http://www.f1news.ru/news/f1-96507.html


20:25 MSK 25/07/2014, пятница, пресс-служба Pirelli

В пятницу многие команды жаловались на нехватку сцепления с трассой, но пока не ясно, причина в асфальте Хунгароринга, или характеристиках шин Pirelli. Итоги первого дня уик-энда подвел глава Pirelli Motorsport Пол Хембри...

**Пол Хембри:** "Мы довольны тем, что составы Medium и Soft здесь работают так, как предполагалось, ведь венгерская трасса, хоть и относительно медленная, способна вызвать быстрый износ резины, если настройки подобраны неверно. Разница в результате на круге между составами сейчас примерно 1,6 секунды, и вряд ли ситуация сильно изменится: более мягкая резина успешно противостояла термальным нагрузкам.

Мы предполагаем два пит-стопа на гонку, однако нужно проанализировать всю информацию, прежде чем у нас будет более четкое представление о том, какая стратегия теоретически позволит быстрее преодолеть дистанцию Гран При".

**Теги:** [Пол Хембри](/archive/person/hembery/), [Pirelli](/archive/where/pirelli/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96510.html


21:58 MSK 25/07/2014, пятница, пресс-служба Ferrari

Пилоты Ferrari показывали хорошие результаты по ходу свободных заездов Гран При Венгрии – с утра Кими Райкконен был третьим, а Фернандо Алонсо в обеих сессиях показал четвёртый результат. Тем не менее, технический директор команды Пэт Фрай осторожен в прогнозах...

**Пэт Фрай**, технический директор: «Хунгароринг всегда ставит сложную задачу перед гонщиками и инженерами, особенно по ходу свободных заездов. Все знают, что на этой трассе не хватает сцепления с асфальтом, особенно в пятницу, и по мере того, как поверхность покрывается отработанной резиной, нужно адаптироваться к постепенному улучшению условий.

Сегодня из-за нестабильности, которая, похоже, влияла на другие машины так же, как и на наши, пришлось уделять особое внимание настройкам, чтобы улучшить баланс на входе и выходе из поворотов. Эта трасса очень требовательна к эффективности аэродинамики, а жаркая погода оказала значительное влияние на поведение шин, хотя по ходу остальной части уик-энда должно быть прохладнее.

Короткий круг делает особенно интересным управление системой ERS во время гонки, и это та область, где мы узнаем что-то новое после каждого Гран При. Наша скорость на коротких и длинных сериях аналогична той, что мы видели в предыдущих гонках, и, похоже, уик-энд будет непростым. Обгонять тут очень сложно, потому на этой трассе ещё важнее, чем в других местах, добиться как можно лучшего результата в квалификации».

**Фернандо Алонсо** (4-й): «Переход от одной гонки к следующей, как правило, подразумевает не так много изменений, но здесь, в отличие от того, что обычно происходит по пятницам, нам пришлось пытаться адаптировать машину к трассе, шинам и высоким температурам. Так что было несколько больше работы, чем обычно, но это дало результат, мы прогрессировали от одной серии к другой.

Конечно, чтобы добиться соответствующих результатов, предстоит многое сделать, но я думаю, что мы на верном пути. Сцепления с асфальтом меньше, чем в предыдущие годы, но все в одинаковой ситуации, и нам нужно постараться как можно лучше подготовить машину к квалификации и гонке.

Столь высокие температуры, как сегодня, всегда становятся непростой задачей для шин, но прогноз обещает завтра более прохладные условия и, возможно, дождь в воскресенье, так что нужно быть готовым к любой неожиданности».

**Кими Райкконен** (6-й): «Нам удалось хорошо поработать в первой сессии свободных заездов, испытав различные решения в соответствии с нашей программой, и я остался доволен управляемостью машины.

Затем, во второй половине дня, я отправился на вторую серию на шинах Medium, потому что после того, как температура поднялась, поведение машины на этом составе, как мне показалось, ухудшилось, а на Soft у меня не возникло никаких проблем. Во второй части сессии я провёл имитацию гонки на обоих составах: к сожалению, когда я был на Medium, износилась левая задняя шина, и мне пришлось вернуться в боксы раньше, чем планировалось.

Судя по телеметрии, с машиной не было никаких проблем, так что я надеюсь, что собранные данные укажут нам верное направление развития на два последующих дня».

**Теги:** [Кими Райкконен](/archive/person/raikkonen/), [Фернандо Алонсо](/archive/person/alonso/), [Пэт Фрай](/archive/person/fry_pat/), [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/gp2-96513.html


21:55 MSK 25/07/2014, пятница, пресс-служба Russian Time

Для гонщиков Russian Time квалификация серии GP2 в Венгрии прошла неудачно: Митч Эванс показывал хорошую скорость, но из-за трафика не смог проехать ни одного чистого круга, а Артём Маркелов испытывал сложности на третьем секторе трассы.

**Митч Эванс** (11-й): «В квалификации нужно собрать хороший круг, а моя сессия получилась несколько скомканной. В первой попытке я допустил небольшую ошибку, а на остальных мне мешали жёлтые флаги и трафик. Однако я знаю, что скорость у нас есть, и в гонке сделаю всё возможное, хотя Хунгароринг и известен тем, что тут трудно обгонять».

**Артём Маркелов** (25-й): «Похоже, большую часть времени я терял на третьем секторе круга, и буду работать с командой над этим сегодня вечером. Гонка в Будапеште очень требовательна с точки зрения физических нагрузок, но завтра я сделаю всё возможное, чтобы отыграть как можно больше мест».

**Пол Джексон**, менеджер команды: «Сессия стала полной противоположностью квалификации недельной давности в Хоккенхайме, когда мы обнаружили механическую неисправность, мешавшую Митчу продемонстрировать свою скорость. На этот раз у него был темп, и если собрать его лучшие сектора, то потенциально он мог бы быть первым или вторым. Но небольшая ошибка, жёлтые флаги и трафик поставили крест на его стараниях.

