картинки [я не знаю, как]
или наложить текст на всю картинку и сделать её кликабельной [я остался фактически без мыжки, поэтому красиво и ровно наложить текст не смогу :(]

как нибудь, по возможности, приделай

> Вот именно, что я не понимаю, что мне нравится, а что нет :), кажется, что всё нормально

а вот нормально - это не то :) это в Пос.Фид. можно оправдываться, что "ну, это всего лишь регистрация". В полноценной презентации - уже нет. Она должна будить чувства, должна веселить, должна вселять желание показать кому-то ещё :) А в конце игры должны проступать слёзы... Иначе и затевать не следует. И при этом она должна рассказывать о сети и её атмосфере, чтобы хорошим людям - понравилось, а не очень хорошим - нет :)

Нужно сделать один раз, но сделать хорошо. А все самоустраняются :(

<div class="banner">
<a href="http://51t.ru" style="background:url('./images/c1.jpg'); width:891px; height: 240px; display:block;">Не задавай вопросов "чё за хрень".
Узнай сам, "чё за хрень", на 51t.ru</a>
</div>

А install не может рекурсивно копировать каталоги. Может лучше cp оставим?

Хочу в очередной раз затронуть метод реализации умножения Карацубы с использованием возможностей стандарта C++11. Данный алгоритм неоднократно рассматривался здесь ([«Умножение длинных чисел методом Карацубы»][1], [«Алгоритм Карацубы для умножения двух чисел»][2]), но видимо из-за того, что я не умею их готовить, первый вариант не работал с числами разной длины, а второй делает не совсем то, что было нужно. Для тех, кто не устал от этой заезженной темы, а также всех, кто испытывает трудности с реализацией этого простого, но очень эффективного алгоритма, прошу читать дальше. [Читать дальше →][3]

[1]: http://habrahabr.ru/post/124258/
[2]: http://habrahabr.ru/post/121950/
[3]: http://habrahabr.ru/post/262705/#habracut

надо install. рекурсивное копирование можно своим скриптом генерировать, чтобы на выходе давал готовую вставку со множеством install

я увеличил шрифт, и оно расползлось.

нужно, чтобы слои накладывались :(

> я увеличил шрифт, и оно расползлось. нужно, чтобы слои накладывались :(
Короче создаёшь отдельный div, задаёшь ему ширину и высоту, цвет текста, размер шрифта и всё такое, потом указываешь ему выравнивание и вставляешь в другой div, в котором за background выставлена картинка с клавой.

> надо install. рекурсивное копирование можно своим скриптом генерировать, чтобы на выходе давал готовую вставку со множеством install
Надо будет этим обязательно заняться. Я почитал маны по install, буду писать скрипт.

> Короче создаёшь отдельный div, задаёшь ему ширину и высоту, цвет текста, размер шрифта и всё такое, потом указываешь ему ыравнивание и вставляешь в другой div, в котором за background выставлена картинка с клавой.

проще не выделываться, а красивым образом прямо на картинку наложить :) если бы мне мыша позволяла, я бы сделал. а так - у меня и вторая клавиатура тупит и отключается в ответственный момент. нет в жизни щастья :)

Виновник торжества. Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/242253/#habracut)

<img src="http://habrastorage.org/getpro/habr/post_images/710/3ac/a6b/7103aca6bd187e48e147c96707b6b5be.png" alt="image" align="left"/> Skype. Как мы его любим и одновременно ненавидим. Долгое время, Skype был единственной программой, которую я старался закрывать при работе лаптопа от батареи: потреблял около 4% CPU, будил процессор 250-300 раз в секунду, ничего при этом не делая, оставляя процессору меньше времени на нахождение в более энергосберегающем состоянии.



Увидел я однажды Vayun(http://habrahabr.ru/post/236629/#comment_7963611">комментарий</a> пользователя <a href="http://habrahabr.ru/users/vayun/" class="user_link):

<blockquote>Возможно проблема проявляется не у всех, проверить легко: запускаем скайп, запускаем top (на ноутбуке работающем от батареи наглядней будет powertop) и смотрим сколько он отъедает cpu.