У Артёма также была возможность подняться выше, если бы он был быстрее на третьем секторе. Но мы уже видели в его исполнении сильные выступления в гонках, и надеемся увидеть ещё одно завтра».

**Светлана Стрельникова**, руководитель команды: «Неделю назад Митч победил, стартуя с ещё более низкой позиции, так что давайте посмотрим, сможет ли он побороться за подиум на этот раз! Но мы видели, как тяжело здесь обгонять, особенно без DRS, так что если быть реалистами, обоих пилотов ждёт сложная гонка».

**Теги:** [Митч Эванс](/archive/person/evans/), [Светлана Стрельникова](/archive/person/strelnikova/), [Артём Маркелов](/archive/person/markelov/)

текст: Эльмир Валеев

сам решай :)

Поскольку мы делаем только техническую документацию, а лирическую решили упаковывать в презенташки-развлекательные проекты, я тут задумал ещё одну, и решил по-быстрому собрать, чтобы потом доделывать (надо будет до ума доводить все три, включая reg. и it.)

Я уже сделал немного 1 и 3 часть из 4, немножко второй, и практически никак - 4й. сильно много времени тратить не хочу, и так куча всего недоделано и недописано, но ... кстати, что будет в 4-й части - понятия не имею, только развитие сюжета покажет... мой герой уже заскучал во враждебном мире и хочет домой, но не знает, как :)

http://html2.51t.ru

посмотри. во-первых, это вообще хоть немного забавно, хоть кому-то может быть интересно? или пустая трата времени. сам я критически оценить не могу :) там 1 и самое начало 2-й части, но не так, как в игре, а упрощено до html-вида, в игре немного иначе, 1 часть побольше.

не слишком ли много текста?

ну и, если это имеет право на жизнь - то там есть куча недоделок по тексту и по самой идее, приветствуются полезные мысли. а если закрывать - то сразу закрою. :) но reg. и it. по любому останутся и будут до ума доводиться, чтобы людям было весело, а в идеале - чтобы было так весело, что друг другу ссылки кидали.

Убрал всю базу из клиентов, оставил только 3 эхи, естесственно, пустые. Размер пакета сократился на целый мегабайт, а время на его сборку и установку в 3-4 раза. Загружать на аур новую версию?

конечно

http://www.f1news.ru/news/f1-96517.html


23:52 MSK 25/07/2014, пятница, BBC Sport

После [смены владельцев](http://www.f1news.ru/news/f1-95772.html) и руководства в Caterham F1 Team прошли сокращения – у[волено более сорока сотрудников](http://www.f1news.ru/news/f1-96168.html). По информации BBC, сейчас они готовят групповой иск к команде по поводу нарушения закона о труде и условий контракта.

Представляет интересы бывших сотрудников юрист Кристофер Фелтон, подтвердивший журналистам, что затронуты интересы около 50 человек, и он уже обратился к FIA с требованием исследовать действия команды и обстоятельства смены владельцев.

Кристофер Фелтон: «Сотрудники были уволены без предупреждений и консультаций – теперь они требуют законной компенсации».

**Теги:** [Caterham](/archive/where/lotus/)

текст: Дмитрий Бухаров

только у меня ощущение, что эту песню пела не пугачёва :)

Новая версия доступна на Ауре https://aur.archlinux.org/packages/ii-net/

Конечно, оно имеет право на жизнь, штука весёлая, текста, по-моему, маловато :) Но лучше сначала саму ii до ума довести

ну так текста будет много. :)

ii сейчас больше всего не хватает людей. по тех.документации есть несколько штрихов, я их доведу.

а вот промо... то, что мы будем людям показывать - это оно и есть. :) лирическая документация. если сделать хорошо - будет фишка. если плохо - ненужная фигня. :)

http://www.f1news.ru/news/f1-87326.html


21:54 MSK 26/07/2013, пятница, Sky Sports F1

Команда Red Bull Racing в числе претендентов на место Марка Уэббера, покидающего Формулу 1 в 2014 году, изначально назвала, помимо Кими Райкконена, обоих пилотов Toro Rosso, но к тестам в Сильверстоуне речь шла уже только о Даниэле Риккардо.

Кристиан Хорнер несколько дней назад [заявил](http://www.f1news.ru/news/f1-87272.html), что Вернь не готов к переходу в основную команду, но должен сохранить своё место в Toro Rosso, на пресс-конференции FIA в пятницу это подтвердил и руководитель Toro Rosso Франц Тост.

«Я уверен, в следующем году Жан-Эрик Вернь будет выступать в Toro Rosso, - сказал Тост. - Мы не должны забывать, что он пришёл в Формулу 1 позже Даниэля, и в Red Bull Racing  рассматривают в качестве кандидата не его, а Риккардо просто потому, что тот более опытен. В первой половине сезона Даниэль продемонстрировал очень хорошую форму, но Жан-Эрик довольно близок к нему, и мы не собираемся его увольнять».

В случае, если Риккардо всё же покинет команду, на его месте должен оказаться один из участников молодёжной программы Red Bull. По словам Тоста, с поиском замены вряд ли возникнут сложности, так как все участники программы хорошо показали себя на молодёжных тестах.

«Молодые пилоты программы Red Bull были удивительно быстры, - заявил он. - Их ждёт успешное будущее. Состав Toro Rosso на 2014 год пока не определён, но не стоит забывать, что Дитрих Матешиц и Red Bull купили Minardi, чтобы дать шанс гонщикам молодёжной программы прийти в Формулу 1, и Toro Rosso - команда для обучения молодых пилотов.

Мы обсудим вместе с Red Bull, есть ли подходящие молодые гонщики в их пуле. Если это не так, то мы будем искать их вне программы, в настоящее время там есть несколько хороших пилотов».

За рулём Red Bull Racing на молодёжных тестах работали Антониу Феликс да Кошта и Карлос Сайнс-младший, а в составе Toro Rosso - Джонни Чекотто-младший и Даниил Квят.

**Теги:** [Франц Тост](/archive/person/tost/), [Жан-Эрик Вернь](/archive/person/vergne/), [Toro Rosso](/archive/where/torrorosso/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-87328.html


21:53 MSK 26/07/2013, пятница, пресс-служба Ferrari

В конце 2012 года руководство Ferrari объявило о [закрытии](http://www.f1news.ru/news/f1-81934.html) собственной аэродинамической трубы в Маранелло на реконструкцию, которую планировалось завершить в августе 2013-го – работа с F138 велась на аэродинамическом полигоне Toyota в Кёльне.

Срок завершения работ по модернизации трубы не за горами, но в Ferrari признают, что проблемы с корреляцией данных между результатами измерений в трубе и на реальной трассе пока не решены.

Симоне Реста, заместитель главного конструктора: «Ситуация сложная, проблемы пока остаются. Мы параллельно работаем в двух трубах – нашей и другой компании, но надеемся, что к концу лета все проблемы будут решены».

**Теги:** [Ferrari](/archive/where/ferrari/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96519.html


10:00 MSK 26/07/2014, суббота, собственный корреспондент

Третий день подряд погода в Будапеште не оправдывает надежд, возлагаемых на нее синоптиками. По прогнозам перед началом уик-энда едва ли не все дни Гран При Венгрии должны были быть дождевыми, однако начиная с четверга и по утро субботы на трассу пока не упало ни капли.

За три часа до начала третьей сессии свободных заездов небо над Хунгарорингом по-прежнему безоблачное. Температура воздуха составляет 22 градуса, полотна трассы – 27. Вероятность осадков невелика. Тем не менее, в воскресенье, по прогнозам, дождь все-таки должен пойти.

текст: Олег Карпов

При разработке отчетов (программ) SAP на языке ABAP для обращения к базе данных используются Open SQL-запросы. Синтаксис очень похож на SQL, но имеются некоторые отличия. Одно из таких отличий – возможность использования конструкции FOR ALL ENTRIES IN. Эта конструкция применяется в SELECT запросах до оператора WHERE. После неё указывается внутренняя таблица с данными, поля которой можно использовать в операторе WHERE в качестве условий выборки.



В этой статье я хочу рассказать о тонкостях работы этой конструкции: что происходит на уровне БД, об оптимизации запросов и о database-hints.

Хочу знать больше о FOR ALL ENTRIES IN(http://habrahabr.ru/post/262649/#habracut)

<img src="http://habrastorage.org/getpro/habr/post_images/dc2/e30/b96/dc2e30b96cce28d0acf781e909f06be2.png" align="left"/> Близится выход Visual Studio 2015 и многим интересны новые возможности этого инструмента разработки и сопутствующих технологий. Промежуточные версии, которые выпускали на протяжении последних месяцев уже показали, что нас действительно ждет замечательный продукт, и в этом посте хотелось бы собрать наиболее интересные материалы, которые рассказывают об этих функциях.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262689/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/995/479/f07/995479f07f1d42eba465a89f42e84cd4.jpg"/>(http://habrahabr.ru/company/pt/blog/262663/)



Автопроизводитель Land Rover отзывает(http://www.bbc.com/news/technology-33506486) более 65 000 автомобилей, чтобы исправить программный баг, который приводит к самопроизвольному отпиранию дверей автомобиля. При этом водитель не увидит никакого оповещения об открытии двери на приборной панели.



Ошибка обнаружена на автомобилях Range Rover и Range Rover Sport, выпущенные начиная с 2012 года. Автопроизводитель заявил о том, что неисправность компьютерной системы не приводила к каким-либо инцидентам или травмам.



Тем не менее, эта проблема в программном обеспечении также может приводить к повышению вероятности угона автомобилей — ошибке подвержены машины, зажигание в которых работает без ключа. Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262663/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/a73/308/b5b/a73308b5b85246aa937aa382435a300f.png"/>



<img src="https://habrastorage.org/files/ccd/caf/f3f/ccdcaff3f607428686003a112f585880.png"/>



Не так давно я написал топик про Билайн и их автоматическое добавление тулбара с поиском mail.ru(http://habrahabr.ru/post/257133/). Тогда в html код добавлялся java-script файл, который в свою очередь добавлял плашку с реферальным поиском mail.ru. Прошло 2 месяца и Билайн решил делать все по-другому.



Вчера, просматривая сайты через мобильный интернет, я увидел, что на них стал отображаться обновленный тулбар от Билайн. Как его отключить было непонятно: кнопки закрытия не было, можно было только убрать его наверх, но все равно он виднелся на экране. Пришлось принять соглашение на продажу своих органов и только после этого появилась волшебная кнопка «Удалить тулбар навсегда».



Я подумал, что на этом все закончилось, но как оказалось — я ошибся.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262687/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/ddf/b97/def/ddfb97defa64480498ac126e2508b745.png"/>



Содержательная часть поста очень короткая и почти совпадает с заголовком: да, действительно, с недавнего времени Рейтинг Mail.Ru проверяет установившие счетчик сайты на вирусы и при возникновении подозрений предупреждает письмом веб-мастера. Свой антивирус мы не писали, а использовали технологию наших партнеров. Но кроме этого краткого анонса, есть ещё два интересных вопроса, которые хотелось бы осветить чуть подробнее. Это вопросы «зачем?» и «как?».