Я долго не возился, придавил только poll, увеличив timeout. Это даёт наибольший выигрыш (уменьшая %CPU скайпа раз в 5), но наверное можно лучше. </blockquote>

Собственно, вот: Читать дальше (https://github.com/ValdikSS/skype-poll-fix">Skype-poll-fix</a>. Увеличивает таймаут у вызовов poll (Linux) и kevent (Mac OS), снижая потребление процессора в 4-5 раз. <a href="http://habrahabr.ru/post/242043/#habracut)

<img src="https://www.proxmox.com/images/proxmox/proxmox-logo.png" alt="image"/><img src="http://habrastorage.org/getpro/habr/post_images/159/9ba/c0e/1599bac0ecf3fb5225cc2d3f90b95991.gif" alt="image"/>



Proxmox Virtual Environment (Proxmox VE) — система виртуализации с открытым исходным кодом, основанная на Debian GNU/Linux. Разрабатывается австрийской фирмой Proxmox Server Solutions GmbH, спонсируемой Internet Foundation Austria.



… и, надо сказать, очень приятная в обслуживании и эксплуатации система.



Я работаю со своими клиентами (в большинстве случаев студии веб-дизайна, или standalone-клиенты) уже около 5 лет. Все мои клиенты используют услуги немецкого хостера Hetzner. Можно долго рассуждать о качестве предоставляемых ими услуг, качестве железа в их серверах — но факт остается фактом: предложения Hetzner в сегменте root-серверов вне конкуренции по соотношению цена/качество.



Справка: по состоянию на время написания статьи стоимость ежемесячной аренды сервера линейки EX60(http://www.hetzner.de/hosting/produkte_rootserver/ex60) (Intel® Core™ i7-920, 48 GB DDR3 RAM,2 x 2 TB SATA 3 Gb/s 7200 rpm HDD ) составляет всего 59€ в месяц. Согласитесь, совсем недорого.



В этой статье я хотел бы описать небольшой howto по установке на root-сервер системы виртуализации proxmox, чтобы просто показать, насколько это легко и доступно. Не буду описывать варианты кластеризации системы из 2-х и более серверов (возможно, сделаю это в следующей статье, если сообществу будет интересно), а распишу самый простой вариант.

Начинаем установку!(http://habrahabr.ru/post/242031/#habracut)

Говорят, что обещанного ждут три года, но мы управились быстрее, и только что на YaC 2014(https://yandex.ru/yac2014/on-air/) была представлена первая бета-версия Яндекс.Браузера для Linux.



В этом посте, помимо ссылки, небольшой рассказ о том, в чем была сложность поддержки Flash Player, какой процент сотрудников Яндекса используют Linux и почему нам особенно важны комментарии на Хабре про него.



<img src="http://habrastorage.org/files/410/7c0/cf5/4107c0cf547046e3b09e96eaa81d688d.png" alt="image"/>



Эту сборку можно было бы назвать специальной версией для Хабрахабра — нигде нас не просили выпустить ее так активно, как здесь. Под любой нашей статьей про Яндекс.Браузер обязательно было примерно такое:



[img habrastorage.org/files/802/9d6/75a/8029d675a32f4baca42a6fc9b207603b.png]



С другой стороны, в самом Яндексе около 15% сотрудников используют на десктопах те или иные дистрибутивы линукса. Несколько сотен человек из их числа добровольно помогают нам тестировать предварительные сборки браузера. Поэтому спрос на браузер был в том числе и внутренний.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/241915/#habracut)

[img habrastorage.org/files/fef/1ce/0d4/fef1ce0d4bd34403815c52c4a032d793.png]



Несколько часов назад на серверах Canonical появились ссылки на скачивание образов и торрент-файлов новой версии дистрибутива. На главной странице тут(http://releases.ubuntu.com/14.10/). Как всегда, призываю качать .torrent и становиться на раздачу.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/241379/#habracut)

Systemd – менеджер системы и сервисов в операционной системе Linux. При разработке eго стремились спроектировать обратно совместимым со скриптами инициализации SysV init и предоставить полезные функции, такие, как параллельный запуск системных сервисов во время загрузки, активацию демонов по требованию, поддержку снепшотов состояния системы и логику управления сервисами, основанную на зависимостях. В CentOS 7 systemd заменяет Upstart как систему инициализации по умолчанию.



В этой статье мы рассмотрим процесс управления сервисами в systemd для пользователя CentOS 7. Эти знания будут полезны и в других дистрибутивах, ведь systemd уже давно используется в Fedora и планируется в Ubuntu 14.10 и Debian 8. Хорошо это или нет — оставим за кадром.