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262611/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/0cc/70c/35c/0cc70c35cf46454db83cc6ec94f90a50.png"/>



«Если вам интересна информационная безопасность, и вы с восхищением смотрите на CTF, но не знаете, кого спросить и с чего начать — пройдите обучение в «Zero Security: A»



«Zero Security: A» — курсы этичного хакинга от PENTESTIT, в которых под руководством опытных инструкторов вы освоите различный инструментарий тестирования на проникновение, изучите основы этичного хакинга: от разведки и сбора информации до закрепления в системе. Обучение включает в себя уникальные занятия, в том числе по социальной инженерии.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262515/#habracut)

сюжет, идеи, кривости текста - всё исправляй. вливайся в процесс :)

http://www.f1news.ru/news/gp3-96521.html


12:42 MSK 26/07/2014, суббота, собственная информация

Гонщики команды Status Grand Prix стали главным героями квалификации венгерского этапа серии GP3. Так, Ричи Стэнэвэй завоевал поул, проехав круг по Хунгарорингу за 1:33.553. Это первый поул новозеландца после его возвращения в гонки машин с открытыми колёсами.

Его напарник Альфонсо Селис стал виновником появления красных флагов за три минуты до окончания квалификации. Мексиканец разбил машину на выходе из последнего поворота, и на ликвидацию последствий ушло около десяти минут.

После возобновления сессии у пилотов была только одна попытка, чтобы изменить свою позицию на старте гонки. Лучше других это удалось ещё одному гонщику Status Нику Йеллоли, который смог заметно прибавить и поднялся на третью строчку финального протокола.

Лидер чемпионата Алекс Линн, выступающий за Carlin, показал второе время. Его главные преследователи Джимми Эриксон и Марвин Кирхгофер квалифицировались неудачно - на 12 и 10 местах соответственно. Однако Эриксон отыграет одну позицию, так как завершивший сессию 11-м Луис Са Сильва потеряет пять мест на стартовой решётке за обгон соперника на свободных заездах, когда сессия была остановлена красными флагами.

Результаты готовятся...

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96522.html


13:16 MSK 26/07/2014, суббота, Turun Sanomat

Кими Райкконен проводит в этом году неудачный сезон, вернувшись в Ferrari, зато другой финский гонщик, Валттери Боттас, выступает просто блестяще: в трёх предыдущих Гран При он поднимался на подиум, и благодаря его успехам команда Williams занимает третье место в Кубке конструкторов.

Фелипе Масса в своё время выступал в Ferrari вместе с Райкконеном, а в этом году в Williams стал напарником Боттаса. В Хоккенхайме он рассказал о своём опыте сотрудничества с финскими гонщиками.

«По крайней мере, с ними у меня нет никаких проблем, – приводит слова бразильца финская газета Turun Sanomat. – В Ferrari у нас с Кими были рабочие отношения, а теперь мы неплохо сотрудничаем с Валттери в Williams. Мы понимаем, что умение эффективно взаимодействовать в команде приносит пользу нам обоим.

Кими и Валттери трудно сравнивать, но у каждого свои сильные стороны, это очень быстрые гонщики».

Главный инженер Williams Роб Смедли раньше много лет работал в Ferrari, и у него тоже есть своё мнение о финских пилотах: «Кими и Валттери отличает хладнокровие и отменная скорость, и оба умеют добиваться успехов».

Но когда Смедли спросили, кто из финнов быстрее, он улыбнулся и показал на Боттаса.

**Теги:** [Фелипе Масса](/archive/person/massa/), [Williams](/archive/where/williams/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96523.html


13:38 MSK 26/07/2014, суббота

После оглушительного успеха Формулы 1 в Австрии и Великобритании в прошлый гоночный уик-энд трибуны в Хоккенхайме были наполовину пусты, вновь возродив дискуссию о привлечении зрителей. По мнению председателя совета директоров Daimler AG Дитера Цетше, проблема в менеджменте. В интервью немецкой Frankfurter Allgemeinen Zeitung он заявил, что маркетинговая политика Берни Экклстоуна в этой области недостаточно эффективна.

Дитер Цетше: «В какой компании президент может и должен всё делать самостоятельно? Я предполагаю, что маркетингом в Формуле 1 должны заняться специалисты по новым СМИ. Берни Экклстоун должен не стоять у них на пути. В плане маркетинга у Формулы 1 огромный потенциал, который нужно использовать в эпоху цифровых технологий. Независимо от руководства, нам нужны перемены и прогресс в этом направлении.

В Mercedes есть менеджер по производству и менеджер по продажам грузовых машин и менеджер по продажам легковых автомобилей. Почему подобную схему нельзя перенести на Формулу 1?»

Дитер Цетше критиковал распределение доходов в Формуле 1, где Mercedes получает 12 млн. долларов, в то время как Ferrari – 100 млн, а Red Bull Racing – 70 млн.

«Мы уже задавались вопросом, стоит ли продолжать участие в чемпионате, - продолжил Цетше. – У нас есть возможность добиться большей эффективности. Такова цель. Нужно отчасти компенсировать этот дисбаланс.

Команде не столь важно, кто из гонщиков выиграет титул. У нас есть два гонщика, и ни одному из них не отдается предпочтение. Мы продаем машины по всему миру. Mercedes – немецкая компания, но не обязательно, чтобы победу в чемпионате одержал именно немец».
 

**Теги:** [Дитер Цетше](/archive/person/zetsche/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Татьяна Бельская

http://www.f1news.ru/news/f1-96527.html


15:20 MSK 26/07/2014, суббота, The Daily Telegraph

В последнее время Williams показывает очень хорошие результаты, но большую часть очков команде приносит не опытный Фелипе Масса, а молодой финн Валттери Боттас. По мнению Дэвида Култхарда, Боттас может стать новой звездой Формулы 1, но окончательно убедиться в его способностях мы сможем только после того, как он поучаствует в борьбе за титул.