<img src="https://infoboxcloud.ru/community/uploads/images/00/00/01/2014/10/22/e9f531.png" alt="CentOS 7 Systemd Infobox" width="400"/>



В процессе чтения статьи вы можете попробовать systemd на облачных VPS(http://infobox.ru/vps/linux/">классических VPS</a> и <a href="http://infobox.ru/vps/cloud/) от Infobox. Мы стремимся своевременно добавлять поддержку современных ОС, чтобы вы могли использовать последние технологии для более эффективной работы. Сама идея написания статьи родилась после очередного вопроса пользователей об использовании сервисов в CentOS 7.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/241237/#habracut)

[img habrastorage.org/files/e87/e00/c5b/e87e00c5b7d74c90891dfc3ea644b605.png" align="right]Группа «давних Unix-админов» открыла сайт debianfork.org(http://debianfork.org/). Они призывают сообщество рассмотреть альтернативу форка Debian, потому что этот дистрибутив собирается переходить на демон systemd.



Systemd — демон инициализации других демонов в Linux, который используется вместо SystemV Init (sysvinit). Его особенность — интенсивное распараллеливание запуска служб в процессе загрузки, что позволяет существенно ускорить старт операционной системы. Вероятно, скоро его начнут использовать по умолчанию в Debian.



Это очередной этап давней дискуссии вокруг systemd. Некоторые считают, что он нарушает философию Unix. Более месяца назад (та же?) группа активистов запустила проект BoycottSystemd.org(http://boycottsystemd.org/), призывая бойкотировать systemd и дистрибутивы Linux, которые используют этот демон.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/240839/#habracut)

http://www.f1news.ru/news/f1-96557.html


20:07 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Force India

Лучшим результатом Force India на квалификации в Венгрии стало девятое место Нико Хюлкенберга. Его напарник Серхио Перес досрочно прекратил борьбу во второй части из-за проблем с гидравликой. Тем не менее, в команде рассчитывают двумя машинами заработать очки.

**Нико Хюлкенберг** (9-й): «Учитывая нашу скорость в третьей сессии свободных заездов, думаю, команда хорошо поработала, приложив усилия, которые помогли пройти в финал. Сильный ветер здорово мешал, но перед квалификацией его направление изменилось, что, кажется, нам помогло. Сегодня был как раз тот день, когда нужно сохранять спокойствие, аккуратно проезжать круги, пытаясь выжать из машины максимум возможного.

Если говорить про гонку, то я настроен оптимистично, потому что вчера наш темп на длинной дистанции выглядел неплохо – я вполне уверен, что мы сможем побороться за очки. Чтобы ситуация сложилась в нашу пользу и получилось опережать соперников, завтра нужно использовать гибкий подход к стратегии, ведь здесь сложно обгонять».

**Серхио Перес** (13-й): «Сложная сессия – во второй части на моей машине возникла утечка в гидравлической системе. В результате я смог проехать только одну попытку, после чего пришлось вернуться в боксы. Если бы не это, думаю, был потенциал выйти в финал, ведь на свободных заездах мы улучшили баланс.

Жаль, что не удалось максимально использовать потенциал машины, ведь на этой трассе сложно обгонять, но завтра мы попробуем отыграться за счет стратегии. Я в хорошем настроении жду гонку, поскольку в пятницу мы были быстры на длинной серии кругов».

**Виджей Малья**, руководитель команды: «Я рад, что Force India прошла в финал квалификации, и Нико будет стартовать девятым. Серхио тоже мог пройти в десятку, если бы не проблемы с гидравликой на его машине – в результате ему пришлось прекратить борьбу уже во второй части. Это неприятно, но я надеюсь, что завтра мы сможем отыграть потери за счет грамотной стратегии.

Машина должна обладать скоростью, чтобы бороться с соперниками, которые стартуют впереди. Ожидается, что в гонке будет высокая температура, поэтому контроль износа резины вновь станет одним из ключевых факторов. Кроме того, существует вероятность, что завтра пойдет дождь».

**Теги:** [Нико Хюлкенберг](/archive/person/hulkenberg/), [Виджей Малья](/archive/person/mallya/), [Серхио Перес](/archive/person/perez/), [Force India](/archive/where/forceindia/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96559.html


20:18 MSK 26/07/2014, суббота

Проанализировав повреждения машины Льюиса Хэмилтона во время пожара в начале квалификации, в Mercedes пришли к выводу, что потребуется замена шасси.

Команда соберёт для Льюиса новую машину на запасном шасси и завтра ему придётся стартовать с пит-лейн.