Дэвид Култхард: «Мика Хаккинен, мой бывший напарник, восторженно отзывался о своём соотечественнике Валттери Боттасе в разговоре со мной, и вполне может быть, что он прав. Валттери заработал уже три подиума и опережает очень талантливого Фелипе Массу.

Валттери немного похож на Мику: абсолютно бесстрастный, что помогает в пылу борьбы. Мика – менеджер Валттери, а он мало с кем работает, и это уже о чём-то говорит. Он явно видит будущее у этого парня. Однако понять, может ли гонщик выдержать давление битвы за титул, можно только после того, как она закончится».

**Теги:** [Дэвид Култхард](/archive/person/coulthard/), [Валттери Боттас](/archive/person/bottas/)

текст: Эльмир Валеев

Официальные форумы Epic Games, forums.epicgames.com(https://forums.epicgames.com), были взломаны. Был получен несанкционированный доступ к таким данным, как логин, e-mail, дата рождения, пароль. Интересно, что в официальном письме не сообщается, в каком виде хранились пароли, однако они будут сброшены всем пользователям во время следующего захода на forums.epicgames.com. В настоящее время форумы находятся оффлайн.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262639/#habracut)

pacman -Qi ii-net
Название              : ii-net
Версия                : 03-2
Описание              : russian fido-like messaging system with web interface
Архитектура           : any
URL                   : http://ii.51t.ru
Лицензии              : custom
Группы                : Нет
Предоставляет         : Нет
Зависит от            : python2
Дополнительно         : Нет
Требуется пакетами    : Нет
Дополнительно для : Нет
Конфликтует с         : Нет
Заменяет              : Нет
Установленный размер: 2147,00 KiB
Сборщик               : Unknown Packager
Дата сборки           : Вс 20 апр 2014 01:45:18
Дата установки        : Вс 20 апр 2014 01:46:04
Причина установки     : Явно установлен
Установочный скрипт   : No
Проверен : Нет

> сюжет, идеи, кривости текста - всё исправляй. вливайся в процесс :)
Если что, я есть и на bitbucket, пользователь vityairk, так что могу помочь непосредственно, если добавишь :)

Я их так пишу, без бакета. Там суть - в тексте, логики практически нет (кроме леса, поля чудес и некоторых деталей). Я именно по сюжету, тексту и прочему - можно прямо в im обсуждать, там сейчас такое затишье :)

Ща напишу первое, что не нравится.

> Там суть - в тексте, логики практически нет (кроме леса, поля чудес и некоторых деталей). Я именно по сюжету, тексту и прочему - можно прямо в im обсуждать, там сейчас такое затишье :)
Попробую поднапрячь свою фантазию :)

Кстати, в ауре у нас уже первый проголосовавший. Если минимум 10 человек наберётся, то нас могут и в community засунуть.

а если миллионов 20 проголосуют - можно и в президенты :)

> Ок, в таком случае как то защищаются от ситуации при которой часть участников не получают сообщения от другой части (где то запороли роутинг)?

Вопрос не совсем коррекнтный. Во-первых, push сейчас есть только у irk01, и как он работает и как с ним живётся, знает только он. :) Остальные фетчатся.

Поэтому ничего там не доставляется. Каждый получает только то, что сам получает. Откуда угодно. Если, скажем станция 'mira' захочет получать не с меня, а с 'spb point', то может спокойно так и делать, ничего не изменится.

Главное - если он хочет, чтобы его сообщения увидели мир, это то, чтобы его кто-то фетчил. Или он кого-то пушил. А так, он может хоть с каждой станции в сети сообщения брать.

Суть в том, что приходит всё - по подписке. Только указанные эхи. Если цепь фетчинга-пушинга замкнутая, то у всех подписчиков эхи будет одно и то же самое содержимое эхи, и не важно, в 1 заход это забрали или в 20 с 20 разных узлов. А вот порядок сообщений может быть разным. И, для того, чтобы эхи не сильно надувались, и введено понятие индекса, который периодически меняется, создавая новую эху в качестве идейного последователя старой.

http://www.f1news.ru/news/f1-96526.html


16:50 MSK 26/07/2014, суббота, Sky Sports

В самом начале квалификации Mercedes Льюиса Хэмилтона загорелась, у машины отказали тормоза, и он выбыл из дальнейшей борьбы. Несмотря на очередную неудачу в квалификации, Льюис сохранил присутствие духа, прокомментировал случившееся в эфире Sky Sports.

Льюис Хэмилтон: «Я почувствовал, что начинаются проблемы, по ходу быстрого круга – что-то случилось с тормозами, мне пришлось скорректировать настройки, а потом двигатель просто выключился. Я подумал, что надо попробовать добраться до боксов накатом, но тут заметил пламя.

Хотя машина горела, я всё-таки пытался добраться до гаража, надеясь, что что-то удастся предпринять, но затем команда по радио приказала немедленно остановиться. Однако оказалось, что тормоза не работают, машина продолжала катиться… Всё это очень плохо.

Не знаю, что можно будет предпринять завтра, ведь на этой трассе почти невозможно обгонять. Думаю, я попытаюсь пробиться в первую десятку. Возможно, я вновь отстану от Нико Росберга на двадцать с чем-то очков, но впереди ещё много гонок. Я сделаю всё, что в моих силах…»

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Андрей Лось

Microsoft обновила свои продукты, закрыв в них большое количество уязвимостей. Всего было выпущено 4 обновления со статусом Critical и 10 со статусом Important. Обновлению подверглись ПО SQL Server, веб-браузер Internet Explorer, различные компоненты Windows и Office. Обновление писали(https://technet.microsoft.com/en-us/library/security/MS15-065">MS15-065</a>, о котором мы уже <a href="http://habrahabr.ru/company/eset/blog/262635/), исправляет 29 уязвимостей во всех версиях браузера Internet Explorer, включая, 0day RCE уязвимость CVE-2015-2425 в IE11 (Hacking Team 0day), которая, по данным MS, уже эксплуатируется itw.