Ранее старт с пит-лейн [подтвердили](http://www.f1news.ru/news/f1-96554.html) и для Кевина Магнуссена - после аварии в финале квалификации команда была вынуждена заменить шасси и коробку передач.

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96562.html


20:50 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Тактическая ошибка Ferrari в первой части квалификации в Венгрии привела к тому, что для Кими Райкконена борьба закончилась, едва начавшись – проехав только один круг на шинах Medium, в команде решили не выпускать своих гонщиков на вторую попытку, и показанного времени не хватило Кими, чтобы пройти дальше.

Рассуждая о шансах на предстоящую гонку, главный инженер Скудерии Пэт Фрай заявил, что Райкконену придется атаковать, чтобы отыграть потерянные позиции. Напарник финского гонщика Фернандо Алонсо выступил намного успешнее, показав пятый результат.

**Фернандо Алонсо** (5-й): «После такой хаотичной квалификации, как сегодня, вы всегда думаете, что могли бы выступить лучше. Однако если проанализировать всё, что произошло, пятое место можно считать хорошим результатом - мы максимально использовали свои шансы. Старт с чистой стороны трассы дает дополнительную возможность отыграть несколько позиций и побороться с лидерами.

Дождь, который ожидается завтра, определенно окажет влияние на стратегию. Обычно при жаркой погоде на сухой трассе гонка проходит с двумя или тремя пит-стопами, но завтра всё может измениться. Мы с Кими должны принести команде очки, мы хотим вернуть третье место в Кубке конструкторов, потерянное в прошлый уик-энд. Даже стартуя с последних мест, хорошая стратегия может помочь добиться цели».

**Кими Райкконен** (17-й): «Я очень разочарован, что так рано выбыл из борьбы в квалификации. Особенно неприятно потому, что уик-энд складывался хорошо, я отлично чувствовал машину.

После одной попытки на шинах Medium команда сказала, что показанное время достаточно хорошее, чтобы пройти во вторую часть квалификации. В итоге мы решили рискнуть и не выезжать на вторую попытку на более мягком составе. К сожалению, расчеты не оправдались, и я не смог продолжить борьбу.

Впереди сложная гонка, ведь на Хунгароринге не так много возможностей для обгона. Мы ошиблись, но сейчас я хочу смотреть вперед. Завтра, даже если и будет тяжело, мы сделаем все, что в наших силах и постараемся отыграться».

**Пэт Фрай**, главный инженер: «Квалификация прошла с переменным успехом – наших гонщиков разделяет 12 мест. В первой части, учитывая выбывших Пастора Мальдонадо и Льюиса Хэмилтона, мы решили оставить обоих гонщиков в боксах после того, как они проехали свои быстрые круги на шинах Medium. С Фернандо такой подход сработал, но, к сожалению, Кими не смог пройти дальше, поскольку соперники смогли прибавить после того, как состояние трассы улучшилось.

Очень жаль, Кими отлично выглядел на протяжении всего уик-энда. Очевидно, что завтра ему придется атаковать – на этой трассе из-за трафика непросто прорываться наверх, но у машины высокий гоночный темп, поэтому мы сделаем все, что в наших силах, чтобы изменить ситуацию.

Во второй части квалификации состояние трассы продолжало улучшаться, так что Фернандо легко прошел в финал. В конце, когда начался дождь, мы решили сразу же выехать, но было невозможно закончить круг. Горячий асфальт быстро высох, однако, учитывая вероятность того, что дождь может пойти вновь, мы выпустили Фернандо раньше запланированного времени на финальную попытку – в итоге он показал пятый результат.

Прогноз погоды на завтра не исключает дождя – в таких условиях ещё сложнее делать прогнозы, но какой бы ни была погода, мы должны постараться сделать все возможное, чтобы Кими финишировал в десятке, и Фернандо заработал много очков».