<img src="http://habr.habrastorage.org/post_images/f1c/317/064/f1c3170644a18be60161ed0b987b6b74.jpg"/>



Компания также закрыла другую 0day LPE уязвимость в Windows (CVE-2015-2387), эксплойт для которой находился в распоряжении Hacking Team. Мы писали про нее MS15-077(http://habrahabr.ru/company/eset/blog/262061/">ранее</a>, уязвимость присутствует в системном компоненте atmfd.dll (Adobe Type Manager Font Driver) и позволяет повышать привилегии атакующего в системе. Уязвимость была закрыта обновлением <a href="https://technet.microsoft.com/en-us/library/security/MS15-077). Работающая версия эксплойта гуляет по сети и уязвимости присвоен статус «exploited itw».

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262661/#habracut)

Фантазия моя не напрягалась, а делать что-то хочется, поэтому решил собрать пакеты для других дистров.
Rpm пакет на Altlinux собрался и работает, качайте: http://irk38.tk/files/ii-net-03-1.i686.rpm
А вот на дебиане 7 не заработали мои скрипты, почему-то выдаёт всякие ошибки cp. Посмотрите для тестов: http://irk38.tk/files/ii-net_03-1_i386.deb

http://www.f1news.ru/news/f1-96539.html


17:50 MSK 26/07/2014, суббота

В субботу Венгрии прошла встреча руководителей команд с представителем владельца коммерческих прав Берни Экклстоуном. Главной темой обсуждения стали возможности увеличения зрелищности – этот вопрос стал особенно актуальным после того, как на Гран При Германии в Хоккенхайме пришли всего 50 тысяч зрителей.

Как утверждает британский журналист Адам Купер, Экклстоун предложил создать «рабочую группу» по этому вопросу, в которую должны войти представители четырёх команд – Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari и Force India, а также он сам и Флавио Бриаторе. Именно Бриаторе, по мнению Купера, будет главным человеком, ответственным за поиск решений, которые позволят поднять интерес к чемпионату.

Выступая в эфире Sky Sport F1 после встречи, руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер высказал свои идеи по популяризации Формулы 1. «Гонщики должны быть главными героями, – заявил Хорнер. – Машины должны оставаться вторичными по отношению к ним, будь то шасси или двигатель.Нам нужно обеспечить более свободный доступ к пилотам, болельщики должны иметь возможность пообщаться с ними. Когда я был маленьким, моим героем был Найджел Мэнселл. Я думаю, в современном мире важно обеспечить более широкий доступ к пилотам и происходящему за кулисами».

**Теги:** [Берни Экклстоун](/archive/person/ecclestone/), [Кристиан Хорнер](/archive/person/horner/), [Флавио Бриаторе](/archive/person/briatore/)

текст: Эльмир Валеев

http://www.f1news.ru/news/f1-96538.html


17:52 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Caterham

Квалификацию в Венгрии гонщики Caterham закончили с восемнадцатым и двадцатым результатами, а после окончания сессии жаловались на проблемы с балансом...

**Камуи Кобаяши** (18-й): "Утренняя тренировка стартовала в тех же условиях, что были в пятницу. За ночь мы существенно скорректировали настройки, но машина по-прежнему вела себя нервно, особенно в задней части, однако по ходу сессии с повышением уровня сцепления баланс несколько улучшился. Недостаточную поворачиваемость сменяла избыточная, но с более мягкими шинами дела пошли лучше, поэтому мы с оптимизмом ждали квалификацию.

В квалификации мы запланировали две попытки на более мягкой резине, первая обеспечила мне 16-й результат, но из-за проблем у Mercedes и Lotus сложилось ощущение, что у нас есть шанс выйти во вторую сессию. Мы до последнего ждали момента выезда на трассу, первый круг получился неплохим, а на втором шины потеряли эффективность, и я не мог выжать из них больше скорости. С начала уик-энда машина поехала заметно быстрее, но не думаю, что сегодня мы могли добиться большего".

**Маркус Эриксон** (20-й): "Утром машина вела себя лучше, чем в пятницу, но баланс все равно оставался нестабильным: в разных поворотах наблюдалась то недостаточная, то избыточная поворачиваемость. Мы пытались исправить ситуацию, и хотя добились некоторого прогресса, к концу тренировки поведение CT05 не в полной мере соответствовало моим предпочтениям.

К сожалению, в квалификации сценарий повторился. Я не мог проехать достаточно быстрый круг, так как баланс менялся в каждом повороте. Досадно, ведь мы могли добиться большего, но с такой управляемостью шансы свелись к нулю. Впрочем, вчера на длинной серии кругов с большим количеством топлива баланс был намного лучше, сегодня у некоторых команд возникли проблемы – нужно сохранить высокую надежность и использовать любую возможность отыграться".

**Теги:** [Камуи Кобаяши](/archive/person/kobayashi/), [Маркус Эриксон](/archive/person/ericsson/), [Caterham](/archive/where/lotus/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96540.html


18:06 MSK 26/07/2014, суббота

Нико Росберг выиграл квалификацию на Хунгароринге, проходившую в сложных условиях: в начале финальной сессии прошёл короткий дождь, но трасса быстро высохла…

Нико Росберг: «Финал квалификации оказалась довольно сложным, в начале сессии состояние трассы постоянно менялось. Особенно трудно было во время первой попытки, когда я начинал круг на первом комплекте мягких шин. Я раньше всех оказался в первом повороте, и было сложно понять, на какой риск я могу пойти, насколько поздно можно тормозить? Там было очень мокро, я решил сбросить скорость и смог избежать аварии. Полагаю, Кевину Магнуссену пришлось очень тяжело, ситуация была непредсказуемой, произойти могло всё, что угодно.

Но потом картина начала меняться к лучшему, трасса подсыхала, и особенно удачной оказалась моя заключительная попытка.

К сожалению, у моего напарника возникли проблемы – безусловно, это плохо для всей команды. Значит, мы должны продолжать работать над повышением надёжности. Кроме того, я бы предпочёл бороться с Льюисом на трассе – это придаёт особый боевой настрой.

Конечно, меня устраивает ситуация, но жаль, что не удалось сойтись с Льюисом в открытом бою. Из-за этого удовольствие от победы в квалификации несколько не полное, но в любом случае завтра нас ждёт долгая и трудная гонка, особенно, если испортится погода. Так что борьба ещё впереди».

**Теги:** [Нико Росберг](/archive/person/nrosberg/), [Mercedes](/archive/where/mercedesgp/)

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-96542.html


18:35 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Scuderia Toro Rosso

В Венгрии только один гонщик Toro Rosso прошел в финал квалификации – Жан-Эрик Вернь показал восьмое время, а Даниил Квят не избежал разворота во второй сессии и начнёт гонку 11-м.

**Жан-Эрик Вернь** (8-й): «Хорошая квалификация. Команда отлично справилась со своей работой – сегодня машина была более конкурентоспособна, чем вчера, и я благодарен всем за эту работу.

Результат вселяет оптимизм, но нужно сохранять концентрацию – завтра я выложусь на 100%, постараюсь финишировать на максимально возможной позиции и надеюсь заработать много очков».

**Даниил Квят** (11-й): «Сегодня я мог пробиться в финал, но, к сожалению, заблокировал задние шины и допустил разворот. Я расстроен из-за этой ошибки, но сделаю выводы. О произошедшем сегодня нужно забыть, полностью сосредоточившись на завтрашней гонке. На этой трассе непросто обгонять, но 11-я позиция – не худшее место для старта, я сделаю всё возможное».

**Фил Чарльз**, главный гоночный инженер: «Захватывающая квалификация. Как и в прошлый уик-энд, в субботу мы добились прогресса по сравнению с пятницей, обе машины были достаточно быстры, чтобы пройти в финал на сухой трассе, что вселяет оптимизм.

К сожалению, Даниил допустил ошибку и его развернуло. Жаль, что это произошло – он серьёзно работал по ходу уик-энда и заслуживал места в финале. Жан-Эрик вновь отлично справился со своей работой в непростых условиях финальной сессии, при старте с восьмого места у него есть шанс успешно провести гонку. В целом, мы довольны работой гонщиков и инженеров по улучшению машины».

**Теги:** [Жан-Эрик Вернь](/archive/person/vergne/), [Даниил Квят](/archive/person/Kvyat/), [Toro Rosso](/archive/where/torrorosso/)

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-96543.html


18:50 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Sauber

В Венгрии Sauber добилась лучшего результата квалификации в этом сезоне. Адриан Сутил показал 12-е время, а Эстебан Гутьеррес уступил напарнику пару позиций...

**Адриан Сутил** (12-й): "Захватывающая квалификация, а 12-й результат – моё лучшее достижение с начала сезона! Сегодня мы оказались достаточно конкурентоспособными, потому пилотаж доставил удовольствие, хотя было непросто адаптироваться к скорректированным утром настройкам.

Собрать воедино по-настоящему быстрый круг оказалось довольно сложно, требовалось сохранять хладнокровие, и мы с моим инженером сработали здорово. Учитывая наше положение в чемпионате, этот результат крайне важен для Sauber – я рад такой замечательной командной работе!"

**Эстебан Гутьеррес** (14-й):  "Неплохой день. В этот уик-энд команда работает очень здорово, в пятницу мы оценили множество вариантов настроек, а сегодня собрали все воедино. Нужно продолжать в том же духе, ведь у нас получилось отыграть несколько десятых и приблизиться к соперникам, а Адриану удался отличный круг.

Мне в заключительной попытке помешали желтые флаги – пришлось отменить круг и вернуться в боксы. Из-за погодных условий гонка обещает быть интересной и весьма непростой".

**Мониша Кальтенборн,** руководитель команды: "Достойный результат в квалификации, что особенно важно в Венгрии, где сложно обгонять. Команда сработала очень уверенно, обеспечив себе неплохие стартовые позиции – у нас есть шанс побороться за очки".

**Джампаоло Далл’Ара**, главный гоночный инженер: "Двенадцатая и четырнадцатая позиции – хорошее достижение, хотя мы понимаем, что должны прибавить. На этой трассе крайне важно иметь неплохие места на старте, ведь в таком случае можно применить интересные тактические решения, а неопределенность с погодой может сыграть на руку. В целом день удачный, ещё утром мы чувствовали, что сумеем побороться с соперниками. Все сотрудники сработали отменно, мы готовы к интересной гонке!"

**Теги:** [Адриан Сутил](/archive/person/sutil/), [Мониша Кальтенборн](/archive/person/kaltenborn/), [Эстебан Гутьеррес](/archive/person/Esteban_Gutierrez/), [Sauber](/archive/where/sauber/)

текст: Валерий Карташев

http://www.f1news.ru/news/f1-96546.html


19:04 MSK 26/07/2014, суббота, пресс-служба Red Bull Racing

Себастьян Феттель показал второе время на квалификации в Венгрии и заявил, что завтра будет сложно навязать борьбу Нико Росбергу. Напарник Феттеля Даниэль Риккардо квалифицировался четвертым.
**
Себастьян Феттель** (2-й): «После второй части квалификации я подумал, что если мы все сделаем верно, то можем подобраться к Mercedes. Сегодня Нико проехал очень быстрый круг, догнать его было сложно, но посмотрим, что будет завтра – многое может измениться, если пойдет дождь, а такая вероятность существует.