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Пэт Фрай](/archive/person/fry_pat/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Михаил Смирнов

Правоохранительные органы США и ЕС осуществили [масштабную облаву][1] на организаторов одного из самых известных киберпреступных форумов Darkode. По информации веб-сайта известной организации Europol, им удалось произвести аресты 28 человек, связанных с Darkode, в том числе, арестован 27-летний администратор форума, известный как Mafi/Crim/Synthet!c. На текущий момент вместо стартовой страницы форума, на сайте размещено следующее уведомление. ![][2] Darkode входит в пятерку самых известных и посещаемых форумов киберпреступников, на котором осуществляется торговля вредоносным ПО, ботнетами и прочими видами кибератак, включая, эксплойты нулевого дня. На этом закрытом для посторонних глаз форуме также продавалась или перепродавалась украденная киберпреступниками информация, в т. ч., персональные данные пользователей и данные кредитных карт. [Читать дальше →][3]

[1]: https://www.europol.europa.eu/content/cybercriminal-darkode-forum-taken-down-through-global-action
[2]: https://habrastorage.org/files/8ad/2ef/4c3/8ad2ef4c3d47468dbf4d991c94d9ba3e.png
[3]: http://habrahabr.ru/post/262721/#habracut

Всем привет! В этой статье я расскажу про то, как мы делали автономную машинку на базе нашей [ОС Embox][1], которая детектирует изменение типа поверхности, по которой едет. Так случилось, что в Новый Год у меня в руках оказалась китайская машинка на радиоуправлении. К сожалению, она не ездила. Чека из магазина у меня не было (машинка была подарком), да и, честно говоря, хотелось её разобрать и посмотреть на элементы схемы. Обычным способом схему было не достать, нужно было выпаивать. Пожалуй, в тот самый момент, когда я взялся за паяльник, я и понял, что вернуть машинку в магазин уже точно не получится. Короче говоря, всю зиму на моём подоконнике так и пылились запчасти, пока однажды мне на глаза не попалась [статья от NASA][2] про обнаружение разладки в марсоходе. Только представьте на минуту: где-то далеко на красной планете едет марсоход, обвешанный датчиками, по поверхности, которую едва ли можно назвать дружелюбной. Поэтому нужно следить за тем, чтобы он не перевернулся, не застрял в песках, не скатился с горки, или наоборот на нее не заехал. Как это сделать? Вот на такой непростой вопрос мне и хотелось ответить. [Читать дальше →][3]

[1]: http://embox.github.io/
[2]: http://www.ofuturescholar.com/paperpage?docid=27282
[3]: http://habrahabr.ru/post/262685/#habracut

![][1]Когда-то давным-давно я писал пару статей о широко известном в узких кругах чипе FTDI FT232H и различных его применениях. Всем хорош был FT232H для DIY, но и у него нашлось несколько недостатков — относительно неприятный для ручной пайки корпус LQFP48 (для истинных любителей хардкора есть еще вариант в QFN48, паяй — не хочу, [DIHALT][2] не даст соврать), цена за оригинальный чип от 250 рублей, вероятность [проблем с драйверами][3] на поддельных чипах и некоторая функциональная избыточность, к примеру, [поддержка JTAG][4] нужна далеко не всем. Решение, как обычно, пришло из Поднебесной, в которой после нескольких лет творческой адаптации чужих чипов наконец выпустили свой собственный чип USB-TTL — **WinChipHead CH341A** в корпусе SOP-28 (не DIP, но тоже паяется без проблем). Производство чипа было начато году приблизительно в 2006 году, но в поле моего зрения он попал только в 2014, когда I2C/SPI-программаторы на этом чипе наводнили европейский EBAY, причем продавцы предлагали цену от 3,5 евро вместе с доставкой, что при средней стоимости хорошего китайского программатора вроде MiniPro TL886a в 50 евро оказалось настолько заманчивым предложением, что устоять не получилось. Если вам все еще интересно, что умеет этот китайский чип за 1$ и стоит ли платить больше, если не видно разницы — прошу под кат. [Читать дальше →][5]

[1]: https://habrastorage.org/files/026/71d/a8b/02671da8b45f49eca8c216eb8031c9d3.png
[2]: http://habrahabr.ru/users/dihalt/
[3]: http://habrahabr.ru/post/241001/
[4]: http://habrahabr.ru/post/206124/
[5]: http://habrahabr.ru/post/262731/#habracut

> проще не выделываться, а красивым образом прямо на картинку наложить :)
http://itmages.ru/image/view/1626504/c984b7ff

В прошлой статье мы рассказали, что такое Docker(http://habrahabr.ru/company/infobox/blog/237405/) и как с его помощью можно обойти Vendor–lock. В этой статье мы поговорим о Dockerfile как о правильном способе подготовки образов для Docker. Также мы рассмотрим ситуацию, когда контейнерам нужно взаимодействовать друг с другом.