Мы должны сосредоточиться на своих задачах, а если появится возможность, попробовать обогнать, но Mercedes намного быстрее нас на прямых. Особенности этой трассы подходят нам больше, чем в Германии, но мы всё же довольно много уступаем Mercedes в скорости».

**Даниэль Риккардо** (4-й): «В этот уик-энд машина довольно быстра. В первой и второй частях квалификации мы выглядели неплохо, однако когда в финале пошел дождь, мне не удалось быстро прогреть шины, чтобы проехать один быстрый круг, так что я разочарован тем, что не смог показать более высокий результат.

Было бы здорово стартовать с первого ряда, но и четвертое место нельзя назвать катастрофой. На этой трассе сложно обгонять, поэтому завтра нужно постараться проехать гонку с как можно меньшим числом пит-стопов».

**Кристиан Хорнер**, руководитель команды: «Отличная работа команды, позволившая нам завоевать второе и четвертое место. Оба пилота хорошо справились с работой – Себастьян выжал максимум из машины – он в отличной форме в этот уик-энд. Даниэль тоже выступил здорово, завоевав четвертое место. Надеюсь, мы реализуем преимущество высоких стартовых позиций в завтрашней гонке».

**Теги:** [Себастьян Феттель](/archive/person/vettel/), [Кристиан Хорнер](/archive/person/horner/), [Даниэль Риккардо](/archive/person/ricciardo/), [Red Bull Racing](/archive/where/rbracing/)

текст: Михаил Смирнов

http://www.f1news.ru/news/f1-96547.html


19:07 MSK 26/07/2014, суббота, FIA

Льюис Хэмилтон и Пастор Мальдонадо не смогли проехать в квалификации ни одного быстрого круга, но допущены к старту специальным решением стюардов, которые учли их прошлые результаты по ходу уик-энда.

Решение о допуске Пастора принято первым [протокол N19], так что в завтрашней гонке он будет стартовать впереди Хэмилтона – британец начнёт гонку с последней позиции.

**Теги:** [Льюис Хэмилтон](/archive/person/hamilton/), [Пастор Мальдонадо](/archive/person/maldonado/)

текст: Дмитрий Бухаров

Adobe Flash Player неоднократно подвергался критике за большое количество известных уязвимостей в коде продукта. Накануне руководитель подразделения Facebook, отвечающего за информационную безопасность, призвал Adobe объявить дату окончания использования Flash в браузерах. Ранее Google в рамках борьбы с уязвимостями в Flash Player перевел Youtube на HTML5.



Марк Шмидт, руководитель поддержки Firefox, заявил в своем твиттере, что отныне браузер Mozilla Firefox будет блокировать использование плагина Adobe Flash Player. Блокировка продлится до тех пор, пока не выйдет версия, устраняющая все известные на сегодняшний день уязвимости плагина.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262645/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/713/0a9/d09/7130a9d0992649c99b895416493e31ce.png"/>



В Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262507/">первой части</a> я рассказал о кодировании видео в Linux с использованием Nvidia NVENC. Как уже упоминалось ранее, Nvidia для десктопных видеокарт ограничивает количество потоков кодирования до двух сессий на систему. Данная часть посвящена борьбе с этим ограничением. <a href="http://habrahabr.ru/post/262563/#habracut)

<img width="650" height="200" src="https://habrastorage.org/files/177/460/abc/177460abce8248cf81d51525b04af04e.jpg"/>



Собственно история встраивания провайдером своих скриптов в посещаемые сайты не нова.

Взять хотя бы эту habrahabr.ru/post/142909(http://habrahabr.ru/post/142909/).

Сегодня обнаружил аналогичную вставку у Билайна («Домашний интернет). Прямо через их фирменный роутер.

Попробуйте набрать в браузере 192.168.1.1/scwn.js(http://192.168.1.1/scwn.js). Что-нибудь есть?

Напоминаю, что 192.168.1.1 — это ip вашего роутера.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262631/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/files/ab6/b61/ea5/ab6b61ea5185468a8e4b04054a712994.jpg" align="left" height="180"/>

Продолжая цикл статей про бюджетное резервное копирование данных(http://habrahabr.ru/post/262499/) в корпоративной сети, хочу предложить вашему вниманию, очередную статью по настройке файлового сервера Samba.

Для восстановления данных с сервера резервного копирования приходилось идти на сервер через веб-интерфейс и выкачивать оттуда необходимый архив с файлами, это удобно когда необходимая папка или файл не очень большие, но когда надо восстановить папку, объем которой превышает пару Гигабайт, например после крипто-вируса, это не так удобно. Для того чтобы нам получить прямой доступ к копиям данных, мы и поднимем сервер Samba на нашем бекап сервере.

Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262581/#habracut)

<img src="https://habrastorage.org/getpro/habr/post_images/970/eac/8e5/970eac8e5447b5b276f47b69cf3a22dc.png"/>



Времена, когда сайты взламывались ради забавы почти прошли. В современных реалиях сайты атакуют для извлечения прибыли. Атаковать могут абсолютно любой сайт, даже с минимальными показателями и трафиком. Читать дальше (http://habrahabr.ru/post/262579/#habracut)

с cp нас в сизиф не возьмут. нужно исполнять все официальные рекомендации, используя install

по поводу фантазии - ты хоть скажи, что конкретно не нравится :) чтобы можно было вычеркнуть или пометить "на переделку". или вообще конкретно переделать.