<img src="https://infoboxcloud.ru/community/uploads/images/00/00/01/2014/10/15/ca8a68.jpg" width="600"/>

В InfoboxCloud(http://infoboxcloud.ru) мы сделали готовый образ Ubuntu 14.04 с Docker. Не забудьте поставить галочку «Разрешить управление ядром ОС» при создании сервера, это требуется для работы Docker.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/240623/#habracut)

http://www.f1news.ru/news/f1-96564.html


21:06 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Mercedes AMG Petronas

На квалификации в Венгрии Нико Росберг завоевал очередной поул, а у Льюса Хэмилтона в очередной раз возникла техническая проблема. На этот раз машина загорелась, и ему придётся [начинать гонку с пит-лейн](http://www.f1news.ru/news/f1-96559.html)...

**Нико Росберг** (1-й): «Очень тяжёлая квалификация – особенно из-за дождя в начале третьей части. В меняющихся погодных условиях трудно судить, какая точка торможения наилучшая, так что в первом повороте возникли сложности. Мне повезло, а потом я смог проехать хороший решающий круг, так что вполне доволен, что стартую с поула.

С другой стороны, очень обидно за Льюиса и команду. Я знаю, насколько неприятно сталкиваться с технической проблемой, когда ты, как гонщик, ничего не можешь сделать. Нам нужно разобраться с надёжностью, но я знаю, что вечером команда предпримет все возможные усилия, чтобы исправить машину – так же, как в Хоккенхайме, где все сотрудники команды помогали её восстановить.

То, что борьбы колесо в колесо не будет, несколько снижает напряжение. Но завтра нас ждёт длинная гонка, и я уверен, что Льюис сможет вновь добиться хорошего результата».

**Льюис Хэмилтон** (без времени): «Я не могу поверить в то, что произошло – я ничего не мог сделать. Проблема возникла, когда я выходил из предпоследнего поворота, а затем двигатель выключился. Я думал, что смогу вернуться в боксы, но посмотрел в зеркала и увидел, что вся задняя часть машины в огне. Теперь нужно понять, какой ущерб нанесён машине.

Нам снова не повезло – мы должны работать лучше. Сегодня вечером мне необходимо найти какой-то способ превратить произошедшее в позитив к завтрашнему дню, а затем отталкиваться от этого в гонке. Будет непросто, ведь это одна из самых сложных для обгонов трасс. Но подобные вещи проверяют нас, и то, как я пройду эту проверку – самое главное».

**Тото Вольфф**, руководитель Mercedes Motorsport: «Начну с позитивной стороны и поздравлю Нико с очень уверенным поулом. На заключительных кругах нужно было тщательно контролировать степень риска. Он использовал первую попытку, чтобы оценить состояние трассы, а затем показал лучший результат на всех трёх секторах. Классная работа.

С другой стороны, я совершенно опустошён тем, что случилось с Льюисом. Команда напряжённо работает, чтобы добиться максимума от машин, так что мы очень расстроены тем, что он вновь пострадал из-за очередной проблемы в квалификации. Горящий Mercedes – совсем не то, что мы хотим показать миру.

Я прошу прощения у Льюиса и его болельщиков за эту неудачу. Она воздвигла перед ним очередную гору, на которую ему завтра нужно будет забраться. Но мы знаем, что если кто-то и способен на такое, так это Льюис. Мы будем работать допоздна, чтобы предоставить ему наилучшую машину и оптимальную стратегию».

**Падди Лоу**, технический директор: «Я совершенно убит тем, что мы снова подвели Льюиса, вновь поставив его в сложное положение перед гонкой – всего через неделю после его фантастического прорыва в Германии.

Мы всё ещё разбираем машину, чтобы понять причину утечки топлива, но судя по всему, виновата система впрыска. Эта утечка вызвала серьёзный пожар, из-за которого, скорее всего, большую часть машины придётся списать. Мы, разумеется, сделаем всё от нас зависящее, чтобы предоставить Льюису машину и стратегию, которая позволит ему завтра пробиться как можно выше.

Что касается Нико, то дождь в финале квалификации сделал последние минуты сессии очень напряжёнными. Нико оказался под большим давлением, так как условия постоянно менялись, а пилоты Red Bull Racing и Williams показали очень хорошие результаты. Но он проехал круг с великолепным временем, завоевав ещё один поул, так что он молодец. В целом, однако, наши огромные извинения Льюису и его болельщикам за сегодняшнюю поломку».

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Падди Лоу](/archive/person/lowe/), [Тото Вольфф](/archive/person/wolff/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Эльмир Валеев